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| 偵察攻撃（重）飛行隊9 | |
|---|---|
 RVAH-9 飛行隊パッチ | |
| アクティブ | 1953年1月15日 – 1977年9月30日 |
| 国 | アメリカ合衆国 |
| 支店 | アメリカ海軍 |
| 役割 | 写真偵察 |
| の一部 | 非アクティブ |
| ニックネーム | フクロウの鳴き声 |
| エンゲージメント | ベトナム戦争 |
RVAH-9はアメリカ海軍の偵察攻撃（重）飛行隊であった。1953年1月15日に第9混成飛行隊（VC-9）として創設され、 1955年11月1日に第9重攻撃飛行隊（VAH-9）に改称され、1964年6月3日に第9偵察攻撃（重）飛行隊（RVAH-9）に改称された。この飛行隊は1977年9月30日に解散された。[1]
運用履歴
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VC-9
VC-9は1953年1月にフロリダ州サンフォード海軍補助航空基地に設立され、当初はAJ-2 サベージを装備し、1953年6月に最初の航空機を受け取りました。[2] 1953年、 USS ミッドウェイから運用中に、VC-9は海軍初の空中給油活動を実施した。
空母搭載型核攻撃任務におけるAJ サベージに代わる指定機体としてA3D スカイウォリアー重攻撃ジェット機の導入に備えて、NAAS サンフォードは 1950 年代中期から後半にかけて大幅な改修が行われ、マスター ジェット基地として完全な海軍航空基地の地位に格上げされました。これらの改修が完了した後、基地はサンフォード海軍航空基地と改名されました。
また、 A3Dの到着に備えて、VC-9は1955年11月1日にVAH-9に再指定され、14か月後の1957年初頭に最初のスカイウォリアーを受け取りました。
VAH-9
VAH-9は1957年初頭にA3D-2スカイウォリアーに再装備され、その後8年間A3D-2で飛行し、USS サラトガに搭乗して地中海に数回展開した。[3] 1962年9月、国防総省全体で共通の航空機指定システムが実施されたことに伴い、A3D-2はA-3Bスカイウォリアーに再指定されました。
重攻撃任務における亜音速のA-3 スカイウォリアーの後継機として計画されていたのは、マッハ 2+ のA-5 ヴィジランテのA-5AおよびA-5B派生型であった。潜水艦発射弾道ミサイルが海軍の主要な戦略的抑止力となったため、海軍はもはや空母搭載型の戦略爆撃機は必要なく、海軍航空隊の攻撃部隊は厳密に戦術部隊のままであると結論付けた。超音速の核攻撃爆撃機として設計された A-5A や A-5B などの航空機にはもはや任務がなく、1963 年に海軍はA-5Aおよび後継機のA-5Bの調達を中止することを決定した。しかし、ヴィジランテを時期尚早に退役させる代わりに、 RA-5C の名称で専用の偵察プラットフォームとして再構成されると考えられた。
VAH-9 からRA-5C ヴィジランテへの移行は1964 年 4 月に始まりました。同年 6 月に部隊の名称が RVAH-9 に変更され、最後の A-3B は 1964 年 8 月 4 日に転属しました。
RVAH-9 / ベトナム / 冷戦
- 1964年11月14日、RVAH-9に所属するRA-5C BuNo 149308がサンフォード海軍航空基地に墜落した。乗組員のスミス少佐とキャロリヤーズ副司令官は両方とも無事脱出した。[4]
- 1964年11月28日から1965年7月12日まで、RVAH-9はUSS サラトガに乗艦し、地中海への展開に向かった。[5]
- 1965年12月10日から1966年8月25日まで、サンフォード海軍航空基地での5か月未満のターンアラウンド期間を経て、RVAH-9はUSS レンジャーに乗艦し、西太平洋（WESTPAC）およびベトナムへの派遣に向かった。[6]
- 1966年1月16日、RA-5C BuNo 149312はレンジャーに搭乗して着陸する際にアレスティングワイヤーをつかむことができなかった。パイロットのチャールズ・スクーノーバー少佐[7]はエンジンをかけたが、その後右舷エンジンが爆発し、機体は海に墜落した。スクーノーバー少佐と偵察攻撃航法士のハル・ホリングスワース少尉[8]は戦死とされ、遺体は回収されなかった。[9] [10] [11]
- 1967年5月2日から1967年12月6日まで、RVAH-9はUSS サラトガに乗艦し、地中海への展開に向かった。[5]
- ベトナム戦争の予算上の圧力により、国防総省はサンフォード海軍航空基地を含むいくつかの国内航空基地を閉鎖せざるを得なくなりました。1967 年の派遣から帰還後、1968 年から 1969 年の派遣に出発する前に、RVAH-9 はサンフォード海軍航空基地から、ジョージア州アルバニー海軍航空基地と改名された旧ターナー空軍基地に拠点を移しました。
