Loading article…
RAFヒバルドストウ | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| イングランド、リンカンシャー州、ヒバルドストウ | |||||||||||
 ヒバルドストウを拠点とする第 1459 飛行隊 (戦闘機)のイギリス空軍ダグラス ハボック Mk.II (タービンライト)、シリアル AH470 "'F"' | |||||||||||
  RAFヒバルドストウ リンカンシャー州内で表示  RAFヒバルドストウ RAFヒバルドストウ（イギリス） | |||||||||||
| 座標 | 53°29′50″N 000°31′22″W / 53.49722°N 0.52278°W / 53.49722; -0.52278 | ||||||||||
| タイプ | イギリス空軍衛星局 | ||||||||||
| コード | 彼[1] | ||||||||||
| サイト情報 | |||||||||||
| 所有者 | 航空省 | ||||||||||
| オペレーター | イギリス空軍 | ||||||||||
| 制御者 | イギリス空軍戦闘機司令部 *第 9 イギリス空軍グループ *第 12 イギリス空軍グループ *第 81 (OTU) イギリス空軍グループ | ||||||||||
| サイトの履歴 | |||||||||||
| 構築済み | 1940 /41年 | ||||||||||
| 使用中 | 1941年5月 - 1945年5月 | ||||||||||
| 戦闘/戦争 | 第二次世界大戦のヨーロッパ戦線 | ||||||||||
| 飛行場情報 | |||||||||||
| 標高 | 10メートル（33フィート）[1] AMSL | ||||||||||
| |||||||||||
ロイヤル・エア・フォース・ヒバルドストウ、またはより単純にRAFヒバルドストウは、イングランド、リンカンシャー州ヒバルドストウの南、リンカンシャー州スカンソープの南東8.3マイル（13.4 km）に位置する、かつてのロイヤル・エア・ フォースの衛星基地です。
この飛行場はより大きな目的を念頭に建設されましたが、1941 年にイギリス空軍キルトン・イン・リンジー基地の衛星飛行場となりました。滑走路が建設されたとき、その基礎の一部は、敷地内の取り壊されたバンガローから採取された材料で作られました。
歴史
この飛行場は1941年5月12日に運用が開始され、イギリス空軍第255飛行隊がボールトン・ポール・ディファイアント 夜間戦闘機を駐留させた。[2]これらの戦闘機はイギリス空軍キルトン・イン・リンジー基地から派遣され、 1941年6月5日にラウス近郊で撃墜されたハインケルHe111を1機撃墜した。
1941年6月、デファイアントはブリストル ボーファイターIIFに置き換えられ、1941年9月23日にはオークニー諸島のRAFスケアブレイから第253（ハイデラバード）飛行隊が到着した。[3]さらにハートフォードシャーのRAFハンズドンからダグラス ハボックも基地に到着した。
1943年の初めまでに、ドイツ空軍による夜間攻撃の危険性が高まったため、1943年1月23日に飛行場は閉鎖された。1943年5月9日に第53作戦訓練部隊（OTU）のために再開され、1945年5月15日に再び閉鎖された。[3]閉鎖の直前、西オーストラリア空軍のマーガレット・ホートンは尾重りとして行動中に「スーパーマリン・スピットファイアの尾部に予期せぬ乗り心地」を体験した。彼女は、滑走路の端までタキシング中に機体が転覆するのを防ぐために、一般的な慣例に従って機体尾部に座っていたが、これは設計上の欠陥、強風、弾む草原から生じる危険であった。離陸を切望していたパイロットは彼女のことを忘れ、西オーストラリア空軍が尾部から飛び降りられるように停止することを怠った。飛行機が空中に浮かぶとすぐに、パイロットは機体の操縦に何か重大な問題があることに気づいた。彼は管制塔に無線で問題を報告した。緊急サービスが呼び出され、パイロットは何が起こったのか知らされずに連絡を取った。飛行機はマーガレット・ホートンが無傷のまま安全に着陸した。[4]
1947年8月6日、この駅はついに閉鎖され、1960年から1961年にかけて農地として売却された。また、日曜市やリンカンシャー警察、地元のパラシュートクラブのスキッドパンとしても使用された。管制塔は1976年に2階建ての家に改装された。
以下の飛行隊がかつてここにいたことがある: [5]
- ユニット
- 第 5 上級飛行部隊 (パイロット) RAF
ヒバルドストウ飛行場
この飛行場は 1992 年にパラシュート センターとして引き継がれ、この時期から継続的にスカイダイビング コースが開催されています。最大の民間ドロップゾーンの 1 つとして、英国全国選手権の定期的な開催地となっています。
陸軍士官候補生のスティーブン・ヒルダーは、2003年7月にヒバルドストウ飛行場でパラシュートのライザーが切断された後、4,000メートル（13,000フィート）の高さから落下して死亡した。当初は殺人が疑われたが、検死審問では判決は不確定であった。[6]
参照
参考文献
引用
- ^ ファルコナー2012、108ページより。
- ^ ジェフォード1988年、79ページ。
- ^ ハルペニー1981年、110ページより。
- ^ 「WW2人民戦争 - 1944年、RAFカートン・リンジー基地のWAAF、メアリー・ブラッド（旧姓ペティット）著」BBC WW2人民戦争プロジェクト。 2012年10月19日閲覧。
- ^ 「Hibaldstow」。Airfields of Britain Conservation Trust 。 2022年4月21日閲覧。
- ^ 「判決は未だ出ず：スカイダイバーの死は謎のまま」シドニー・モーニング・ヘラルド、2005年3月25日。
文献
ウィキメディア・コモンズには、 RAF ヒバルドストウに関連するメディアがあります。
- ファルコナー、ジョナサン (2012)。『第二次世界大戦の RAF 飛行場』。イギリス: Ian Allan Publishing。ISBN 978-1-85780-349-5。
- ハルペニー、BB。『アクションステーション：リンカンシャーとイーストミッドランズの戦時中の軍用飛行場』第2巻。ケンブリッジ、ケンブリッジシャー、パトリック・スティーブンス社、1981年。ISBN 0-85059-484-7。
- ジェフォード、CG 『RAF飛行隊、1912年以降のすべてのRAF飛行隊とその前身の活動と装備の包括的な記録』。シュルーズベリー、シュロップシャー、英国：Airlife Publishing、1988年。ISBN 1-84037-141-2。