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| ジャンクション駅 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 リーザ駅 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 一般情報 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | バーンホフ通り50,リーザ,ザクセン州 ドイツ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯51°18′34″ 東経13°17′14″ / 北緯51.30944° 東経13.28722° / 51.30944; 13.28722 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所有者 | ドイツ鉄道 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 運営者 | DB駅とサービス | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 行 |
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| プラットフォーム | 10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| その他の情報 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駅コード | 5276 [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| DS100 コード | DR [2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 国際銀行 | 8010297 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| カテゴリ | 3 [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 運賃ゾーン | VVO : 41 [3] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Webサイト | ホームページ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1838年11月11日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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リーザ駅は、ドイツのザクセン州リーザの町にある唯一の旅客駅です。インターシティとインターシティエクスプレスの定期停車駅です。この駅は、ライプツィヒ・ドレスデン鉄道の65.8キロ地点にあります。また、リーザ・ケムニッツ鉄道と、廃止されたリーザ・ノッセン鉄道 の始点でもあります。
歴史
ライプツィヒ＝ドレスデン鉄道会社（ライプツィヒ＝ドレスデン鉄道会社、LDE）は、1838年11月にライプツィヒ＝ドレスデン鉄道のオシャッツ＝リーザ区間の一部としてリーザ駅を開設した。最初の駅舎は1844年に増築された。既存の路線から南に分岐したリーザ＝ケムニッツ鉄道は、1847年8月に開通した。同時に、別の入口建物を備えた2番目の駅がリーザに建設された。1867年に2つの駅間の直通接続が構築された。財務省の要請に応えて、1879年から1881年の間にケムニッツに新しい統合駅が建設された。現在の駅舎はこの工事の一環として建設された。
この駅は1875年と1877年に近くのリーザ-エルスターヴェルダ鉄道線とリーザ-ノッセン鉄道線に接続されていました。後者は2007年に正式に閉鎖されましたが、旅客サービスはすでに1998年に廃止されていました。
1889 年から 1924 年まで、駅前広場はラート ハウスプラッツ (市庁舎前広場) まで走るメートルゲージの馬車路面電車の出発点でした。1914 年から 1923 年にかけてのワイマール共和国のハイパーインフレにより、この路面電車は廃止され、バス サービスに置き換えられました。
1970年5月、ライプツィヒ・ドレスデン線の電化により、リーザ駅は電気鉄道網に接続されました。1990年代前半、ライプツィヒ・ドレスデン鉄道のアップグレード計画の一環として、リーザ南部へのバイパスが計画されました。1995年3月8日、この計画は破棄され、代わりにリーザ鉄道ノードのアップグレード（速度を100 km/hまで下げる）が追求されました。同年、リーザに長距離サービス用のプラットフォームを設置することが決定されました。[4]駅の開発は、2004年に承認されたドイツ統一交通プロジェクト（ Verkehrsprojektes Deutsche Einheit）第9号の第3段階の一部です。 [5]
ベルリンとケムニッツ間を走る最後の2つのインターレギオサービスは、 2006年半ばにドイツ鉄道によってこのサービスが廃止されるまで、リーザに停車しました。その後、この路線は、現在ネティネラが所有するフォクトランド鉄道によってフォクトランドエクスプレスとして1日1回運行されました。フォクトランド鉄道は、2012年にこのサービスを長距離バスサービスに置き換えました。
インフラストラクチャー
旅客駅は西側の貨物ヤードと東側のエルベ川にかかる橋の間にあります。直通プラットホーム線路 5 本 (1～5) とターミナルプラットホーム線路 5 本 (1a と 6～9) があります。ただし、旅客が定期的に使用するプラットホーム線路は 1～4 と 6 のみです。バス ステーションには、市営交通会社であるマイセン交通公社(VGM) が運営する市営バスおよび地域バス サービスがいくつか乗り入れています。
鉄道サービス
現在、以下の路線がこの駅に停車します: [6]
注記
- ^ ab "Stationspreisliste 2025" [2025年の駅料金表] (PDF) (ドイツ語). DB Station&Service . 2024年11月28日. 2024年12月5日閲覧。
- ^ Aisenbahnatlas Deutschland (ドイツ鉄道地図帳) (2009/2010 版)。シュビアス+ウォール。 2009.ISBN 978-3-89494-139-0。
- ^ “VVO-Tarifzonenplan mit Liniennetzübersicht” (PDF) . Verkehrsverbund Oberelbe。 2021 年 4 月 1 日。2021 年8 月 23 日に取得。
- ^ Verkehrsprojekt Deutsche Einheit Schiene Nr. 9. ABS ライプツィヒ – ドレスデン: Bilanz 1995 (ドイツ語)。ドレスデン: Planungsgesellschaft Bahnbau Deutsche Einheit。 1996 年 1 月、 2 ～ 6ページ 。（13ページのパンフレット）
- ^ ラルフ・ローテ、セッキン・クルクト (2008). 「Verkehrsprojekte Deutsche Einheit Ausbaustrecke Leipzig – ドレスデン und S-Bahn ドレスデン – Cowig」。アイゼンバーンテクニッシェ ルントシャウ(ドイツ語) (7/8): 456–461 . ISSN 0013-2845。
- ^ リーザ駅の時刻表（ドイツ語）
参考文献
- Der Eisenbahnknoten Riesa (ドイツ語) (2 (改訂) 版)。 Städtisches Zentrum für Geschichte und Kunst der FVG。 2007年。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、リーザ駅に関連するメディアがあります。
- 「駅のインフラ」。OpenRailwayMap 。 2015年6月30日閲覧。