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| RAF クリフトン RAF ヨーク RAF ロークリフ  | |||||||||||
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| イングランド北ヨークシャー州クリフトン・ウィズアウト | |||||||||||
.svg/500px-North_Yorkshire_UK_location_map_(2023).svg.png)  RAFクリフトン ノースヨークシャー州内  RAFクリフトン RAFクリフトン（イギリス） | |||||||||||
| 座標 | 53°58′50″N 001°06′28″W / 53.98056°N 1.10778°W / 53.98056; -1.10778 | ||||||||||
| タイプ | イギリス空軍基地 | ||||||||||
| サイト情報 | |||||||||||
| 所有者 | 航空省 | ||||||||||
| オペレーター | イギリス空軍 | ||||||||||
| 制御者 | イギリス空軍爆撃司令部 | ||||||||||
| サイトの履歴 | |||||||||||
| 構築済み | 1936 | ||||||||||
| 使用中 | 1936-1939 民間使用 1939-1946 RAF使用 1946-1955民間使用 | ||||||||||
| 戦闘/戦争 | 第二次世界大戦のヨーロッパ戦線 | ||||||||||
| 飛行場情報 | |||||||||||
| 標高 | 14メートル（46フィート）AMSL | ||||||||||
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ロイヤル・エア・フォース・クリフトン（より簡単に言えばRAFクリフトン）は、イングランド、ノース・ヨークシャー州、ヨーク市中心部の北西1.5マイル（2.4 km） 、ハックスビーの南西2.6マイル（4.2 km）に位置する、かつてのロイヤル・エア・フォース・ステーションです。
この飛行場は 1936 年に民間空港として開設されましたが、1939 年までに第二次世界大戦で使用するためにイギリス空軍 (RAF) に接収され、1946 年に空港が再開したときに返還されました。しかし、1955 年に飛行場は完全に閉鎖されました。戦時中、この飛行場は RAF ヨーク、RAF ロークリフとも呼ばれていました。
駅の歴史
この飛行場は元々ヨーク市営飛行場であり、1936年に航空サーカスが使用した後に開設されたが、1939年9月1日にイギリス空軍が爆撃機司令部のためにこの場所を接収した。[1]
この飛行場を最初に使用した飛行隊は、1940年9月7日から1941年7月8日まで、主力飛行隊がRAFファーベックに駐留していた間に分遣隊として活動した第613飛行隊であった。[2]この飛行場は、1940年8月27日にRAF第4飛行隊が到着するまで空だった。当初はウェストランド ライサンダーIII/IIIA が、1942年4月にカーチス トマホークIIA を追加し、 1943年5月にはノースアメリカン マスタングI も追加した。[3]
1942年6月27日、イギリス空軍第169飛行隊がイギリス空軍ドンカスター基地からの派遣隊としてムスタングIとともに到着した。同飛行隊は1942年10月12日まで滞在した。[4]
- 1942年11月15日から1942年12月18日まで、イギリス空軍第169飛行隊に所属し、マスタングを操縦した。[4]
- 1943年3月12日から1943年3月20日まで、トマホークとムスタングを装備したイギリス空軍第4飛行隊。 [3]
- 1943年3月21日から1943年7月6日まで、第231飛行隊はマスタングIとともにイギリス空軍に所属していた。この飛行隊はイギリス空軍バリーハルバート基地に分遣隊を置いていた。[5]
- 1943年8月17日から1944年4月23日までイギリス空軍第659飛行隊に所属し、1943年12月31日にイギリス空軍バーンに短期間異動した。同飛行隊はオースターIIIを使用していたが、1944年3月にMk.IVにアップグレードした。[6]
- 1943年8月29日から1944年1月1日まで、イギリス空軍第658飛行隊に所属し、テイラークラフト オースターIIIに搭乗した。[6]
- イギリス空軍第48整備部隊[7]
クリフトンは、その生涯を通じて、イギリス空軍爆撃司令部、イギリス空軍陸軍協力司令部、海軍航空隊、イギリス空軍戦闘機司令部、イギリス空軍整備司令部によって使用されました。[8]
事故
1945年6月8日、ハンドレページ ハリファックスMk VII JP203がクリフトンへの進入中に墜落した。この飛行機はチェシャー州フートンパークを出発し、イギリス空軍第48整備部隊による解体のためクリフトンに向かう途中だった。搭乗していた乗員2名とも死亡した。[9]
現在の使用状況
飛行場の跡地は現在、住宅地[7]、工業団地、ショッピングセンター[10]、地元の自然保護区（クリフトン・バックス） [11]となっています。
しかし、ショッピングセンターに通じるロータリー近くのA1237号線の北側には、元の滑走路の残骸が2本まだ残っている。また、ウィギントン・ロードの西側、A1237号線の南側にも滑走路と誘導路の残骸が見える。[12]
参照
参考文献
引用
- ^ 「RAFクリフトン飛行場」管制塔。 2012年6月11日閲覧。
- ^ ジェフォード1988年、100ページ。
- ^ ジェフォード1988年、24ページより。
- ^ ジェフォード1988年、64ページより。
- ^ ジェフォード1988年、74ページ。
- ^ ジェフォード1988年、103ページより。
- ^ ab 「ヨーク（クリフトン）（ロークリフ）」。英国飛行場保全信託。 2012年6月11日閲覧。
- ^ 「クリフトン飛行場」。クリフトン（ウィズアウト）教区議会。 2012年6月11日閲覧。
- ^ 「ハンドレページ ハリファックス Mk VII JP203 事故、1945 年 6 月 8 日金曜日」。
- ^ オッター、パトリック（1999年）。第二次世界大戦におけるヨークシャーの飛行場（第4版）。ニューベリー、バークシャー：カントリーサイドブックス。p. 296。ISBN 1-85306-542-0。
- ^ 「都市に自然をもたらす公園レンジャー」ヨーク・プレス。2010年8月27日。 2018年5月10日閲覧。
- ^ 「クリフトン」www.forgottenairfields.com . 2017年11月27日閲覧。
文献
- ジェフォード、J (1988)。RAF飛行隊、1912 年以降のすべての RAF 飛行隊とその前身の活動と装備の包括的な記録。シュルーズベリー: Airlife Publishing。ISBN 1-84037-141-2。
外部リンク
- 英国航空ショーレビュー掲示板 - さようなら RAF クリフトン