レイ・パーキン

レイモンド・エドワード・パーキン AM (1910 年 11 月 6 日 - 2005 年 6 月 19 日) は、オーストラリア海軍の水兵、作家、製図工、芸術家、歴史家でした。彼は、第二次世界大戦の回想録(捕虜時代を含む) と、ジェームズ・クックのエンデバー号の航海に関する主要な著作で知られています。

パーキンは1910年11月6日、メルボルン郊外のコリングウッドで3人兄弟の末っ子として生まれた。幼い頃から船に興味を持ち、海洋スカウトに参加した。また、美術や絵画（特に船の絵）にも興味を持ち、14歳で学校を卒業した後、彫刻会社に就職した。

1928年、18歳でオーストラリア海軍に入隊。海軍で昇進し、曹長となり、1939年に新設の軽巡洋艦パースに配属された。同艦の平時における最初の任務は、オーストラリア代表として万国博覧会に出席するためニューヨークへ航海することだった。その後、同艦は第二次世界大戦に従軍した。

パーキンは従軍中に執筆を始めた。彼は小説を書き始めたが、1942年3月1日の早朝、 スンダ海峡で日本軍の攻撃によりパースが沈没した際に失われた。

約 11 時間海中にいた後、パーキンと他の 9 人の生存者は小さな島に漂着しました。彼らは鋼鉄製の救命ボートを見つけ、帆を張り、オーストラリアに戻ろうとしました。16 日間かけて 500 マイルを移動し、敵の船舶をすり抜け、熱帯暴風雨に耐え、占領下のチラチャプに到着しました。そこでオランダ人将校に迎えられ、日本軍に引き渡されました。

1942 年 6 月、パーキンはバンドン収容所に収監されました。そこで彼はオランダ人兵士で作家のローレンス・ファン・デル・ポストと出会い、友人になりました。芸術に興味を持つ他の囚人の中にはオランダ人アーティストのケイス・フォン・ヴィリゲンがおり、2 人は一緒にどこからでも紙を調達しました。ファン・デル・ポストは中国人の知人からパーキンに水彩絵の具一式を手に入れ、彼はそれを使って囚人仲間の肖像画を描きました。

1942 年 11 月、パーキンは「ダンロップ 1,000」の 1 人でした。これはオーストラリア陸軍軍医の「ウィアリー」ダンロップ中佐の指揮下で悪名高い泰緬鉄道の建設作業に送られた捕虜のグループです。困難にも関わらず、パーキンは植物、蝶、自然全般など、見つけられる美しいものに焦点を当てて絵を描き続けました。イギリス生まれのアーティスト、ジャック・チョーカーなど、収容所の恐怖を記録した人もいました。

1944 年 3 月、パーキンは日本に送られる囚人として選ばれた一団の中にいました。その旅でパーキンは自分の描いた絵や日記のコレクションを隠し続けることができなかったので、ダンロップが代わりに預かることを申し出ました。ダンロップは手術台に偽の底板を取り付け、そこにチョーカーの医療用絵やパーキンの芸術作品や書類のコレクションなどを隠すことができました。

パーキンは結局、日本の大浜村近くの地下炭鉱で働くことになり、1945年8月に日本が降伏するまでそこに留まった。

メルボルンに戻り、妻と子供たちと再会した彼は、埠頭で集計係として働き始めた。疲れ果てたダンロップは彼の絵を保管しており、パーキンはそれをダンロップに捧げる小冊子にまとめた。スケッチのいくつかは、キャンプに関するダンロップの日記に掲載された。

パーキンもまた、戦争捕虜としての体験について書いています。彼は回想録を小説の形で書きました。ジョン (またはジャック) という登場人物は、名前以外はパーキンそのものです。サー・ローレンス・ヴァン・デル・ポストは、ロンドンのホガース出版社にそれらを推薦し、これらはOut of the Smoke (1960)、Into the Smother (1963)、The Sword and the Blossom (1968) として出版されました。これらの本は、文章の簡潔で率直な質が高く評価されました。

