リッチモンド・ヴェール鉄道博物館

リッチモンド・ヴェール鉄道博物館

設立	1979
位置	レジェッツ ドライブ、 リッチモンド ヴェール、ニュー サウス ウェールズ州、オーストラリア
座標	南緯32°51′26″ 東経151°28′33″ / 南緯32.857293° 東経151.47582° / -32.857293; 151.47582
タイプ	鉄道博物館
最寄りの駐車場	現場で
Webサイト	公式サイト

リッチモンド・ヴェール鉄道博物館は、ニュー・サウス・ウェールズ州クリー・クリーの南にある文化遺産に登録されているリッチモンド・メイン炭鉱で鉄道と博物館を運営しています。この博物館は、リッチモンド・ヴェール鉄道線路と、 J&Aブラウンとハンター・バレーの鉱山の歴史を保存することを目的として 1979 年に設立されたボランティアによる非営利団体です。

1976年にリッチモンド主発電所が閉鎖された後、セスノック市議会は廃墟となったリッチモンド主炭鉱とその周囲の40エーカー（16.2ヘクタール）の土地をコール・アンド・アライド社から取得した。^[1]

1979 年に、新たに結成されたリッチモンド ヴェール保存協同組合が鉄道の責任を引き継ぎ、リッチモンド メイン パークと鉱山博物館の開発は独自に行われることになりました。

博物館は毎月第 1 および第 3 日曜日と学校休暇中の毎週日曜日に開館しており、敷地内には次の施設があります。

• リッチモンド・ヴェール事務所
• 博物館展示
• 採掘設備
• 鉄道機関車と車両
• リッチモンド メイン炭鉱からペロー メイン炭鉱線までの旧旅客線。

この博物館では、少数の元産業用ディーゼル機関車も運行しており、ニューサウスウェールズ州政府鉄道の元産業用鉄道車両を多数所有しています。

元産業用ディーゼル機関車は次のとおりです。

• BHP 34 - 1954 年製造、A Goninan & Co (B/N 3/S1003) (保管運用中)
• BHP 42 (静的 - 個人所有)
• BHP 43 - 1960 年製造、A Goninan & Co (B/N 3456-10/60-007) (静止)
• BHP 53 - 1963 年建造、A Goninan & Co (B/N 9211-4/64-018) (運用中)
• BHP 54 - 1965 年製造、A Goninan & Co (B/N 3835-12/65-020) (静止)
• DR1元連邦鉄道- 1954 年製造、ラストン & ホーンズビー(B/N 3279868) (静止)
• プラネットナンバー54 元海事サービス委員会 コフスハーバー桟橋 - 1955年建造、FCヒバード（B/N 3715）（稼働中）
• NSWGR 元は蒸気で動いていたが現在はディーゼル駆動の 70T クレーンNo. 1073、NSWGR での使用中に改造 - 1928 年建造、クレイブンズ(稼働中)
• X215 -ニューサウスウェールズ州鉄道省 チュローラ鉄道工場で1968 年に建造 (静止)
• X217 -ニューサウスウェールズ州鉄道省 チュローラ鉄道工場で1968年に建造（運用中）

レールモーター

• 1923年製キャデラックモーターカーは1937年から1938年にかけてレール上を走行できるように改造され、より多くの乗客を運ぶために車体も変更された。その後、リッチモンドヴェール鉄道システム全体でJ&Aブラウン&アバメイン・シーハム炭鉱会社の役員用の乗客輸送車両として1949年まで運行された。その後、 1964年から1972年までロイヤル国立公園内のシドニー路面電車博物館で運行され、現在はリッチモンドヴェール鉄道博物館で修復中である。

2017年9月13日の火災により博物館は閉館となり、^{[3] [4]}以下の損失が発生した。^{[5] [6]}

• ステンレス製客車3台
• 復元された16両の非空気式石炭ホッパーのうち10両と復元されていない貨車のほぼすべて
• 修復されていない一般貨物車両すべて
• 約2.5キロメートルの線路
• Pelaw Main への連絡線にある 1 番橋が損傷しました。

博物館は2018年3月4日に鉄道の運行を限定的に再開し、損傷した線路を徐々に通行可能な状態に修復しており、修復された線路ではシャトル列車の運行も行われています。博物館のその他の業務は、火災前と同様に開館日に引き続き利用できます。