RAFメンデルシャム

RAF メンデルシャム USAAF ステーション 156
イギリスのサフォーク州ストウマーケット
メンデルシャム飛行場の航空写真、1947年1月18日
RAFメンデルシャム サフォーク州内で表示
座標	北緯52°13′59″ 東経1°07′05″ / 北緯52.233° 東経1.118° / 52.233; 1.118
タイプ	イギリス空軍基地
コード	MZ
サイト情報
所有者	航空省
オペレーター	イギリス空軍 アメリカ陸軍航空軍
制御者	RAF 戦闘機司令部1943-44 第 8 空軍 RAF 整備司令部
サイトの履歴
構築済み	1943 （1943年）
使用中	1943年12月 - 1954年6月 （1954年）
戦闘/戦争	第二次世界大戦のヨーロッパ戦線
飛行場情報
標高	64メートル（210フィート）[1] AMSL
滑走路 方向 長さと表面 00/00  コンクリート/ターマック 00/00  コンクリート/ターマック 00/00  コンクリート/ターマック

ロイヤル・エア・フォース・メンドルシャム、またはより単純にRAF メンドルシャムは、イギリス、サフォーク州、ストウマーケットの東 5.5 マイル (8.9 km) に位置するかつてのロイヤル・エア・フォース・ ステーションです。

メンデルシャム飛行場は1943年に建設され、同年12月下旬に開設された。チェコスロバキア人パイロットが搭乗する3つのイギリス空軍戦闘機中隊がイギリス空軍第134飛行場（チェコ）の一部として移転した^[2]。 1944年2月19日、第310飛行隊はスーパーマリン スピットファイアLFIXを、第312飛行隊はスピットファイア LFIXbを飛行した。第313飛行隊はスピットファイア IXとともに2月20日に飛来した。第310飛行隊は最終的に1944年3月28日に撤退し、第312飛行隊と第313飛行隊は1944年4月4日に撤退した^[1]。

1944年3月、メンドルシャムはアメリカ陸軍航空隊（USAAF）第8航空軍に配属され、USAAFの第156飛行場の名称が与えられた。

1944年3月30日から1945年7月11日まで、メンドルシャムは第8空軍第3爆撃師団第93戦闘爆撃航空団の本部として機能した。

USAAF の最初の入居者は、カリフォルニア州ブライス空軍基地から到着したアメリカ陸軍航空隊 第 8 航空軍第 34 爆撃グループ (重爆撃機)でした。第 34 爆撃グループ (重爆撃機) は第 93 戦闘爆撃航空団に配属され、グループのテール コードは「スクエア S」でした。運用中の飛行隊は次のとおりです。

• 第4爆撃飛行隊（Q6）
• 第7爆撃飛行隊（R2）
• 第18爆撃飛行隊（8I）
• 第391爆撃飛行隊（3L）

このグループは、第8空軍の戦略爆撃作戦の一環として、 ボーイング B-17 フライングフォートレスとコンソリデーテッド B-24 リベレーターの両方を飛行させた。

第34飛行隊は同基地から170回の作戦飛行を行った。最初の62回はB-24リベレーターで、残りはB-17Gフォートレスで飛行した。この切り替えは1944年夏に行われ、第93戦闘航空団に配属された他のグループと同様に、第3師団はフォートレスを拠点とした。同グループはフランスとドイツの飛行場を爆撃してノルマンディー侵攻の準備を支援し、6月の上陸作戦では沿岸防衛施設と通信施設を攻撃して支援した。 7月24日～25日にはサン・ローで地上部隊を支援し、1944年夏を通してV兵器の拠点、砲台、補給線を攻撃することで、フランスでの作戦に参加し続けた。

同グループは1944年9月にB-17に転換し、1944年10月から1945年2月まで主に戦略目標の爆撃に従事した。目標には、ルートヴィヒスハーフェン、ハム、オスナブリュック、ダルムシュタットの操車場、ビーレフェルト、メルゼブルク、ハンブルク、ミスブルクの石油センター、ベルリン、ダルテルン、ハノーバーの工場、ミュンスター、ノイミュンスター、フランクフルトの飛行場が含まれていた。この期間中、同グループは1944年12月から1945年1月にかけてのバルジの戦いで地上部隊の支援も行った。1945年3月、工業目標がほとんど残っておらず、連合軍がドイツ全土に進軍していたため、第34飛行隊は敵の通信の阻止と連合軍地上部隊の支援にほぼ専念した。

ヨーロッパ戦勝記念日前はオランダの洪水地域に食糧を運び（チョウハウンド作戦）、ヨーロッパ戦勝記念日後はドイツ軍の収容所から連合軍の基地に捕虜を輸送した。第34爆撃隊は1945年8月28日にサウスダコタ州スーフォールズ空軍基地に戻り、解散した。^{[3] [4]}

戦後、この飛行場はイギリス空軍第94整備部隊^[2]の分屯地として使用され、弾薬庫として使用されたが、1954年6月に廃止され売却された。

軍による統制の終了に伴い、飛行場の南西にあったメンドルシャムの旧技術施設は工業団地に開発されました。現在も存在する T2 格納庫の周囲に、大規模で広々とした建物が建てられました。飛行場の残りの部分は農業用地に戻されました。滑走路、ハードスタンド、外周線は主に骨材用に撤去され、現在は畑になっていますが、外周線の一部と 02/20 滑走路は単線の農場アクセス道路として残っています。戦時中の管制塔の痕跡は残っていません。20 滑走路の北東端には、全幅のまま残っている部分がわずかにあります。戦時中の建物がいくつか農家によって使用されています。外周線は、ごくわずかに残っているだけです。34 グループの隊員が出発前に署名し、1949 年に A140 道路の隣にある旧飛行場に設置された、小さいながらも印象的な銅製の記念碑2014年1月、メンドルシャムのセント・メアリー教会というより安全な場所にこれを移すために35,000ポンドを集めるための呼びかけが行われた。

ただし、航空宇宙関連の使用はまだ残っています。滑走路 08/25 の一部は現在芝生で覆われていますが、地元の超小型飛行機パイロットやサフォーク コースタル フローターズ ハンググライダー クラブによって、また EOR のブリスター型格納庫とともに使用されています。

• 旧イギリス空軍基地一覧

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• ファルコナー、J (1998)。『第二次世界大戦のイギリス空軍戦闘機飛行場』。イギリス：イアン・アラン出版。ISBN 0-7110-2175-9。
• フリーマン、R.第8飛行場 - 当時と現在。戦闘後。ロンドン、イギリス：バトル・オブ・ブリテン・インターナショナル社、2001年。ISBN 0-9009-13-09-6。 
• フリーマン、ロジャー A. (1991) 『The Mighty Eighth: The Colour Record』 カセル＆カンパニーISBN 0-304-35708-1 
• マウラー、M。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊。USAF歴史部。ワシントンDC、米国：Zenger Publishing Co.、Inc、1980年。ISBN 0-89201-092-4。 
• メンドルシャム飛行場（mighty8thaf.preller.us）
• USAAS-USAAC-USAAF-USAF 航空機シリアル番号 - 1908 年から現在まで

ウィキメディア・コモンズには、メンドルシャム空軍基地に関連するメディアがあります。

• メンデルシャム飛行場フォトギャラリー
• 第34爆撃隊のウェブサイト
• サフォーク コースタル フローターズ ハンググライダー クラブ
• メンドルシャム教区のウェブサイト、USAAF第34爆撃隊戦争記念アピール