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RAF ファーベック | |||||||||||
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| イングランド、サウス・ヨークシャー州ファーベック | |||||||||||
  RAF ファーベック サウスヨークシャー州内に掲載  RAF ファーベック RAF ファーベック（イギリス） | |||||||||||
| 座標 | 53°23′15″N 001°09′45″W / 53.38750°N 1.16250°W / 53.38750; -1.16250 | ||||||||||
| タイプ | イギリス空軍救援着陸場 | ||||||||||
| サイト情報 | |||||||||||
| 所有者 | 航空省 | ||||||||||
| オペレーター | イギリス空軍 | ||||||||||
| 制御者 | RAF陸軍協力司令部 | ||||||||||
| サイトの履歴 | |||||||||||
| 構築済み | 1940 | ||||||||||
| 使用中 | 1940年 - 1948年 | ||||||||||
| 戦闘/戦争 | 第二次世界大戦のヨーロッパ戦線 | ||||||||||
| 飛行場情報 | |||||||||||
| 標高 | 65メートル（213フィート）AMSL | ||||||||||
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ロイヤル・エア・フォース・ファーベック、またはより簡単に言えばRAF ファーベックは、イギリス、サウス・ヨークシャー州ファーベックの西に位置する、かつてのロイヤル・エア・フォース 救援着陸場です。
飛行場は1940年9月に開設され[1]、1948年に閉鎖されました。この間、この飛行場は主に救援着陸場（RLG）や、ウェストランド・ライサンダーやテイラークラフト・オースターなどの小型飛行機の着陸場として使用されていました。第二次世界大戦が終わった後、この飛行場は2つのイギリス空軍（RAF）グライダー学校によって使用されました。
歴史
飛行場は、1935年にファーベックホールにカントリークラブがオープンするのに合わせて建設されました。シリル・ニコルソンは、当時の富裕層や華やかな人々を魅了したジャコビアンホールとその周辺に資金を投じました。当時のプリンス・オブ・ウェールズ（後のエドワード8世）も、自身のデ・ハビランド・ドラゴン・ラピード機で飛行場に飛び立ちました（1936年に国王に即位した際にロンドンに飛んだのもこの飛行機です）。[2]戦争が勃発すると、この飛行場は非常事態法に基づき、イギリス空軍の施設として利用されました。[3] [4]
この飛行場を使用した最初の飛行隊は、1940年9月7日にネザーソープ空軍基地から移動してきた第613空軍飛行隊であった。 [5]この部隊は、クリフトン空軍基地、ネザーソープ空軍基地、サットンブリッジ空軍基地、ドンカスター空軍基地、マートルシャムヒース空軍基地など、様々な飛行場に派遣隊を置き、当初はウェストランド ライサンダーMk. II を飛行させ、1941年1月に Mk. III を追加した。 [6]この飛行隊は1941年7月8日にドンカスター空軍基地に移動した。その後間もなく、1941年7月19日に第2空軍飛行隊がソーブリッジワース空軍基地から移動し、ライサンダー II で4日間飛行した後、ソーブリッジワースに戻った。[7] [8]
1941年7月から1945年11月1日まで、ファーベックはイギリス空軍第25初等飛行訓練学校（EFTS）の救援着陸場として使用されました。 [8]
次の2つの飛行隊は、敵の位置を見つけるためにイギリス空軍協力司令部が使用した航空観測所飛行隊です。最初の飛行隊はイギリス空軍第654飛行隊で、1942年9月15日からイギリス空軍ファーベック基地でテイラークラフト オースター プラス C2とオースター Iを飛行させ、1942年11月20日にイギリス空軍ボティシャム基地に移動しました[9]。2番目はイギリス空軍第659飛行隊で、1943年4月30日にこの飛行場で編成され、オースター IIIを飛行させ、 1943年8月17日にイギリス空軍クリフトン基地に移動しました[10]。
1944年にイギリス空軍第28滑空学校が駐在し、1946年1月まで訓練生グライダーが駐在した。しかし、しばらくして1946年5月にイギリス空軍第24滑空学校が空きスペースを引き継ぎ、1948年2月まで駐在した。[8]飛行場は1948年に閉鎖された。[11]
現在の使用状況
かつて航空機修理工場があった飛行場には記念碑がある。[11]飛行場は現在空き地となっている。[12]
参考文献
引用
- ^ ハルペニー1981、95ページ。
- ^ ピゴット2005、149ページ。
- ^ クレッグ、レイチェル（2011年8月23日）。「飛行機に乗った素晴らしい男たちを思い出す」イルケストン・アドバタイザー。 2016年5月2日閲覧。
- ^ 「裕福で有名な人々の遊び場」シェフィールド・スター2010年1月18日2016年5月2日閲覧。
- ^ ハレー1980年、333ページ。
- ^ ジェフォード2001、100ページ。
- ^ ジェフォード2001、23ページ。
- ^ abc 「RAF Firbeck」。権威の風格 - RAF組織の歴史。 2012年4月8日閲覧。
- ^ ジェフォード2001、102ページ。
- ^ ジェフォード2001、103ページ。
- ^ ab “Firbeck Airfield Memorial”。RAF Firbeck Memorial。2016年3月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年4月8日閲覧。
- ^ 「RAF Firbeck Memorial」。The Airfield Research Group。2012年1月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年6月20日閲覧。
文献
- ハレー、ジェームズ。『イギリス空軍飛行隊』。英国ケント州トンブリッジ：エア・ブリテン出版、1980年。ISBN 0-85130-083-9。
- ハルペニー、ブルース。アクションステーション2;リンカンシャーとイーストミッドランズの軍用飛行場。ケンブリッジ、ケンブリッジシャー、イギリス：パトリックスティーブンパブリッシング、1981年。ISBN 0-85059-484-7。
- ジェフォード、CG 『RAF飛行隊、1912年以降のすべてのRAF飛行隊とその前身の活動と装備の包括的な記録』。シュルーズベリー、シュロップシャー、英国：Airlife Publishing、2001年。ISBN 1-84037-141-2。
- ピゴット、ピーター。『王室の交通：王室旅行の歴史を振り返る』トロント、カナダ：ダンダーン グループ パブリッシング、2005 年。ISBN 9781554882854。