クローマーの鉄道駅

イギリスのノーフォーク州にある 漁港でありリゾート地でもあるクロマーには、 1877年から鉄道が通っています。長年3つの鉄道駅がありましたが、現在は2つの駅があります。1887年に開業したクロマービーチ駅は、他の初期の駅が閉鎖された後、1969年にクロマーに改名されました。

町外れのクローマー ハイ駅は、ロンドンからのグレート イースタン鉄道本線の終点として 1877 年に開業しました。1887 年には、田舎のミッドランド アンド グレート ノーザン ジョイント鉄道(M&GNJR) のクローマー ビーチ駅が続きました。あまり利用されておらず、現在では廃線となっているノーフォーク アンド サフォーク ジョイント鉄道の路線 (オーバーストランドとマンデスリー経由、ノース ウォルシャムタウン行き)のクローマー リンクス ハルト駅は、1923 年に開業しました。

第二次世界大戦後にクロマーの行楽地としての人気が低下し、1950年代にノーフォークの鉄道路線の多くが廃止されたことで交通量が減少したため、すべての旅客輸送を1つの駅に集中させる決定が下されました。クロマー・ハイ駅の設備ははるかに優れていましたが、町外れの不便な場所に位置していました。そのため、すべての旅客サービスはクロマー・ビーチ（現在のクロマー）に向けられ、他の駅は閉鎖されました。町がノーウィッチへの通勤都市として成長した後、 1985年に旧クロマー・ハイ駅の近くにラフトン・ロードという新しい駅が開業しました。

ミッドランド・アンド・グレート・ノーザン・ジョイント鉄道(M&GNJR) の線路は、海岸沿いの崖に沿って西からクローマーに近づいてきたため、以前の路線がノリッジから町まで通るのを妨げていた急勾配の断崖を避けられました。その結果、町の中心部とビーチに近い、はるかに便利な場所に駅を建設することが可能になりました。この駅は 1887 年 6 月 16 日にクローマー ビーチ駅として開業し、1954 年にクローマー ハイ駅が閉鎖された後、1969 年 10 月 20 日にクローマーに改名されました。この駅はノリッジから 26 マイル 52 チェーン (42.9 km) の線路沿いにあります。

ラフトン ロードは、この地域の新しい住宅開発に役立てるため、1985 年 5 月 20 日に開通しました。この道路は、クロマーの南端、旧ノーフォーク & サフォーク共同鉄道線につながる、使われなくなったクロマー トンネルのジャンクションの近く、旧クロマー ハイ駅の跡地から約 200 ヤード (183 m) のところにあります。

クローマーハイ駅はクローマーで最初に開業した駅で、町外れの南の急斜面に位置していた。^[1]当初は短命だったイーストノーフォーク鉄道によって建設されたこの駅は、路線とともにグレートイースタン鉄道に統合され、当初からサービスを運営していた。^{[1]この駅は、ロンドンと}ノリッジからのグレートイースタン鉄道の終着駅として機能した。開業当初はクローマーと名付けられていたが、1948年9月27日にクローマーハイに改名された。^[1]

クロマー・リンクス・ハルト（TG232409 ）はクロマー郊外にあった鉄道駅である。現在は使われていないノーフォーク・アンド・サフォーク共同鉄道線沿いにあり、ラフトン・ロード・ジャンクションとオーバーストランド駅の間に位置し、1923年7月9日に開業したが、30年後の1953年4月7日に閉鎖された。^[2]

• クローマーの鉄道駅の地図情報

• ナショナルレールのクロマーの鉄道駅の列車の時刻と駅情報

北緯52°55′50″ 東経1°17′33″ / 北緯52.9305° 東経1.2926° / 52.9305; 1.2926

• 1946 年の OS 航行可能地図上のクローマーの鉄道駅