ローダ・メイ・ナイト・リンジ

ローダ・メイ・ナイト・リンジ
ローダ・メイ・ナイト・リンジ、1900年頃～1901年
生まれる	ローダ・メイ・ナイト 1864
死亡	1941
その他の名前	マリブの女王、メイ・K。
職業	ビジネスマン、環境保護活動家
知られている	マリブポッタリーズとマリブムービーコロニーの創設者
配偶者	フレデリック・リンジ

ローダ・メイ・ナイト・リンジ（1864年生、1941年没）^[1]は、メイ・リンジ^[2]またはメイ・Kとしても知られ、アメリカの実業家でした。彼女はマリブの女王^{[3] [4]}、マリブの創始者の母^[5]、ロサンゼルス初の著名な女性環境保護活動家^[3]として知られていました。彼女は鉄道会社の社長を務めた最初の女性でした。^{[6] [7]}さらに、彼女は1921年にマーブルヘッド・ランド・カンパニー^{[8] [9]}、1926年にマリブ・ポッタリーズ^{[10] [11]}を設立しました。これはマリブ初の企業でした。同社はマリブ・タイルの発祥の地であり、この事業はカタリナ・ポッタリー、グラッディング、マクビーン、バッチラー・タイルと並んで南カリフォルニアで最も成功した事業の1つとなりました。^{[12] [10] [5]}

リンジはマリブ映画コロニーも設立し^[13]、ビング・クロスビー、グロリア・スワンソン、メアリー・ピックフォードなどの初期のハリウッドスターにコテージを建てて貸し出し、後に販売した。^{[14] [15] [16] [13]彼女}は家族のランチョであるランチョ・トパンガ・マリブ・セキット^{[13] [3]を保護するために激しく戦った[16][3]} 。^[ 17 ^]

リンジは、サザン・パシフィック鉄道のサンタバーバラ終点とサンタモニカを結ぼうとする鉄道の計画に反対し、鉄道の進路変更に成功した [ ^{3] [18]}。このルートは海岸沿いのルートとなり、家族の牧場^{[19]を侵害するだけでなく、}太平洋岸の自然美と地形を破壊するものであった。^[3]その過程で、リンジはマリブ桟橋を建設した。^{[3]リンジはその後、}パシフィック・コースト・ハイウェイ(当時はルーズベルト・ハイウェイ^{[3] [20] )}が同様の目的を達成しないように戦ったことで知られるようになった。リンジは高さ 100 フィートのリンジ・ダムも建設した。^{[3] [21]さらに、後に}フランシスコ会のセラ・リトリートとなる建物も建設した。 ^{[22] [3] [23]リンジは、娘と義理の息子の家である歴史的な}アダムソン・ハウスが建てられた土地の寄贈者としても知られている。^[17]

リンジは1864年にジェームズとローダ・ロクサーナ・ラスロップ・ナイトの8番目の子供としてローダ・メイ・ナイトとして生まれた。^{[1] [24]彼女は12人の兄弟とともに}ミシガン州トレントン郊外の羊牧場で育った。^{[25] [9] [26] [27]} 22歳までに地元の学校で数学教師として働いていた。^{[28] [29]}

ナイトの家族は厳格なメソジスト派だった。叔母のエミリー・ラスロップ・プレストンは北カリフォルニアでカルト的な宗教的信仰治療健康コロニーの創設者兼経営者であり、^{[25] [30] [31]、}ナイトを初めて西部に連れ出した。ミシガン州に戻ったナイトは、プレストンのコロニーの顧客だったフレデリック・リンジの訪問を受けた。 ^[32]プレストンのピアノでナイトの写真を見て魅了された彼は、プレストンに姪を恋愛対象として追いかけることを祝福してくれるよう頼んだ。プレストンは二人の交際を奨励した。^[25]リンジはナイトに手紙を書き始め、それがきっかけで二人は顔を合わせることになった。^[27]ナイトとリンジは相性が良いと判断し、二日以内に婚約した。そして一週間以内に結婚し、^{[25] 1887年のうちに}プルマン・パレス鉄道のファーストクラスの車両でカリフォルニアへ引っ越した。^{[33]到着後、彼らは}南カリフォルニアへ向かう前にエミリー・プレストンの牧場に滞在した。

