右入力/右出力

右入右出（RIRO）と左入左出（LILO ）は、車両の方向転換が制限されている三方向道路交差点の一種です。RIROは右折のみ、LILOは左折のみを許可します。「右入」と「左入」は、主要道路から交差点（または私道や区画）への曲がることを指し、「右出」と「左出」は、交差点（または私道や区画）から主要道路への曲がることを指します。^[1]^[2]^{[3] RIROは車両が}右側通行の場合に一般的であり、LILOは車両が左側通行の場合によく見られます。これは、通常、小道路が双方向道路の外側に接続しているためです。ただし、中央分離帯のある高速道路では、RIRO交差点とLILO交差点の両方が発生する可能性があります。

この記事の残りの部分は RIRO についてのみ言及していますが、LILO にも同様に適用されます。

RIRO 交差点は、3/4 交差点 (右折/右折/左折) や制限のない交差点とは異なります。

デザイン

RIROはアクセス管理の重要なツールであり、それ自体が交通計画の重要な要素です。ミズーリ州コロンビアのミズーリ州道763号線の再設計にアクセス管理ガイドラインを適用した研究^{[4]では、RIROと}Uターンを許可するように設計された信号付き交差点を組み合わせることで、遅延が少なく安全性が高く、大量の交通に対応できることが示されています。

RIRO 制限は通常、交差点の交通島などの物理的な障壁によって施行され、車両を許可された方向へ誘導し、交差点を通過する車両を制限します。幹線道路自体には、2 つの交通方向を分ける中央分離帯があることがよくあります。制限は標識によって達成される場合もありますが、幹線道路の中央分離帯に中央分離帯またはその他の障壁がない場合、RIRO 構成では違反率が著しく高くなることがわかっています。^[要出典]

RIRO 道路には立体交差のインターチェンジがある場合もありますが、これらの道路を走る車両は、道路に進入する他の車両に優先権を譲ったり、交差交通に遭遇したりすることはありません。このような道路は、RIRO 高速道路と呼ばれることもあります。米国では、ニュージャージー州に多いことからジャージーフリーウェイと呼ばれることもありますが、ニュージャージー州に限ったことではありません。

使用

RIRO 道路構成は、アクセス管理の重要なツールです。一般的な RIRO 道路構成の種類には、アクセスが制限された道路(中央分離帯のある高速道路など) やラウンドアバウトがあります。制限された方向に走行するには、車両は最初に許可された方向に曲がり、次にU ターンするか、ラウンドアバウトを回るか、高架または地下道のあるインターチェンジで方向転換するか、ブロックを左に回って方向転換する必要があります。RIRO は、左折すると対向車の前を横切らなければならない場合に特に便利です。

安全性

RIRO 構成は一般に、車両間の衝突ポイントの数を減らすことで道路交通の安全性と効率性を向上させます。

RIRO 構成により、ある交差点の安全性と操作性は向上する一方で、上流または下流の別の交差点の安全性と操作性が悪化する可能性があります。^[要出典]

参考文献

^ 「タイトル930（輸送、建設前）、規則R930-6（アクセス管理）」（PDF）。ユタ州行政法典。ユタ州運輸局。2013年8月。 2015年9月12日閲覧。
^ 「タイトル930（輸送、建設前）、規則R930-6-5（アクセス管理、定義）」。ユタ州行政法典。ユタ州行政サービス局、行政規則部。2015年8月1日。 2015年9月12日閲覧。
^ 「アクセス管理マニュアル、第3章（公共道路と私道の接続に関するガイドライン）、3.4.6（移動制限と中央分離帯の開口部）」（PDF）。ミネソタ州運輸局。2008年1月2日。 2015年9月12日閲覧。
^ Kenny Voss、Trent Brooks、Tim Rogaczewski、Michael Trueblood (2008)。「ルート 763 に沿った MoDOT のアクセス管理ガイドラインの実装」(PDF)。第 7 回全国アクセス管理会議。交通研究委員会、アクセス管理委員会 AHB70: 13。2009年 6 月 24 日閲覧。

外部リンク

RIRO 高速道路の紹介、OntHighways.com
オンタリオ州高速道路、asphaltplanet.ca (旧 OntHighways.com)

[1] 「タイトル930（輸送、建設前）、規則R930-6（アクセス管理）」（PDF）。ユタ州行政法典。ユタ州運輸局。2013年8月。 2015年9月12日閲覧。

[2] 「タイトル930（輸送、建設前）、規則R930-6-5（アクセス管理、定義）」。ユタ州行政法典。ユタ州行政サービス局、行政規則部。2015年8月1日。 2015年9月12日閲覧。

[3] 「アクセス管理マニュアル、第3章（公共道路と私道の接続に関するガイドライン）、3.4.6（移動制限と中央分離帯の開口部）」（PDF）。ミネソタ州運輸局。2008年1月2日。 2015年9月12日閲覧。

[4] Kenny Voss、Trent Brooks、Tim Rogaczewski、Michael Trueblood (2008)。「ルート 763 に沿った MoDOT のアクセス管理ガイドラインの実装」(PDF)。第 7 回全国アクセス管理会議。交通研究委員会、アクセス管理委員会 AHB70: 13。2009年 6 月 24 日閲覧。