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レッドベイ国立史跡は、ニューファンドランド・ラブラドール州レッドベイにあるカナダの国立史跡です。[ 3 ] [ 4 ]この陸上および水中の考古学的遺跡は、 16世紀のバスク捕鯨基地跡地の中で最も保存状態の良いものの1つであり、600ヘクタールに及びます。[ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] 1979年にレッドベイは国立史跡に指定され、2013年にはユネスコの世界遺産に登録されました。[ 8 ] [ 9 ]
レッドベイはセントジョンズから直線距離で約530kmのところに位置しています。ニューファンドランド島とラブラドール大陸を隔てるベルアイル海峡の北側に位置しています。レッドベイへはルート510でアクセスでき、ブランサブロンから80kmのところにあります。[ 10 ]
厳密に言えば、レッドベイはサドル島によって大西洋から守られており、理想的な天然の港となっている。[ 11 ] [ 4 ]
16 世紀にバスク人の船乗りによってカナダ北東端のベルアイル海峡沿岸に設立されたレッド ベイは、ヨーロッパの捕鯨の伝統を最も古く、最も完全で、最もよく保存された形で示す考古学的遺跡です。[ 5 ] [ 12 ] 1530 年代に基地を設立した人々によってグラン バヤと呼ばれたこの場所は、沿岸での狩猟、解体、頭を突いて鯨の脂肪を精製して油を生産し、貯蔵するための拠点として使用されました。[ 13 ]ここは、灯油として使用されるヨーロッパに出荷された鯨油の主要な供給源となりました。夏の数ヶ月間使用されたこの遺跡には、精製炉、樽製造所、埠頭、仮設居住区、墓地の跡のほか、船の水中遺構や鯨骨の堆積物が含まれています。この基地は、地元のクジラの個体数が減少する前の1550年から1625年までの約70年間、バスク人によって使用されていました。[ 13 ] [ 14 ]
カナダ海域におけるバスク人の捕鯨活動は、セルマ・バーカムが1972年に開始した資料調査によって歴史家や考古学者の注目を集めた。それ以前は、16世紀のカナダ大西洋沿岸における捕鯨活動は、カナダの歴史においてほぼ完全に無視されていた。レッドベイとその周辺遺跡の考古学的調査は、彼女の研究の結果として実施された。[ 15 ]： 14
1977年、ベルアイル海峡の北岸にあるいくつかの港で、陸上からの最初の調査が行われた。考古学者たちは、レッドベイでバスク人の捕鯨遠征の有力な証拠を発見した。これには、海岸に多数の鯨の骨、大量の粘土瓦（捕鯨船が建てた建物の残骸）、石造りの基礎に関連する動物の脂肪の焼け跡などが含まれる。船体構造全体、遺物、その他の発見物は、現地で地図化され、発掘され、陸上で考古学的に詳細に記録された。このプロセスを実行するために、必要に応じて船体部品が分解された。プロジェクトの開始当初から、難破船の構造部品を陸上に保管するために必要な大規模な保存作業を実行するための資金がないことは明らかだった。そのため、それらは水中に戻され、発掘前に難破船が保存されていた嫌気性条件を再現するように慎重に設計された環境に保管された。この規模の再埋葬作業はこれまで試みられたことがなかった。これは24Mフィールドワークの最終年である1985年に実施された。再埋葬地は難破船の木材の継続的な保存の有効性を確認するために定期的に監視されている。[ 15 ]： 19、149-152 [ 16 ]
水中考古学調査は1978年に開始され、潜水3日目に、サドル島のコックスヒルの北にある24M番の難破船の遺跡が発見された。海岸線から約30メートル（98フィート）の距離にある。船体の中心線はほぼ南北に並んでおり、船首が海岸から最も遠い位置にある。遺跡は傾斜しており、船尾は水深7メートル（23フィート）、船首は約12メートルの水深にある。この船は、鯨油の樽を積んで大西洋を横断して母港に戻る準備をほぼ終えた捕鯨シーズンの終わりに、北西の嵐で錨を引きずられた可能性が高い。24Mの遺跡は最終的に、サン・フアン号の難破船である可能性が最も高いと結論付けられた。[ 15 ]： 2-8、102-103 [ 16 ]