彼は1975年に引退するまでメルボルンのウォーターフロントで働き続けた。

1967 年、パーキンは、ジェームズ・クックがHM バークエンデバー号に乗ってオーストラリアへ航海した際の調査を開始しました。彼が最初にインスピレーションを得たのは、クリスマス カードのベースとなる船の描写を探していたときに、不正確な船の絵を見たときでした。彼は何年もかけて、クック、その乗組員、そして船について築かれた誤解をいくつか発見し、払拭しました。その中には、シドニー・パーキンソンが描いた船の絵の評判を回復することも含まれます。

パーキンソンはこの航海で製図工を務め、彼のスケッチは同時代の船の図面として唯一現存しているが、その図面は不正確で海軍本部の設計図とは異なっていたため、歴史家の間ではパーキンソンが芸術的自由を行使したと一般に考えられていた。パーキンソンの船と航海に関する詳細な知識から、単なる落書きと思われていたものが船の実際の装備であり、スケッチと設計図が異なっていたのは、ほぼ間違いなく建造中の変更によるものであったことが判明した（当時、造船工が設計図の実施方法にいくらかの自由を持つことはかなり一般的だった）。パーキンソンの研究の一部はロンドンで行われた。

パーキンの隣人で歴史学教授のマックス・クロフォードは、パーキンに研究を続け、結果を出版するよう勧めた。研究には13年かかり、出版社を見つけるのにさらに17年かかった。最終的に、ジョン・クラーク（風刺作家として最もよく知られている）が出版者のマーク・ケリーにそれを見せ、ケリーはそれをメルボルン大学出版局の専門学術出版社であるミエグニャ・プレスに推薦した。

その結果、 1997年に2巻本で出版されたHM Bark Endeavourは、ノンフィクション部門のダグラス・スチュワート賞と、1999年のニューサウスウェールズ州首相文学賞のNSWブック・オブ・ザ・イヤーを受賞した。 ^[1]パーキンは授賞式で自分が少し場違いだと感じたようで、「でも、埠頭で働いていたこのよぼよぼの老人が、知識人の文学者たちと何の共通点があるというのか、おかしかった」と語った。^[2]

パーキン氏は2005年6月19日にメルボルンで亡くなった。遺族には3人の子供、6人の孫、8人のひ孫がいた。

2005年、パーキンの戦時回想録3冊がメルボルン大学出版局からペーパーバック1冊にまとめて再出版された。この本は評論家のマックス・ハリスによって「おそらく英語で書かれた捕虜に関する最も優れた著作」と評された。^[3]

パーキンの伝記『レイ・パーキンのオデッセイ』(パティ・ライト著)は2012年に出版された。^[4]

• 煙の中から
• 窒息寸前
• 剣と花
• HMバーク・エンデバー：オーストラリア史における彼女の位置、Miegunyah Press、第1版1997年（全2巻）、第2版2003年（全1巻）ISBN  0-522-85093-6。
• Out of the Smoke; Into the Smother; The Sword and the Blossom、2003年、Melbourne University Publishing、ISBN 0-522-85067-7。（出版社のウェブページも参照してください。） 

• 上記のHM Bark Endeavour号。
• 賢者は「満足し、質素に暮らしなさい」と語るマーティン・フラナガン、エイジ紙、2003年2月3日 (パーキンはビルマ・タイ鉄道でフラナガンの父親と知り合いだった)
• Battle Lines: Australian Artists at War、スコット・ビーヴァン、2004年、ペーパーバック、ISBN 1-74051-329-0。 
• 「大変な闘い」だったが、彼は勝利した、トニー・スティーブンスによる死亡記事、シドニー・モーニング・ヘラルド、2005年7月1日
• レイ・パーキンのオデッセイ、パティ・ライト、2012年、ハードカバー
• レイパークイン