リンジ夫妻にはサミュエル、フレデリック・ジュニア、ローダ・アガサの3人の子供がいた。家族は最初サンタモニカに家を構えた。^[3] 1890年代、家族はマリブ・キャニオンに建てたビクトリア朝の牧場の家を使い始めたが、^[34]結局1903年に山火事で焼失した。^{[35] [36]彼らはサンタモニカにも家を持っていた。リンジ・シニアの夢は[17]}カリフォルニアに来ることだった。その温暖な気候と、彼がアメリカのリビエラとして想像していたもの^{[37] [38]}を求めて彼が初めて父親と共にカリフォルニアに来た時だった。^[39]彼はいつも海辺の農場が欲しかったので、その土地の最後のスペイン人土地所有者としてマリブの牧場を購入すると、牛の牧場を設立した。彼はまた、エジソン・エレクトリックの取締役を務め、保守生命保険会社を設立し、^{[40]サンタモニカの酒場の閉鎖を支援して}禁酒を推進し、サンタモニカの第一メソジスト監督教会を建設し^[41]、ユニオン石油の副社長に就任するなど、市民生活にも深く関わった。1905年に彼が48歳で突然亡くなったとき^[35]、^[42]ローダ・メイ・ナイト・リンジが彼のビジネス取引のすべてを残され、^[43]大規模な家族の財産の舵取りをする女性という当時としては異例の立場に立つことになった。

夫の死の前に、サザン・パシフィック鉄道がサンタバーバラの終点とサンタモニカを結ぶ計画があるとの噂があったが、それはリンジ家の広大な13,315エーカー^{[43] [44]}の土地を貫く線路を敷設することを意味する。フレデリックは、ある土地を鉄道が1本通る場合、他の鉄道は同じことをしてはならないという、あまり知られていない州際通商委員会の法律^{[45]を利用する計画を立てた。 [46]}そこでリンジは、牧場に便利な実用的な私設線路^{[47] [48]}を建設することを決めたが、計画を実行する前に亡くなり、事業はローダ・メイに託された。^[49]その後、彼女はマリブ桟橋と、桟橋の全長に沿って走るヒューニーメ・マリブ・アンド・ポートロサンゼルス鉄道として知られる15マイルの標準軌の線路を建設し、蒸気動力のクレーンで牛の皮やクルミを船に積み込んで出荷したり、穀物を陸に上げて牛の飼料にしたりしました。 ^{[47] [48]}この作業により、サザンパシフィック鉄道はマリブに入らず、内陸に進路を変更しました。^{[49] [47]}

リンジはサザン・パシフィック鉄道との戦いで見事に勝利したが、勝利の直後に彼女の土地の端に開拓民が押し寄せ、公共の利益のために彼女の牧場を通る郡道を敷設するよう要求した。リンジはこの考えに強く反対し、1907年にオメルベニー・アンド・マイヤーズ法律事務所に入り^{[9] [50]、}連邦政府およびカリフォルニア州民に対する新たな戦いに乗り出した。^[50]その後、リンジはおよそ16年間の戦いに年間100万ドル以上を費やし、^{[51] [3]}最初は道路、次にルーズベルト・ハイウェイを閉鎖するためだった。裁判は極めて複雑で激しい敵意に満ち、リンジは極端な手段で道路敷設に向けた公衆の努力を妨害した。そのような手段には、武装した騎馬警備員を雇って土地を巡回し門を施錠させることから、道路を掘り返してアルファルファと豚に置き換えることまで多岐にわたる。^{[3] [51] [45]}彼女は不法侵入、名誉毀損、人格の誹謗中傷で数百件に及ぶ民事訴訟を起こした。^[3]最終的に彼女は郡道の戦いで敗訴し、最後にルーズベルトハイウェイに対する訴訟でも敗訴した。カリフォルニア州最高裁判所での4件の訴訟と米国最高裁判所での2件の訴訟を挙げたが、^{[45] [3]}その中にはリンジ郡対ロサンゼルス郡の訴訟も含まれている。

