ルノー・エオラブ

ルノー・エオラブ
概要
メーカー	ルノー
生産	2014年（コンセプトカー）
デザイナー	ローレンス・ファン・デン・アッカー
ボディとシャーシ
クラス	スーパーミニ（B）
ボディスタイル	5ドアハッチバック
レイアウト	フロントエンジン、前輪駆動
関連している	ルノー クリオ V
パワートレイン
エンジン	1.0L I3
伝染 ; 感染	3速マニュアル

ルノー・エオラボは、フランスの自動車メーカー、ルノーが設計したプラグインハイブリッドのコンセプトカー である。パリモーターショーでの正式発表に先立ち、2014年9月に報道陣に公開された。^[1]

超小型サイズのEolabハイブリッドには、2020年までに将来のモデルに搭載される予定の、量産に向けた約100の技術革新が採用されています。76 PS (56 kW; 75 bhp) を発生する1.0リッターのI3 ガソリンエンジンと、クラッチケース内にある54 PS (40 kW; 53 bhp) の「軸流ディスコイド」電気モーターを搭載しています。すべてのパワーは、3速ギアボックスを介して前輪に伝達されます。システムには小型の6.7kWhリチウムイオンバッテリーパックが接続されており、65キロメートル (40マイル) の電力走行が可能です。

Eolabには2つの運転モードがあります。1つは低排出ガスを重視する平日モード、もう1つは両方のパワーユニットを併用してパフォーマンスと航続距離を向上させる「週末」モードです。その結果、CO2_排出量は22 g/kmと低くなります。^[2]

車両の車両重量を995kg（2,194ポンド）に抑えるため（同等の生産型クリオより400kg（880ポンド）軽量）、ボディはスチール、アルミニウム、複合材を組み合わせて作られ、ルーフは完全にマグネシウムでできている。また、車高を低くして空気抵抗を減らす3段階の車高調整機構が組み込まれており、ホイールトリム（幅145mmの細いタイヤ）とスポイラーのアクティブエアロと連動して空気抵抗係数を0.235 C dまで下げている。^[3]

• ルノーZE