レッドブルXアルプス

レッドブル・クロスアルプスは、選手たちがアルプス山脈を1,200kmにわたって徒歩または飛行で横断するパラグライダーレースです。2003年に初めて開催され、それ以来隔年で開催されています。約30名の選手が参加し、レースごとに異なる所定のターンポイントを通過しなければなりません。1kmごとに徒歩またはパラグライダーで移動する必要があります。チームは選手1名と公式サポーター1名で構成され、公式サポーターの役割は技術的なアドバイス、精神的および栄養面でのサポートを提供することです。

このルートは伝統的にオーストリア、ドイツ、イタリア、スイス、フランスのアルプス地方を通り、フランスのロクブリュヌ＝カップ＝マルタンで終了します。2017年のルートにはスロベニアも含まれていました。^[1]

空域制限のため選手たちはモナコに飛べず、「モナコ」という語句はマーケティング目的のみで使用されてきた。これが、第10回大会（2021年）でルートがモナコを経由せずオーストリアに戻るように変更された理由の1つである。^[2]

正確なルートは通常、レース開始前の春に発表されます。

これまでのところ、このレースで優勝したのはスイス人のみであり、2009年以降はクリスチャン・マウラーが優勝している。 ^[3]

レッドブル・クロスアルプスの構想は、ドイツ人パイロットのトニ・ベンダーがパラグライダーでアルプス山脈を北から南まで横断し、すべての装備を運び、野宿し、途中の一部をハイキングするというテレビのドキュメンタリーを見たオーストリア人パイロットのハンネス・アルヒによって考案されました。

「この形式をベースにパラグライダー競技会を開催したら面白いと思い、基本コンセプトを練り上げました。そしてアイデアが生まれました！レッドブルと共同で、長年かけて開発し、今日のレッドブルX-アルプスは世界で最も過酷で極限の耐久屋外レースとなりました。最も魅力的なのはシンプルさです。ザルツブルクからスタートし、モナコに最初に到着した人が勝ちです。それだけです。何百ものルールや規制ではなく、肉体と魂が重要です」とアーチは語っています。^[4]

コンディションが良好な場合はパラグライダーで飛行し、コンディションが悪い場合はパラグライダーやその他の必須装備を携えて走るかハイキングしなければなりません。トンネルの使用やその他のあらゆる交通手段は許可されていません。

第1回大会は、オーストリアのダッハシュタイン 氷河から、ドイツの最高峰ツークシュピッツェ、フランスのモンブラン、モングロを経由してモナコまでを走破した。17人の選手とそのサポートチームは直線距離800キロメートルを走破した。

長年にわたり、コースと折り返し地点は変更されてきました。2009年からレースはオーストリアのザルツブルクでスタートしました。2013年のコースは1,031キロメートルでレース史上最長となり、選手たちはオーストリアのガイスベルク、ダッハシュタイン、ヴィルトコーゲル、ドイツのツークシュピッツェ、イタリアのオルトラー/スルデン、スイスのインターラーケン、マッターホルン、フランスのモンブラン、サンティレール、ペイユの10か所の折り返し地点を通過する必要がありました。

2015 年のレースでは、パワートラベラー プロローグが新たに追加されました。これは、ザルツブルク地方で行われる 1 日ハイキングとパラグライダーのコンテストです。フシュル アム ゼーをスタートしてゴールするこのレースでは、選手たちは 2 つのターンポイントであるツヴェルファーホルンとシャーフベルクの山頂を回る 38 km のコースをハイキングまたは飛行する必要があります。ポール グシュルバウアーが 2 時間 21 分で優勝しました。2017 年、プロローグはレザーマン プロローグとして 6 月 29 日にフシュル アム ゼーに戻ってきます。

2015年のレースは7月5日にスタートし、7月17日に終了しました。7月14日にモナコ湾の着陸フロートでゴールしたスイスのアスリート、クリスチャン・マウラーが4回連続で優勝しました。モナコ上空のペイユの最終ターンポイントで終了した彼の公式タイムは8日4時間37分でした。

GPSライブ トラッキングのおかげで、レース中は公式 Web サイトですべての選手をリアルタイムで追跡できます。選手の正確な位置は、データ ロガーと GSM 携帯電話で監視されます。選手は常にカメラを携帯しています。静止画と動画は、選手のオンライン ダイアリーで使用され、サポーターによって最新の状態に保たれます。

