ランチョ テメキュラ

ランチョ・テメキュラは、現在のカリフォルニア州リバーサイド郡にあった26,609エーカー（107.68 km ²）のメキシコの土地特許で、1844年12月14日^[1]にマヌエル・ミシェルトレナ知事からフェリス・バルデスに与えられた。^[2]この特許は、ムリエタ川東岸に沿って南にテメキュラ川まで広がり、現在のテメキュラ、ムリエタ、ムリエタ・ホット・スプリングスを包含していた。米国特許取得当時、ランチョ・テメキュラはサンディエゴ郡の一部であった。リバーサイド郡は、1893年にカリフォルニア州議会によってサンバーナーディーノ郡とサンディエゴ郡の両郡から土地を取得して設立された。 ^{[3] [4]}

メキシコ陸軍将校のフェリックス・バルデスは、かつてはサン・ルイス・レイ伝道所の土地の一部であったテメキュラ渓谷の6平方リーグ（18,500ヘクタールまたは45,800エーカー）のランチョ・テメキュラを与えられた。1846年、フェリックス・バルデスはランチョ・テメキュラをフランス人のジャン＝ルイ・ヴィーニュ（フアン・ルイス・ヴィーニュ）に売却した。ヴィーニュはランチョ・テメキュラと隣接するランチョ・パウバの両方を所有していた。

米墨戦争後にカリフォルニアがアメリカ合衆国に割譲されると、1848年のグアダルーペ・イダルゴ条約で土地の寄付が尊重されることとなった。1851年土地法の規定に従い、1852年にランチョ・テメキュラの権利請求が公有地委員会に提出された。 ^{[5] [6] [7]} 1853年、不法占拠者のデイビッド・クライン（またはクライン）とウィリアム・ムーディは、アラモス・スプリングスのランチョの土地で200エーカーの柵で囲った牧場を始め、小麦を栽培し、干し草を刈り、所有権に異議を唱えようとした。クライン牧場として知られるようになったこの牧場は、旅行者が宿泊する場所となり、後にバターフィールド陸運局の停車場となり、現在のチェリー・ストリートとジェファーソン・アベニューの交差点近くに、アラモスまたはウィロー・スプリングス駅として知られるようになった。 ^[8]しかし、1860年にジャン＝ルイ・ヴィーニュに特許が与えられた。^[9]クライン牧場はバターフィールドルートが南北戦争で閉鎖されるまで駅馬車駅として残った。その後、1862年に北軍騎兵キャンプとなり、ユマ砦とカリフォルニア隊がニューメキシコ準州に進軍する際の補給路の一部となった。^[10]

1872年、羊飼いのフアンとエゼキアル・ムリエタは水を求めて羊の群れをマーセドから移動させ始めた。1年後、彼らはテメキュラ渓谷にやってきた。^[11] 1873年、ムリエタ兄弟はスペイン生まれのサンフランシスコの弁護士ドミンゴ・プホルとフランシスコ・サンフールホと共同経営し、1875年にランチョ・パウバとランチョ・テメキュラを購入した。1876年、彼らは土地を分割し、ムリエタ家は現在彼らの名前を冠している町の近くの地域を取得し、ドミンゴ・プホルはランチョ・テメキュラとランチョ・パウバの大部分を取得した。プホルは結婚するためにスペインに戻り、1881年にそこで亡くなった。彼の死後、未亡人のメルセデス・トーレス・デ・プホルが遺産を整理するためにスペインからやって来た。彼女は土地をパウバ土地水道会社に売却し、それは後にベイルズに売却された。^{[12] [13]}

1904年、アリゾナ州で既に成功した牧場主であったウォルター・L・ヴェイルは、テメキュラ渓谷の牧場を買い始め、ランチョ・サンタ・ローザ、ランチョ・テメキュラ、ランチョ・パウバ、ランチョ・リトル・テメキュラの北半分を購入した。1905年までに、87,000エーカーのヴェイル牧場は、キャンプ・ペンドルトンからヴェイル湖、ムリエタまで広がるカリフォルニア最大級の牧場となった。^{[14]ヴェイルは1906年に}ロサンゼルスで路面電車にはねられて亡くなり、息子のマロン・ヴェイルが家族の牧場を引き継いだ。ヴェイル家はその後60年間牧場を経営し続けた。1964年、ヴェイル家は牧場をカイザー・スチール・カンパニーに売却し、同社は今日のテメキュラ市とムリエタ市を構成するコミュニティであるランチョ・カリフォルニアの総合計画を作成した。

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北緯33°33′00″ 西経117°10′12″ / 北緯33.550° 西経117.170° / 33.550; -117.170