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 ルート403 | ||||
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| クォンセットフリーウェイ | ||||
ルート403は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| RIDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 4.5マイル[1] （7.2km） | |||
| 存在した | 1973年[2] (オリジナルルート) 2006年[3] (フリーウェイ)–現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド |  イーストグリニッジのルート4 | |||
 ノースキングスタウンのUS1 | ||||
| 東端 | ノースキングスタウンのコマースパークロード/ロジャーウィリアムズウェイ | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ロードアイランド | |||
| 郡 | ワシントン州ケント | |||
| 高速道路システム | ||||
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ルート403は、クォンセット・フリーウェイとも呼ばれ、アメリカ合衆国ロードアイランド州ワシントン郡とケント郡にある州道で、全区間にわたり通行止めのフリーウェイとなっている。ロードアイランド州道4号線の支線であるルート403は、デイビスビルとクォンセット・ビジネスパークにつながり、工業地帯から州間高速道路95号線とプロビデンス都市圏北部へのフリーウェイアクセスを提供している。フリーウェイの西端はイースト・グリニッジのルート4とのトランペット・インターチェンジである。ルートには、ノース・キングスタウンの米国ルート1とのジャンクションを含む、全長4.5マイル (7.2 km) にわたって3つの番号なしインターチェンジがあり、その後、クォンセットのロジャー・ウィリアムズ・ウェイとコマース・パーク・ロードとの平面交差点で終了する。ルート403は、ロードアイランド州で最も番号の大きいルートである。
2006 年以前、ルート 403 はデイビスビルを通る狭い 2 車線道路でした。ルートの西端はイースト グリニッジのルート 4 とロードアイランド州道 402とのインターチェンジにあり、東端はノース キングスタウンの米国ルート 1 にありました。クォンセット ビジネス パークへの、またそこからの商業および通勤者の交通量の増加に対応するため、ロードアイランド州運輸局はルート 403 の改良版としてクォンセット フリーウェイを建設しました。ルートの移設は 2000 年に始まり、2 段階に分かれて建設されました。フェーズ 1 はクォンセットからデイビスビルへのフリーウェイで、2006 年 6 月に開通しました。移設プロジェクトのフェーズ 2 はフリーウェイをルート 4 に接続し、予定より 1 年早い 2008 年 12 月に完了しました。
ルートの説明
オリジナルルート403
2006年以前、ルート403はロードアイランド州デイビスビルを通る2.4マイル（3.9 km）の狭い2車線道路でした。[2]この道路はルート4の支線で、西端でロードアイランド州ルート402とルート4に接続しており、南行きのルート4からのみアクセス可能でした。東端はUS 1との立体交差でした。名目上は東西ルートでしたが、その全長のほとんどで北西から南東のルートをたどっていました。ルート403は、イーストグリニッジとノースキングスタウンの2つの地方道路、デイビスビルロードとデビルズフットロードに標識がありました。[4]
ルート403の元々の西端はイーストグリニッジのルート4と402との複雑なインターチェンジにありました。ルート402と403は両方ともルート4南行きの出口7からアクセス可能でしたが、ルート4の北行き車線からはどちらのルートにもアクセスできませんでした。出口7ランプの後、ルート403東行きはルート4を横断し、デイビスビル道路に沿って南東方向に向かい始めました。西端のすぐ後、ルート403はハント川を渡りワシントン郡とノースキングスタウンの町にある村であるデイビスビルに入りました。ルート102に接続するローカルルートのオールドバプティスト道路と交差した後、ルート403はデビルズフット道路に沿って南東の軌道を進み始めました。[4]ルートはアムトラックの北東回廊鉄道線を横断し、ほぼ真東方向に向きを変えてクォンセットビジネスパークに入りました。植民地時代に悪魔に由来すると考えられていた岩絵、デビルズフットロックを通過して間もなく、ルート403は米国ルート1（ポストロード）の下を通り、2つの米国ルート1アクセスランプ、デイビスビルロードとクォンセットロードと交差した。後者の2つの道路は、クォンセット州立空港とクォンセットコンテナ港に向かうビジネスパークに向かっていた。道路の幹線はクォンセットロード（現在のロジャーウィリアムズウェイ）として東に向かって続いていたが、ルート403は米国ルート1アクセスランプとの交差点で正式に終了した。[4]