- 1968年10月26日から1969年5月17日まで、RVAH-9はUSSレンジャーに乗艦し、西太平洋とベトナムへの派遣に向かった。[6]
- 1970年6月17日から1970年11月11日まで、RVAH-9はUSS サラトガに乗艦し、地中海に展開した。[5]
- 1971年6月7日から10月31日まで、RVAH-9はUSS サラトガに乗艦し、地中海に展開した。[5]
- 1972年9月22日から1973年7月6日まで、RVAH-9はUSS フォレスタルに乗艦し、地中海に展開した。[5]
RVAH-9 / 冷戦
- 1974年7月19日から1975年1月21日まで、RVAH-9はUSS インディペンデンスに乗艦し、地中海に展開した。[5]
- ベトナム戦争終結後の予算削減により、国防総省は再びアメリカ国内のいくつかの航空基地を閉鎖せざるを得なくなり、その中にはアルバニー海軍航空基地も含まれる。1974年1月、RVAH-9は本拠地をアルバニー海軍航空基地からフロリダ州キーウェスト海軍航空基地に移した。[12]
- 1975年7月16日から9月24日まで、母港であるキーウェスト海軍航空基地での5か月未満のターンアラウンド期間を経て、RVAH-9は就役したばかりの原子力空母USS ニミッツに乗り込み、同空母の試運転後の稼働状況確認の一環として2か月間の北大西洋展開に赴いた。[5]
- 1976年7月7日から1977年2月7日まで、RVAH-9は地中海展開のためUSS ニミッツに搭乗した。 [5]
RA-5Cの機体の消耗と、国防予算が限られている環境におけるRA-5Cのメンテナンスおよび飛行時間コストの増加により、海軍は1974年半ばからRA-5Cを段階的に退役させ、RVAHコミュニティを廃止せざるを得なくなった。空母搭載偵察は、ミラマー海軍航空基地の現役VFPコミュニティとアンドリュース空軍基地/ NAFワシントンの海軍予備役VFPコミュニティによってRF-8Gクルセイダーを使用して同時に行われ、1987年3月29日に最後のRF-8Gが退役し、任務はミラマー海軍航空基地、オセアナ海軍航空基地、ダラス海軍航空基地、フォートワース海軍航空基地の現役および海軍予備役VFPコミュニティに、戦術航空偵察ポッドシステム（TARPS）を装備したF-14トムキャットによる二次的な役割として完全に移管された。
RVAH-9は1977年初頭に最後の地中海展開から帰還し、24年半以上の現役任務を経て1977年9月30日にキーウェスト海軍航空基地で非活性化された。[13]
ホームステーションの割り当て
飛行隊は以下の拠点に配属されました:
- サンフォード海軍航空補助基地 /フロリダ州サンフォード海軍航空基地
- ジョージア州アルバニー海軍航空基地
- フロリダ州キーウェスト海軍航空基地
航空機の割り当て
参照
参考文献
- ^ Grossnick, Roy A. (1995). アメリカ海軍航空隊辞典 第1巻 VA、VAH、VAK、VAL、VAP、VFA飛行隊の歴史。ワシントンD.C.：海軍歴史センター、海軍省。p.547 。 2015年12月29日閲覧。
- ^ ギンター、スティーブ（1992年）。ノースアメリカンAJ-1サベージ（海軍戦闘機第22号）。スティーブ・ギンター。p.71。ISBN 0942612221。
- ^ 「スカイウォリアー、米海軍に配備」ジョー・バウアー2015年12月29日閲覧。
- ^ RA-5C 戦闘中の自警団、RR パウエル、オスプレイ出版、ボトリー、オックスフォード、英国、c2004、ISBN 1-84176-749-2
- ^ ab 「ベトナムへの空母、空母搭載飛行隊、非空母搭載飛行隊の配備」（PDF）。ワシントン D.C.：海軍歴史センター、海軍省。1995年。 2015年12月30日閲覧。
- ^ http://www.virtualwall.org/ds/ScoonoverCD01a.htm
- ^ http://www.virtualwall.org/dh/HollingsworthHT01a.htm
- ^ パウエル、ロバート (2012)。RA -5C 戦闘中の自警団。オスプレイ出版。p. 86。ISBN 9781782005421。
- ^ 「Charles Schoonover, LCDR」。The Virtual Wall 。 2015年12月30日閲覧。
- ^ 「ベトナム戦争における米国の行方不明者（名前順）捕虜、戦闘中行方不明者、戦死者／遺体未回収者」（PDF）。国防省捕虜・行方不明者調査局。 2015年12月30日閲覧。
- ^ 「RVAH-1」.
- ^ http://www.rvahnavy.com/5history.html