ラカンドラの初クルーズ

『ラクンドラの初めての航海』は、『ツバメとアマゾン』シリーズの著者アーサー・ランサムが書いた航海に関する最初の本です、彼が自ら建造した9メートルの帆船で ラトビアのリガからフィンランドのヘルシンキまでバルト海を渡り、戻ってくる旅を描いています

第一次世界大戦中、ランサムはロシアのニュース特派員として多くの時間を過ごし、革命とその余波を取材した。モスクワに住んでいた彼は、エストニアのレヴァル（タリン）の設計者オットー・エッガースに、頑丈なクルージングボートの製作を依頼した。彼はラクンドラ号をイギリスに持ち帰るつもりだったが、完成が遅れたため、1922年の冬前の試運転しかできず、イギリスへの帰国は延期せざるを得なかった。6週間の旅は9月の終わり近くまでかかり、その記事のほとんどは船上で書かれた。^{[1]彼は、ラクンドラ号の3回目の航海の前に、離婚届が通った2年後に、}レフ・トロツキーの元私設秘書エフゲニア・ペトローヴナ・シェレピナと結婚することになっていた。^[2]

「ラクンドラは私の期待通りの船でした。バルト海の秋に海に出航し、大型蒸気船が荒天による被害を報告したときにも海に出航していましたが、一度も動揺の兆候を見せませんでした。私たちにとって十分な天候は、ラクンドラにとっても十分であり、エクイノックス号が最後に力強い尾を振り回してラクンドラを故郷に帰した時、ラクンドラは波立つ砂州と荒れたドヴィナ川を通り抜け、まるで6月の一日の航海から帰ってきたかのように、穏やかですっきりしていました。」^[3]

ランサムは2人の船員を連れて出発したが、名前は明かしていない。1人は単に「コック」と呼ばれているが、実際は彼の恋人で後に妻となるエフゲニア・ペトロヴナ・シェレピナである^[4]。しかし彼は、彼女が「航海の楽さと快適さのほとんどを彼女のおかげだ。彼女は必要なら舵取りをすることもできるが、それは彼女にとっての休日だ。すべての重労働は彼女のものだった」と述べている。

もう 1 人は「老いた水夫」と呼ばれ、ランサムがリガで出会った老いた船乗りで、いかだの上の小さな小屋に住んでいた。彼は、テルモピュライを含むティー クリッパーで航海し、「リリパット港」の港長を務めた。彼がランサムに連れて行ってほしいと懇願したとき、「もちろん、喜んで同意しました。バルト海には老いた水夫のような船員はいませんから」。彼の本名はカール ゼメル船長で、彼のキャラクターは、ツバメとアマゾンの本のいくつかにもピーター ダックや、クート クラブのヨットの船乗りサイモンとして登場している。^[5]

続編の『ラクンドラの3回目の航海（ラクンドラは内陸へ）』は、ランサムの未発表のタイプ原稿からブライアン・ハメットによって編集され、2002年に出版された。それは、エフゲニア・シェレピナとの結婚後の新婚旅行として、1924年の晩夏に リガからイェルガヴァまで、リエルペ川（当時はアア川と呼ばれていた）を遡って同じ船で行った内陸航海の詳細を述べている。

• ランサム、アーサー（1923年）「ラクンドラの最初の航海」ロンドン：G.アレン＆アンウィン、ニューヨーク：BWヒューブッシュ社
• ランサム、アーサー（1928年）、ラクンドラの最初の航海（マリナーズライブラリー1958年版）、ロンドン：ルパートハートデイビス
• ランサム、アーサー（2002）、ブライアン・ハメット（編）、ラクンドラの第三航海、ファーンハースト・ブックス社、英国
• チェンバース、ローランド（2010年）、最後の英国人、フェイバー＆フェイバー
• ブローガン、ヒュー（1985）『アーサー・ランサムの生涯』ロンドン：ハミッシュ・ハミルトン