2008年にクォンセット・フリーウェイが完成し、ルート403が完全に移転されて以来、デイビスビル・ロードとデビルズ・フット・ロードの旧ルートには番号が付けられていない。道路の一部には「To RI 403」と表示されているが、RIDOTが旧ルートをロードアイランド州道403Aに指定する予定があるという兆候はない。ルート403の以前の配置は、クォンセット・フリーウェイの建設中もほとんど変更されておらず、イースト・グリニッジのルート4と402、およびノース・キングスタウンのUS 1とのインターチェンジのみが大幅に変更された。[5]
クォンセットフリーウェイ
クォンセット・フリーウェイはイースト・グリニッジのルート4の出口7から始まります。南行きの出口は7Bと番号が付けられており、出口7Aはルート402につながっています。[6]ルート402はルート4の南行きからしかアクセスできませんが、ルート403はルート4の北行き車線から新しく建設された出口7からアクセスできます。[6]元のルート403と同様に、名目上は東西のフリーウェイは、その全長のほとんどで北西から南東のルートをたどります。ルート403はルート4を起点としてすぐに、単径間橋でルート402とハント川を渡り、ノース・キングスタウンの町に入ります。ルート403の移設によりルート402へのアクセスがなくなり、フリーウェイは現在インターチェンジなしでフレンチタウン・ロードを通過しています。 2つのルートの間には直接の接続はありませんが、ルート403を西に向かって走行するドライバーはルート4南の出口を出て、ルート4の出口7Aからルート402にアクセスできます。[6]
ルート403は南東方向に進み、アムトラックの北東回廊鉄道線と交差する。高速道路は鉄道とほぼ並行し始め、元のルート403であるデビルズフットロードをくぐり、デイビスビル村に入る。[7]高架を過ぎて間もなく、ルート403はほぼ真東に向かう。高速道路はウェストデイビスビルロードとの最初のインターチェンジがあり、出口は東行きのルート403からのみアクセス可能で、デイビスビル村とクィドネセット村に通じている。デビルズフットロードと密接に並行するルート403は東に進み、米国ルート1（ポストロード）とデイビスビルロードと交差する。2つの道路には1つの出口でアクセスできる。西行きのルート403は、米国1号線やデイビスビルロードのどちらとも直接のインターチェンジはない。クォンセットにあるこの路線の最初の西行き出口には「US 1へ」という標識があり、クォンセットの商業アウトレットであるゲートロードを経由してポストロードに接続しています。[7]
US 1とのインターチェンジを過ぎるとすぐに、ルート403は南西方向に向かい始める。4.5マイル（7.2 km）後、[2]ルート403は、ビジネスパークに向かって北に向かう商業道路であるコマースパークロードとの信号で終わる。ルート403の幹線は、ロジャーウィリアムズウェイ（旧クォンセットロード）として東に続き、クォンセット州立空港につながる4車線の分離されていない道路である。[7]
歴史
2006年以前に存在した元のルート403は、1973年に新しく建設されたルート4の支線として番号が付けられました。 [1] 2車線の分離されていない州道は、ルート4からデイビスビルとクォンセットポイントへの主要なアクセス道路でした。クォンセットには、1974年まで米国の主要海軍基地である海軍航空基地クォンセットポイントがありました。基地の閉鎖後、ノースキングスタウンのクォンセットポイント地域はロードアイランド州によって工業地帯と商業地区に転換され、コンテナ港とクォンセット州空港も商業用にオープンしました。[2]
1980年代までには、毎日12,000台以上の車がビジネスパークにアクセスするためにルート403を使用していました。ロードアイランド州運輸局（RIDOT）は、この車両量は2005年までに25,000台を超えると推定しました。[2]この高い車両容量は、ルート403の急カーブとデイビスビルの低い制限速度のために危険でした。人口密集地域を通る狭いルートは、クォンセットビジネスパークとコンテナ港からルート4にアクセスするために使用する大量の商用トラックには特に適していませんでした。[2] RIDOTは1987年にルートの改善に関する研究を開始し、オプションとして、既存のルートを4車線の非分離道路に拡張することと、フリーウェイを建設することの両方を検討しました。[2]既存の道路を拡張する提案は、地域の渋滞緩和に効果が低く、デイビスビルの既存の構造物の大幅な取り壊しが必要になるため、最終的に取り下げられました。代わりに、既存のルートの北側に建設され、ルート4へのより直接的なアクセスと、US1を超えてクォンセットビジネスパークへの東への拡張を実現する高速道路の代替案が選択された。[8]
クォンセット・フリーウェイの建設