モナコに最初に到着した選手がレースの勝者となります。レースは 48 時間後に終了しますが、主催者が定めた終了時間より前には終了しません。その後、レースは正式に終了し、選手はレースを中止するよう求められます。この時間内に最終目的地に到着しなかったパイロットは、最終目的地までの残りの距離に応じて順位が付けられます。

2011 年大会以降、安全上の理由から、選手は 23:00 から 04:00 まで休憩を義務付けられ、休憩場所から半径 250 メートル以内に留まることが義務付けられています。2013 年には、この休憩時間が 1.5 時間延長され、22:30 から 05:00 になりました。その間に選手がまだ動いていた場合、最低 24 時間のペナルティが課せられます。ペナルティ タイムを課せられた選手は、次の休憩時間をペナルティ タイムの期間だけ延長する必要がありました。この規則に従わなかった場合は失格となります。

2013 年に新しく導入されたのが、夜間にハイキングできるいわゆるナイト パスです。このパスを使用するには、使用を希望する日の現地時間 12:00 までに主催者にその旨を伝える必要があります。ナイト パスの背後にある考え方は、レース中に 1 回、戦略的な手段で順位を上げるチャンスをアスリートに与えることです。アスリートは、リードを広げたり、前のチームを追い抜いたりできる重要なポイントまでハイキングできる可能性があります。

2013年以降、プロトタイプは競技から禁止され、パラグライダー、ハーネス、ヘルメットを含むすべての装備はENまたはLTF認証に準拠する必要があります。^[5]

最初のコースは、オーストリアのダッハシュタイン氷河からモナコまででした。2 つの折り返し地点があり、そのすべてを半径 100 メートル以内で通過する必要がありました。長年にわたり、ルートや折り返し地点は変更されてきました。

2003 年 7 月 14 日にダッハシュタインでレースをスタートした 17 人の参加者のうち、モナコまでたどり着いたのは 3 人だけでした。他の参加者は全員、コースの 30% から 90% を完走しました。

オーストリアのダッハシュタイン氷河からモナコへ。

2005 年 8 月 1 日にスタートした第 2 回 Red Bull X-Alps には、女性 2 名を含む 17 名の選手が参加しました。4 チームが最終目的地に到達しましたが、3 チームは負傷のためレースから撤退しました。その他のチームは、距離の 25% から 88% を完走しました。

オーストリアのダッハシュタイン氷河からモナコへ。

2007 年 7 月 23 日、30 チームが第 3 回 Red Bull X-Alps に出場しました。12 チームが棄権し、5 チームが最終目的地のモナコに到達しました。

マーティン・ミュラー選手が最速の選手でしたが、スイスのシオンで空域侵犯のため36時間のペナルティを受けました。ミュラー選手は、モン・グロスでアレックス・ホーファー選手とトマ・ココネア選手に追い抜かれ、3位に留まりました。優勝者のアレックス・ホーファー選手は、900km（距離の61%）を空中で移動し、588km（39%）を歩きました。これに対し、ココネア選手は距離の24%を飛行し、残りの76%（1,021km）を歩きました。

レースは初めてザルツブルク市中心部のモーツァルト広場からスタートしましたが、最終目的地は同じままでした。ターンポイントの数は 7 つに増加しました。

第 4 回大会は、新たなスタート地点からスタートした初めての大会でした。2009 年 7 月 19 日、30 チームがオーストリアのザルツブルク市にあるモーツァルト広場からスタートしました。最終目的地のモナコまで到達できたのはわずか 2 チームで、12 チームは棄権、失格、またはレースから除外されました。

クリゲル・マウラー選手は、モナコに空から到着した最速の選手であり、初の空からの到着者でした（ロクブリュヌ海岸に着陸し、モングロの最後のターンポイントまで走り、そこから最終目的地まで飛行しました）。ディフェンディングチャンピオンのアレックス・ホーファー選手は、その1日後に到着しました。優勝者は、総距離（1,379 km）の72%（999 km）を空中で移動し、残りの28%（380 km）を歩きました。

