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RAFフィンメア | |||||||||||
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| イングランドのオックスフォードシャー州フィンメア | |||||||||||
 メイン滑走路の進入地点 | |||||||||||
  RAFフィンメア バッキンガムシャー州内に表示されます  RAFフィンメア RAF フィンメア（イギリス） | |||||||||||
| 座標 | 51°59′08″N 001°04′02″W / 51.98556°N 1.06722°W / 51.98556; -1.06722 | ||||||||||
| タイプ | イギリス空軍衛星局 | ||||||||||
| コード | FI [1] | ||||||||||
| サイト情報 | |||||||||||
| 所有者 | 航空省 | ||||||||||
| オペレーター | イギリス空軍 | ||||||||||
| 制御者 | RAF戦闘機司令部 *第9 RAFグループ *第12 RAFグループ RAF爆撃機司令部 *第92（OTU）RAFグループ RAF飛行訓練司令部1943- | ||||||||||
| サイトの履歴 | |||||||||||
| 構築済み | 1941 /42年 | ||||||||||
| 使用中 | 1942年8月 – 1945年7月 | ||||||||||
| 戦闘/戦争 | 第二次世界大戦のヨーロッパ戦線 | ||||||||||
| 飛行場情報 | |||||||||||
| 標高 | 119メートル（390フィート）[1] AMSL | ||||||||||
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フィンメア空軍基地、またはより簡単にRAF フィンメアは、フィンメアの南東、ティンゲウィックの南、バッキンガムの西数マイルに位置する、かつての王立空軍 衛星基地です。フィンメア村はオックスフォードシャーにありますが、フィンメア空軍基地全体はバッキンガムシャーの北西隅に位置していました。フィンメア空軍基地は、近くのフィンメア鉄道駅からアクセスできました。
レイアウト
RAFフィンメアは、敷地の北西隅の隣接する2地点から放射状に伸びる3本のコンクリート滑走路と、[2] 27のハードスタンディングと2つの格納庫（B1型とT2型）で構成されていました。[3]
歴史
第二次世界大戦
1941年から1942年にかけて航空省によって建造され、1942年7月にイギリス空軍によって就役した。 [4]近くのイギリス空軍ビスター飛行場の衛星飛行場であったが、ビスター飛行場はすべて芝生で、雨の多い冬の時期には使用できなかった。イギリス空軍第13運用訓練部隊はフィンメアに移動し、ブリストル ブレニムMk1（ショートノーズ）とMk4（ロングノーズ）爆撃機を携行した。 [5] 1942年後半にイギリス空軍ビスター飛行場で結成され、北西アフリカへの航空機フェリーのパイロットを訓練する同様の装備の第307イギリス空軍フェリー訓練部隊（FTU）が1943年に到着する頃には、第13 OTUは、三輪式着陸装置を備えたはるかに重い航空機であるアメリカ製のダグラスA-20ボストンとノースアメリカンB-25ミッチェルに移行していた。これらの航空機の到着により、フィンメア基地はビスターにある親基地を運用上の重要性で急速に凌駕することになった。なぜなら、ビスターには着陸できなかったからである。第307戦闘飛行隊の到着は、パイロットたちがより新しいタイプの航空機に転換するのを助け、彼ら自身のブレニムと連続して飛行する機会を得た。また、ビスターの戦闘機提携飛行隊からスーパーマリン スピットファイアとホーカー テンペストが時折訪れ、敵戦闘機への報復と回避について爆撃機乗組員を訓練していた。[5] 1944年には、第13戦闘飛行隊がデ・ハビランド モスキートに転換した。その後の数年間で、フィンメアはモスキート乗組員訓練の主要センターとなり、ほぼ50機の機体が利用可能となり、極東戦争に向けて毎月30人の訓練を受けた乗組員を輩出した。[5]この動きは、広島と長崎への原爆投下によって阻止された。
以下の部隊もかつてここにいたことがある: [6]
- 第14人事中継センター
- 第60回OTU
- No.282 MU
- 第421修理・救助隊
- 第1473号（特別任務）飛行隊 RAF
- 第1655号モスキート訓練部隊 RAF
戦後から現在まで
第二次世界大戦が突然終結した後、フィンメアは大量の余剰弾薬を保管するために使用されたが[5] 、 1945年の夏に空にされ閉鎖された。[3]格納庫は良好な状態で残っており、軽工業や農業に使用されているが、他のすべての残存建物は崩壊が進んでおり、以前の管制塔はスクラップメタルに囲まれている。[4] [7]東西の主要滑走路は完全に残っているが、その長さの半分（東半分）のみが使用可能な状態である。他の2つのうち、西側滑走路の長さの4分の1未満が残っており、残りは今ではただの草地である。一方、東側滑走路の5分の2は使用不可能な状態ではあるが残っている。下側の5分の2は現在木々に覆われ、中央の5分の1は草地になっている。[8]
この滑走路は、ジェームズ・ボンド映画『 007は二度死ぬ』の飛行機墜落シーンの撮影場所として使用された。[9]この場所は1973年に始まった日曜市場の開催地として知られ、日曜営業法を破ったことで地元では悪名が広まった。[10]
ティンゲウィックバイパスは 1998 年にA421の一部を北周道路を通るように再ルートしました。
参考文献
引用
- ^ ファルコナー2012、94ページより。
- ^ Multimap.com 航空写真
- ^ ab "RAF Finmere". AviationResearch.co.uk – RAF Finmere . AviationResearch.co.uk. 2011年9月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年4月11日閲覧。
- ^ ab 「Dereliction in the Shires – RAF Finmere」。Dereliction in the Shires 。 2010年4月11日閲覧。
- ^ abcd 「Bodders' Guide to RAF Finmere」。Andy Boddington – RAF Finmere。Andy Boddington 。 2010年4月11日閲覧。 [リンク切れ ]
- ^ 「Finmere」。英国飛行場保全信託。 2023年3月7日閲覧。
- ^ ControlTowers.co.uk – フィンメア
- ^ Google マップの衛星写真 – Finmere
- ^ 「The Finmere Record: Millennium History and James Bond Plane Crash」. myfinmere.com 2001年8月25日. 2021年4月26日閲覧。
- ^ 「Finmere Market」。Shelswell Group of Parishes。2012年4月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年6月13日閲覧。
文献
- ファルコナー、J. (2012)。『第二次世界大戦の RAF 飛行場』。イギリス: Ian Allan Publishing。ISBN 978-1-85780-349-5。