Loading article…
| リキ・クリストドゥロウ | |
|---|---|
 2024年のクリストドゥルー | |
| 国籍 |  イギリス |
| 生まれる | 1988年7月15日 サットン・コールドフィールド（イングランド） |
| 関連 | アダム・クリストドゥロウ（いとこ） |
| イギリスF3キャリア | |
| デビューシーズン | 2009 |
| 現在のチーム | フォーテックモータースポーツ |
| 車のナンバー | 51 |
| 開始 | 20 |
| 勝利 | 1 |
| ポーランド人 | 0 |
| 最速ラップ | 0 |
| 最高の仕上がり | 2009年5位 |
| 前のシリーズ | |
| 2007–08 2007 2007 2006–07 | フォーミュラ・ルノーUK フランス・フォーミュラ・ルノー フォーミュラ・ルノー NEC FRUK ウィンターシリーズ |
リキ・ジェームス・クリストドゥロウ（1988年7月15日生まれ）は、サットン・コールドフィールド生まれのイギリス人レーシングドライバーです。彼のいとこであるアダム・クリストドゥロウもイギリス人レーシングドライバーです。
キャリア
カート
クリストドゥロウは1996年にレースを始め、イギリス、イタリア、フランス、ベルギーでカートレースに出場し、スパでは優勝し、日本でも優勝した。[1]しかし、彼がイギリスのカートサーキットで頭角を現し始めたのは1999年になってからだった。彼はシェニントン・カート・クラブのフォーミュラ・カデット・クラスで優勝し、従兄弟のアダムにわずか2ポイント差（217対215）で勝利した。翌シーズン、クリストドゥロウの2人は苦戦し、アダムは7位、リキは14位となった。リキはナショナル・カデット・チャンピオンシップでアダムに勝ち、チャンピオンのアレクサンダー・シムズに60ポイント差の5位でフィニッシュした。 2001年にTKMクラスでやや期待外れの成績を収めた後、リキは2002年にインターコンチネンタルAジュニアクラスに昇格。スーパー1 JICAチャンピオンシップで5位になったことで、2003年のチャンピオンシップキャンペーンへと進みました。彼は実際にチャンピオンシップを獲得し、わずか2ポイント差でフレディ・マーティン-ダイを抑えました。[2]彼とマーティン-ダイは両方ともメインのICAクラスに昇格し、リキはチャンピオンシップで3位タイでフィニッシュしました。驚くべきことに、タイトルを逃し、ダン・クラッテンデンと同点でフィニッシュしました。フォーミュラAが呼びかけ、リキは2005年を2つの準優勝で終えました。全英オープンでジェイソン・エドガーに、スーパー1でマーク・リッチフィールドに敗れました（リキはゲイリー・キャットとジェイソン・パロットと並んで2位でした）。リキのカートでの最後のシーズンは2006年で、今度はヨーロッパ選手権で伝説のイタリア人マルコ・アルディゴにのみ勝って2位になりました。
フォーミュラ・ルノー
リキは2006年のUKウィンターシリーズでフォーミュラ・ルノーにステップアップした。フォーテック・モータースポーツチームから参戦したリキは、フランス人ドライバーのフランク・マイルーが独占していた選手権で5位に入った。2007年に初めてメイン選手権に参戦した。リキは安定したシーズンを送り、最終戦のスラクストンで初勝利を挙げて選手権6位となり、7回の表彰台獲得を果たした。その後ウィンターシリーズに再び参戦し、ポイント獲得のなかったバルテリ・ボッタスがシリーズを独占する中、クリストはリチャード・シングルトンに次ぐ2位となった。リキはオッシャースレーベンでフォーミュラ・ルノー2.0北ヨーロッパカップのラウンドでも優勝した。[3] FRUKの2年目のシーズンは2008年で、リキは再びコンスタントに得点を挙げ、9回の表彰台獲得と2回の優勝で選手権総合5位となった。いとこアダムは7回の優勝と11回の表彰台獲得でタイトルを獲得しました。
フォーミュラ3
リキは2009年シーズンにイギリスF3選手権への昇格を目指しており、最初のプレシーズンテストでは、スネッタートンでF3のラップレコードを下回っていました。[4] 2009年4月3日、クリストドゥロウはフォーテック・モータースポーツからシリーズに参戦する契約を結びました。 [5]リキはスネッタートンでシリーズ初優勝を果たし、チャンピオンシップリーダーのダニエル・リカルド、ヴァルター・グルブミュラー、レンガー・ファンデルザンデを抑えました。[6] 2009年には1勝と4回の表彰台を獲得しましたが、残念ながらシーズン中に5回のDNFがあり、多くのポイントを失いました。チャンピオンシップの順位表では総合5位でフィニッシュし、トップルーキーにも輝きました。クリストドゥルーは2010年シーズン後半にCRSレーシングで1ラウンド、その後フォーテック・モータースポーツで後半にフォーミュラ・ルノーUKに復帰し、1勝と4回の表彰台でポイント11位となった。2011年にはイギリスF3に復帰し、3回のレースミーティングでハイテック・レーシングから1勝と3回の表彰台でポイント12位となった。
スポーツカー
2012年、クリストドゥロウはオープンホイールカーからスポーツカーに転向し、チームWFRのジネッタG55で英国GT選手権のGT3クラスに出場した。7レースに出場したが、得点は挙げられなかった。
参照
参考文献
- ^ 「Formula Renault UK ドライバー No. 8 – Riki Christodoulou」。 Renaultsport 。 2009年2月28日閲覧。
- ^ 「スーパー1 - MSAシリーズ、第6ラウンド - PFインターナショナル - 14/09/03」。UK Karting。2003年9月14日。 2009年2月28日閲覧。
- ^ “NEC F.ルノー 2.0: Uitslagen Oschersleben”.オートスポーツ.be. 2007 年 7 月 8 日。2009 年2 月 28 日に取得。[永久リンク切れ ]
- ^ 「Christo が初テストでトップに立つ」crash.net . Crash Media Group. 2009 年 2 月 25 日. 2009 年2 月 28 日閲覧。
- ^ English, Steven (2009年4月3日). 「ChristodoulouがFortecのドライブを確認」. autosport.com . Haymarket Publications . 2009年4月3日閲覧。
- ^ アンダーソン、ベン (2009 年 7 月 5 日)。「クリストドゥルーが F3 で初勝利」。autosport.com。ヘイマーケット出版。2009 年7 月 5 日閲覧。
外部リンク
- クリストドゥルーの公式サイト
- リキ・クリストドゥロウのキャリア概要（DriverDB.com）
- ドライバーデータベースに関するクリストドゥルー氏へのインタビュー
- ルノー・スポールに乗るクリストドゥルー
- クリストドゥルーがフォーミュラカートスターズでインタビュー