オーストリア、ザルツブルクのモーツァルト広場からモナコへ。

2009 年と同様に、2011 年のレースはザルツブルクのモーツァルト広場からスタートしました。レース委員会によって指名された 30 人の選手は、2011 年 7 月 17 日にスタートしました。最終目的地まで到達できたのは 2 チームだけでした。

ディフェンディングチャンピオンのクリゲル・マウラーは、パラグライダーで1,321km、地上で486kmを移動し、合計1,807kmを移動して、11日と4時間52分で最初にモナコに到着した。

オーストリア、ザルツブルクのモーツァルト広場からモナコへ。

2013 年 7 月 7 日、31 人の選手がザルツブルクのモーツァルト広場から出発しました。過去最多の 10 チームがモナコまで到達しました。

1,031 km のルートは、2011 年よりも約 200 km 長くなりました。クリゲル・マウラーが最初にモナコに到着し、3 回連続で優勝しました。彼は 6 日 23 時間 40 分という記録的な時間で到着しました。彼は合計 2,556 km を移動し、そのうち 2,288 km をパラグライダーで、268 km を地上で移動しました。

ルートは2015年3月19日に発表された。^[6]オーストリアのザルツブルクから始まり、モナコで終わるヨーロッパの最高峰の弧をたどる。2015年のルートは10のターンポイントと1,038 kmの直線距離があり、飛行経路があまり明確ではないため、2013年のレースよりも戦術的に困難である。

2015 年大会では、パワートラベラー プロローグが新設されました。これは、フシュル アム ゼーの山々を巡る 1 日ハイキングとパラグライダー レースです。プロローグを完走した上位 3 名の選手には、7 月 5 日の Red Bull X-Alps レース スタートで 5 分先行スタートが与えられ、通常は休憩が義務付けられている夜間の走行に使用できる追加の Led Lenser ナイトパスが与えられました。1 位はポール グシュルバウアー (AUT1) で 2 時間 21 分、2 位はスタニスラフ マイヤー (CZE) で 2 時間 22 分、3 位はギャビン マクルーグ (USA2) で 2 時間 24 分でした。

2014 年 12 月 29 日に最初の 31 チームが発表されました。2015 年 1 月 8 日にはさらに 2 つのワイルドカード チームがスターター フィールドに追加されました。このレースは、Advance Omega パラグライダーに乗ったスイスのアスリート、クリスチャン マウラーが 8 日 4 時間 37 分で 4 回連続の優勝を果たしました。

このルートは2017年3月29日に発表された。^[1] 7つのターンポイントと1,138kmの直線距離を持ち、これまでで最長のルートとなった。

2017年、プロローグはレザーマンプロローグレースとして6月29日に復活しました。悪天候のためパラグライダーは行われなかった1日のハイキングレースは、フシュルアムゼーの山々で行われました。選手たちはフシュルをスタートし、ツヴェルファーホルンに到達してからできるだけ早くフシュルに戻りました。プロローグレースを完走した最初の3人の選手には、メインレースの2日目の先行スタートと、通常は必須の休憩時間である夜間の旅のための追加のレドレンザーナイトパスが与えられました。^[7]

出場選手は2016年11月2日にソーシャルメディアで発表された。^[8] 2017年1月2日にはさらに2つのワイルドカードチームが出場チームに追加された。^[9] 2017年、レッドブル・クロスアルプスには31チームが参加した。12人の新人に加え、現チャンピオンのクリゲル・マウラーと、これまですべての大会に参加してきたレジェンドのトマ・ココネアも参加した。^[10]

2019年のルートはオーストリアのザルツブルクから始まり、モナコで終了しました。^[12]

2019年のレースには合計32人の選手が出場した。^[13]

第10回大会は2021年6月20日午前11時30分、ザルツブルク市中心部のモーツァルト広場からスタートした。^[14]

2021年のルートはオーストリアのザルツブルクから始まり、ツェル・アム・ゼーで終了した。^[2]

2021年のレースには合計29人の選手が参加した。^[15]

第11回大会は2023年6月11日にスタートする。^[17]

2023年のルートはオーストリアのキッツビューエルから始まり、ツェル・アム・ゼーで終わります。^[2]

2023年のレースには合計34人の選手が参加した。^[15]

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