レンジャー（1796年建造）

歴史
イギリス
名前	レンジャー
発売	1789年、オランダ
取得した	1796年賞品の購入により
捕獲された	1810年に捕獲され、再び捕獲された
運命	最後に言及されたのは1811年
一般的な特徴
トンの負担	432、[1]または461、または464、または469 [2] ( bm )
補体	1798: 30 1799: 20
武装	1796年: 6ポンド砲12門 1798年: 6ポンド砲と9ポンド砲18門 1799: 6ポンド砲と18ポンド砲14門 +旋回砲2門 1799年: 6ポンド砲12門 + 12ポンドカロネード砲2門

レンジャーはオランダで建造され、伝えられるところによればオランダ東インド会社向けに、そしてほぼ間違いなく別の名前で建造された。この船は1796 年に捕獲された。この船はイギリス東インド会社 (EIC) の東インド会社船として 1 回の航海を行った。その後、輸送船となる前に西インド諸島と地中海で貿易を行った。1810 年にフランスのフリゲート艦がこれを拿捕した。イギリス海軍はほぼすぐにこの船を再び拿捕し、フランス島 (モーリシャス)からフランスへの囚人輸送に使用した。その後、この船はオンラインの記録から姿を消した。

レンジャーは1796年にロイド船級協会（LR ）に初めて登場しました。^[1]

パトリック・キャンベル船長は1796年8月11日にポーツマスを出航し、ベンガルに向かった。1797年1月12日にヴィザガパタムに到着し、2月11日にカルカッタに到着した。帰路、レンジャー号は1797年4月5日にダイアモンド・ハーバーに到着した。 1797年4月24日、ジョン・キングストン・バイザウッド船長がキャンベル船長に代わりレンジャー号の指揮を執った。レンジャー号は7月29日に喜望峰に到着した。10月28日、フランスの私掠船がJ・マン船長のグレンヴィル・ベイ号を拿捕した。船が大きな危機に瀕していたため、拿捕者は拿捕した船と乗組員を見捨てた。レンジャー号は乗組員を救出し、シャノンに運んだ。^{[3] [a]} レンジャー号は11月10日にシャノン川に到着し、1798年1月15日にダウンズに到着した。 ^[4]

サミュエル・ラニー船長は1798年3月16日に私掠免許を取得した。

1799年1月11日、トーマス・グーチ船長は私掠免許状を取得した。

レンジャー号は1810年5月26日にグレーブセンドから出航し、喜望峰（ケープ）に向かった。6月10日にテーブル湾に到着した。

レンジャー号はケープタウンからブルボン島へ物資と食料を輸送中だったが、フランスのフリゲート艦3隻に拿捕された。 [ ^5]拿捕は8月23日に起こった。

9月4日、HMS ボウディシア、スタンチ、オッターはレンジャーの拿捕に協力した。^{[6] [b]}

1811年6月17日、レンジャー号はプリマスに到着した。レンジャー号は、フランス島（モーリシャス島）（イギリス軍が島を占領した後）とモルレーからカルテルとして来ていた。^[8]イギリス政府は、これらの作戦で捕らえたフランス軍をフランスに送り返すため、カルテルとして数隻の船をチャーターした。リストには、名前が不明の船が1隻記載されていたが、その船もモルレーに停泊していた。^[9]

レンジャーのその後の処分は、登録簿から消えたため、現在不明である。彼女は別れたか、売られて別の名前で再び現れたのかもしれない。有力な候補の1人はキャサリンだが^[10] 、この推測を裏付けるか反証するには独自の研究が必要である。

• ハックマン、ローワン（2001年）。『東インド会社の船舶』。グレーブセンド、ケント：世界船舶協会。ISBN 0-905617-96-7。