1926年、リンジは長い法廷闘争のせいで土地は豊富でも現金は乏しい状態に陥っていた^[13]。支出を取り戻すため、彼女はまず自分の土地で石油を掘削し、ポイント・デュームにリンジ・デリックを建設したが、何も見つからなかった。^{[52] [53]}しかし、彼女は粘土^[5]を発見し、それがタイル作りに最適だと聞いた。1920年代はロサンゼルスで不動産ブームで^{[54] [55] [56]、}何千もの家が建てられ、さらにタイルに依存するミッション・リバイバル、マヤ・リバイバル、^[57] スペイン・コロニアル・リバイバル、^{[58] [59]}ムーア・リバイバル様式^[58]が流行していたため、タイル事業は儲かると期待された。その後、リンジは桟橋から半マイル東のビーチ沿いにマリブ・ポッタリーズを建設した。 ^{[60] [11] [45]}彼女は、有名なタイルおよび釉薬の専門家であるルーファス・B・キーラー^{[61] [60]}を採用して工場を運営させました。最盛期には125人の従業員が工場で働き、^[5]月に3万平方フィートのタイルを生産しました。^{[60]女性たちは、オレンジ色の場合は}カドミウム、オレンジ色と赤色の場合はウラン、青色の場合はコバルト、黄色の場合は鉛などの有毒物質を使ってタイルを手描きしました。^{[12] [38]}技法にはクエルダ・セカやクエンカが含まれ、^[62]模様や図像は、リンジが陶器工場に揃えていた高価な図書館の本からヒントを得たものでした。 陶器工場では、天井、壁、幅木、床用の平らなセラミックタイルだけでなく、セラミックタイルの噴水、壁画、壷、歯ブラシホルダーや石鹸置きなどの浴室の備品も生産しました。

陶芸の成功にもかかわらず、リンジは財政の均衡を保つのに苦労し、^[15] 1928年の彼女の純資産は数百万ドルと推定されていました。そのため、リンジの次の事業はマリブ映画コロニーでした。これは、映画スタジオの大工が海岸沿いに建てたコテージで、最初はビング・クロスビー、グロリア・スワンソン、メアリー・ピックフォード、アンナ・Q・ニルソン、ドロレス・デル・リオ、ゲイリー・クーパー、ラナ・ターナー、アデラ・ロジャース・セントジョーンズ、キャロル・ロンバード、クラーク・ゲーブルなど、黎明期の映画業界の人物に貸し出されました。^{[13] [15] [14]}その間に、リンジはマリブと呼ばれる99フィートのヨットを発注し^{[63 ]、海とマリブの広大な範囲を見渡し、}パシフィックパリセーズまで広がる景色を望むラウダマスヒルの頂上にリンジキャッスルと呼ばれる3翼55部屋の邸宅の建設に取り掛かった。 ^{[64] [62]}邸宅を飾るためにマリブポッタリーズのタイルが9000ケース生産され、その中には13フィートx 59フィートの巨大なタイル製のペルシャ風カーペット^{[65] [45]}や手彫りのマホガニーも含まれていた。 1929年に世界恐慌が襲い、続いて1931年に窯の火災でマリブポッタリーのほとんどが焼失し（1932年までにポッタリーは完全に閉鎖）、リンジはさらなる財政難に陥った。^{[14] [45]}彼女はリンジ城を完成させる余裕がなく、マリブ・ムービー・コロニーの不動産やその他の資産を売却せざるを得なかった。^[66] 1942年までに、^{[67] [23]}彼女は未完成の城を売却せざるを得なくなり、買い手はフランシスコ会だった。^{[67] [23]}城の大部分は1970年代に焼失したが、^[23]マリブタイルを含む様々な部分が回収され、その資産は現在もセラ・リトリートとしてフランシスコ会の手に残っている。^[23]