4車線で通行制限のあるクォンセット・フリーウェイの「フェーズ1」の建設は、2000年にルートの掘削と用地取得から始まった。このプロジェクトでは、5つの商業施設と8つの住宅の計13の建造物の取り壊しが必要だった。フェーズ1には、クォンセット・ビジネス・パークへの高速道路の延伸、クォンセットでの複数の高架道路、ゲート・ロードへの出口ランプ、ノース・キングスタウンでのUSルート1との完全なインターチェンジ、デイビスビルでのウェスト・デイビスビル・ロードとの部分的なダイヤモンド・インターチェンジの建設が含まれていた。 [1]フェーズ1の建設中、既存のルート403（デビルズ・フット・ロード）の交通は維持された。ルートへの唯一の大きな変更は、高速道路建設のために以前の終点が取り壊されたため、US 1に道路の新しい東端が設定されたことである。[1]フェーズ1の完成には7000万ドルの費用がかかり、2006年6月22日に開通しました。 [3]新しい高速道路には時速45マイル（72 km / h）の制限速度が設定されました。
2006年から2008年にかけて、移設されたルート403の第2フェーズが建設されている間、新しく完成したクォンセットからデイビスビルまでの高速道路の交通はデイビスビルロード（元のルートの配置）にリダイレクトされ、ルート4と402の既存の終点まで続きました。交通はウェストデイビスビルロードインターチェンジの後に元のルートの配置に迂回され、既存のデビルズフットロード高架橋を経由してアムトラックの鉄道線路を通過しました。[9]
1億ドルをかけたクォンセット・フリーウェイのフェーズ2の建設は2004年に始まり、2008年まで続いた。このプロジェクトには、北東回廊鉄道線、ルート402、ルート4にまたがる新しい橋の建設が含まれていた。 [1]ルート4に架かる既存のルート403の橋もフェーズ2の一部として取り壊された。[10]ルート403西からルート4北、ルート4南からルート403東へのフリーウェイとランプは2008年10月23日に開通した。[3]このルートには時速50マイル（80km/h）の制限速度が掲示されていた。フェーズ2の最終部分であるルート403西からルート4南へのランプとルート4北からルート403東へのランプは、2008年12月に開通しました。イーストグリニッジのルート4とのトランペットインターチェンジの建設の一環として、ルート4の新しい北行き出口7が完成しました。元のルート403にはルート4南行きからしかアクセスできませんでした。高速道路のすべての主要な工事は、予定より1年早い2008年12月に完了しました。小規模なプロジェクトは、2009年初頭まで移転したルートで継続されました。[11]
終了リスト
2018年秋、州全体で距離ベースの出口番号への移行の一環として、出口の番号が変更されました。[12]
参照
参考文献
- ^ abcdef ルート403の移転建設プロジェクト。ロードアイランド州運輸局。2003年。
- ^ abcdefg ルート4からクォンセットポイント/デイビスビルへのアクセス改善：環境影響評価書草案。ロードアイランド州運輸局。1987年。
- ^ abc Landis, Bruce ( 2008-10-23 ). 「Route 403 のドライバーは Quonset Business Park に直接アクセスできるようになりました」。The Providence Journal。2009-07-10閲覧。
- ^ abc ロードアイランドストリートアトラス（第5版）。アメリカの地図。2006年。
- ^ 「オリジナルのロードアイランド州道403号線の概要地図」。2009年7月10日閲覧。
- ^ abc 「ルート4/ルート403のランプと出口の地図」ロードアイランド州運輸局。2011年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年7月10日閲覧。
- ^ abc 「ロードアイランド州道403号線の概要地図」。2009年7月10日閲覧。
- ^ ルート4からクォンセットポイント/デイビスビルへのアクセス改善：最終環境影響評価書。ロードアイランド州運輸局。1995年。
- ^ 「第2期工事中のルート403の全体図」。2009年7月10日閲覧。
- ^ Sulzberger, Arthur Gregg (2005-05-04).トラブルの兆し: Quonset Connector の工事が Route 4 へ移行。The Providence Journal。
- ^ 「ルート4、ルート1、クォンセットビジネスパーク間の新しいルート403」。ロードアイランド州運輸局。2009年7月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年7月10日閲覧。
- ^ ab 「ロードアイランド州高速道路出口再番号付けプログラム」。ロードアイランド州運輸局。 2020年1月26日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ロードアイランド州道403号線に関連するメディアがあります。
テンプレート:添付 KML/ロードアイランド州道 403
KMLはWikidataから取得されています
- アンダーソン、スティーブ。「クォンセット フリーウェイ (RI 403)」。イースタン ロード。2009 年 7 月 10 日閲覧。
- 2019年高速道路地図、ロードアイランド州