RAF スパノウ

RAF スパノウ RAF ワケリー USAAF ステーション AAF-493
イングランド、ラトランド、アッピンガム近郊に位置
ほとんど人がいないスパンホー飛行場 - 1944 年 3 月 2 日、第 315 輸送機群の C-47 のほとんどが作戦任務中だったときに撮影。この飛行場の滑走路パターンはクラス A 飛行場としては珍しく、26 番滑走路の端が第 2 滑走路から離れていた。
ノーサンプトンシャー州で撮影された RAF スパーンホー
座標	52°33′46″N 000°37′20″W / 52.56278°N 0.62222°W / 52.56278; -0.62222
タイプ	軍用飛行場
コード	ユー
サイト情報
所有者	航空省
制御者	イギリス空軍 アメリカ陸軍航空軍
サイトの履歴
構築済み	1943
使用中	1944-1945
戦闘/戦争	第二次世界大戦のヨーロッパ戦域における 航空攻勢、ヨーロッパ 1942 年 7 月 - 1945 年 5 月
駐屯地情報
ギャリソン	第9空軍 RAF 整備司令部
居住者	第315輸送隊

ロイヤル・エア・フォース・スパンホー、またはより単純にRAF スパンホー(ハリングワースまたはウェイカーリーとも呼ばれる) は、イギリスのノーサンプトンシャー州アッピンガム近くにあるかつてのロイヤル・エア・フォースの基地です。この飛行場はアッピンガムの東約 4 マイル (6.4 km) 、ロンドンの北北西約 80 マイル (130 km) に位置しています。

1943年に開設され、イギリス空軍とアメリカ陸軍航空隊の両方が使用しました。戦時中は主に輸送飛行場として使用されました。戦後は1945年後半に閉鎖されました。

現在、飛行場の大部分は農地に戻されていますが、滑走路が 1 本残っており、飛行場は現在も稼働しており、さまざまな個人所有の軽飛行機が駐機しています。

この飛行場は、戦時中、米国陸軍航空隊によって安全上の理由から米国陸軍航空隊ステーション AAF-493として知られ、場所の代わりにこの名前で呼ばれていました。米国陸軍航空隊ステーション コードは「UV」でした。

基地は1943年後半に基本的に完成し、1944年元旦に開設されましたが、すでに米軍輸送車の使用が予定されており、基地の補充飛行隊が1月4日から7日の間に基地の準備のために移動しました。

1944 年 2 月 7 日、第 315 空挺部隊グループの本部が駐屯地に到着しました。このグループは、1943 年 5 月にほとんどの航空部隊が北アフリカの第 12 空軍に派遣されていたため、規模が若干縮小されていました。スパンホーにあるこのグループの運用飛行隊と機体コードは次のとおりです。

• 第34輸送飛行隊（ニューメキシコ州）
• 第43輸送飛行隊（UA）
• 第309輸送飛行隊（M6）
• 第310輸送飛行隊（4A）

第 315 輸送軍団は、第 IX 輸送軍団 第 52 輸送航空団に所属していました。

1944年7月8日、第315飛行隊のダグラスC-47スカイトレイン2機が演習のための離陸直後に衝突した。乗組員1人は無事にパラシュート降下したが、他の8人とポーランド人空挺部隊員26人がスタンフォード近郊のティンウェルでの墜落で死亡した。^[1]

1945 年 4 月 6 日の 6 月 11 日の間に、第 315 TCG はスパンホーからフランスのアミアン/グリシー飛行場の高度着陸場(ALG) (ALG B-48) に移動しました。

1946年にイギリス空軍スパンホー基地は閉鎖され、接収されていた農民に返還された。

1960年8月12日、第7飛行隊のヴィッカース ヴァリアントBK1 XD864が、イギリス空軍ウィッタリング基地からの離陸時に前輪の格納に失敗しました。修理中に機体は失速し、スパンホー飛行場に墜落しました。乗員5人全員が死亡しました。^{[2] [3]}

1964 年から 1967 年にかけて、この飛行場はパーキンス エンジングライディング クラブ (後にウェランド グライディング クラブとして知られる) によって使用されました。グライディング クラブの起源はピーターバラのパーキンス エンジン スポーツ協会で、以前の拠点であったピーターバラのウェストウッド飛行場からスパンホーに移転しました。

1970 年代に、北側と西側のエリアは鉄鉱石採掘のために採掘され、今日では飛行場はほとんど残っていません。主滑走路の大部分は、外周のトラックと分散用ハードスタンドとともに撤去されましたが、主滑走路の北東端 (08) の一部は、外周道路の一部といくつかのループ ハードスタンドとともに残っています。02/20 副滑走路は、航空写真でかすかに見えます。

2007 年現在、この飛行場は稼働中で、さまざまな個人所有の軽飛行機が駐機しています。また、ウィンドミル アビエーションの本拠地でもあります。南西誘導路は現在滑走路 27 になっており、戦時中の滑走路 14/32 の南東セクションは 2004 年に再開されました。戦時中のニッセン ハットの一部は使用されており、戦時中の大型 J 型格納庫の跡地に新しい格納庫とメンテナンス ビルが建設されました。

飛行場への進入路にある記念碑のオベリスクは第315輸送機隊を記念しており、ティンウェルのオールセインツ教会にある記念碑はC-47の衝突による米国人とポーランド人の犠牲者を追悼している。

• 旧イギリス空軍基地一覧

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• フリーマン、ロジャー A. (1994) イギリス第 9 飛行場: 当時と現在。戦闘後ISBN 0-900913-80-0 
• マウラー、マウラー (1983)。『第二次世界大戦の空軍戦闘部隊』。アラバマ州マクスウェル空軍基地：空軍歴史局。ISBN 0-89201-092-4。 
• ヴィッカース ヴァリアント XD864 の墜落事故、1960 年 8 月 12 日
• ヴィッカース ヴァリアント XD864 の墜落事故、1960 年 8 月 12 日 別の視点

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