1938年までにリンジは破産した。^[14]リンジの息子の一人は、リンジの法廷闘争と贅沢な出費で家族の財産をひどく減らしたことについてリンジの責任を問うたため、リンジとの関係は悪化した。^{[3] [51]}リンジは1941年に亡くなった。

長年、彼女は気難しい人として世間に知られていたが、マリブの生態系景観の保全における彼女の役割^[45]は今でも感じられ、広大な地域が保全されているだけでなく、サンタモニカ山脈国立レクリエーションエリアの一部として保護されている。これには、自然に囲まれた広大なペパーダイン大学のキャンパスが含まれており、彼女の娘の家族が最初の138エーカー（元々リンジ牧場の土地）を寄付した。^{[68] [69] [70]}世界的に有名なサーフライダービーチ^[19]には、彼女の桟橋が今も残っており、マリブポッタリーの敷地は空き地のままであるが、サーフライダー財団^[71]によって保護されており、セーブ・ザ・ウェーブス連合を通じて史上初の世界サーフィン保護区として公式に宣言されている。^{[72]また、}国家歴史登録財にも登録されている。^[73]

一方、南カリフォルニアのランドマークとみなされているリンジの桟橋は、^[74] 1950年代からレクリエーションの目的地となり、1934年からは漁師の拠点となっています。^[75] 1933年、リンジは、フェイ・レイ主演の象徴的な映画「キングコング」の撮影に桟橋を使用する許可を与え、映画史に名を残しました。^{[76] [77]}桟橋は2009年に修復され、管理者であるカリフォルニア州立公園はロサンゼルス自然保護区保存賞を受賞しました。^[75 ] 2009年夏、桟橋はサーフィン博物館の本拠地になりました。^[74]コミュニティとして、マリブは裕福なエンターテイメントビジネスの住人で知られています。このように街を形作ることによって、彼女は最終的にこの地域をアメリカのリビエラにするという夫のビジョンを実現したのです。^{[78] [79]}

リンジが制作したタイルは何千もの家庭に残っており、最も広範囲に展示されているのはリンジの桟橋の少し西にある娘の家、アダムソンハウスである。一方、ロサンゼルス市庁舎、マヤンシアター、ルーズベルトホテル、ゲフィンプレイハウス、サンペドロのダナ中学校、その他全米各地の公共の建物、さらには海外のいくつかの建物にも、マリブタイルが残っている。^{[80] [57] [45]}ポッタリー家よりも約20年前に建てられたためマリブタイルは使われていないが、リンジと夫がウェストアダムズハイツに建てたリンジ家の家、フレデリック・ヘイスティングス・リンジハウスは今も残っており、リンジが亡くなるまで住んでいた家である。この家は国家歴史登録財^{[81]に登録されており、}ロサンゼルス歴史文化記念物に指定されている。マリブヒルズにある彼女のダムは現在も残っているが、長い間使われておらず、取り壊す計画が立てられている。^[21]

リンジの生涯は長年にわたって数多くの印刷物やオンライン記事の題材となっており、2017年にはロサンゼルス・タイムズ紙のベストセラー『マリブの王と女王：楽園をめぐる戦いの真実』が出版された。^{[25] [19]}

• ラスムッセン、セシリア (1998)。「リンジ夫人とマリブでの縄張り争い」。LAの型破りな人々: LA を自分たちのやり方で生き抜いた男女。ロサンゼルス: ロサンゼルス タイムズ。117  ～ 118ページ。ISBN 978-1-883792-23-7. OCLC  40701771.