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 アポロサービスモジュールで使用された4つのR-4Dスラスタを含むRCSクワッド | |
| 原産国 | アメリカ合衆国 |
|---|---|
| メーカー | カイザー・マルクアート・ エアロジェット・ロケットダイン |
| 応用 | 反応制御システム |
| 液体燃料エンジン | |
| 推進剤 | NTO / MMH |
| サイクル | 圧力給水 |
| パフォーマンス | |
| 推力、真空 | 110ポンド力（490 N） |
| 推力重量比 | 13.74 |
| チャンバー圧力 | 100.5ポンド/平方インチ（6.93バール） |
| 比推力、真空 | 312秒 |
| 寸法 | |
| 長さ | 12.00インチ（30.5cm） |
| 直径 | 6.00インチ（15.2 cm） |
| 乾燥質量 | 8.00 ポンド (3.63 kg) |
| 使用される場所 | |
| オリオン（宇宙船） H-II 宇宙ステーション補給機（1、2、4） スペースシャトル アポロ（宇宙船） カッシーニ（宇宙船） ESA自動宇宙船 | |
R -4Dは小型のハイパーゴリッ クロケットエンジンで、もともとはアポロ有人月面着陸計画の車両の反応制御システムのスラスタとして使用するためにマルカート社によって設計されました。エアロジェットロケットダイン社はR-4Dの最新バージョンを製造・販売しています。[1]
歴史
1960年代にアポロ司令船/機械船と月着陸船の姿勢制御スラスタとして開発され、各モジュールのユニットには4つの4連クラスター（ポッド）が採用された。 1966年2月にAS-201で初飛行した。アポロ計画中に約800台が製造された。[2]
アポロ計画以降、R-4Dの近代化バージョンは、米海軍のLEASAT、INSAT 1、インテルサット6、イタルサット、ブルガリアサット1など、さまざまな宇宙船で使用されている。[3]また、日本のH-II補給機や欧州の 自動補給機にも使用されており、どちらも国際宇宙ステーションに貨物を運んだ。[4]また、オリオン宇宙船にも使用されている。[5]
デザイン
R-4Dは燃料膜冷却エンジンです。燃料の一部は燃焼室の縦方向に噴射され、冷却膜を形成します。[6]
スラスタの設計は導入以来何度か変更されている。オリジナルのR-4Dの燃焼室はモリブデン合金で作られ、二珪化物層でコーティングされていた。[2]後期型[要説明] [いつ? ]では、より延性の高いニオブ合金に切り替えられた。R -4D-14からは[いつ? ]設計が再び変更され、イリジウムで裏打ちされたレニウム燃焼室が使用され、高温酸化に対する耐性が高まり、部分的に反応したガスの混合が促進された。[6]
R-4D はハイパーゴリック燃料を使用するため、点火装置は必要ありません。
最大1時間の連続噴射、合計40,000秒、20,000回の個別発射が可能と評価されています。[6] [7]
追加文献
- 巨人たちを偲ぶ: アポロ ロケット推進装置の開発 - 第 3 章と付録 E
参考文献
- ^ 「二液推進剤ロケットエンジン」。エアロジェット・ロケットダイン。2014年5月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年5月7日閲覧。
- ^ ab David Meerman Scott (2013年11月). 「Marquardt R-4D アポロ宇宙船姿勢制御エンジン」. アポロアーティファクト. 2016年2月5日閲覧。
- ^ “BulgariaSat-1”. spaceflight101 . 2017年6月23日閲覧。
- ^ Stechman, Carl; Harper, Steve (2010 年 7 月)。小型地球貯蔵型ロケットエンジンの性能向上。第 46 回 AIAA/ASME/ SAE /ASEE 共同推進会議。AIAA。doi :10.2514/6.2010-6884。
このエンジンの派生型は、欧州の自律型宇宙船 (ATV) や日本の H-2 宇宙船 (HTV) 推進システム、将来のオリオンサービスモジュールなど、現在でも衛星や宇宙船に使用されています。
- ^ 「アルテミス1」.
- ^ abc ステックマン、カール; ハーパー、スティーブ (2010)。小型地球格納型ロケットエンジンの性能向上 - 理論に近づく時代。第 46 回 AIAA/ASME/ SAE /ASEE 合同推進会議。アメリカ航空宇宙学会。doi : 10.2514/6.2010-6884。ISBN 978-1-60086-958-7. S2CID 111626089。
- ^ “R-4D”. Astronautix. 2002年8月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年2月5日閲覧。