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ケベック州の国道389号線は、バイ・コモ近郊の国道138号線とニューファンドランド・ラブラドール州境を結び、トランス・ラブラドール・ハイウェイ（ニューファンドランド・ラブラドール州道500号線）を経由してワブッシュ、ラブラドール・シティ、さらにその先のグース・ベイへと繋がっています。途中、マニクアガン貯水池の東岸沿いを走っています。この道路は、ラブラドール地方と北米大陸を結ぶ唯一の陸路であり、カナダの国道網の一部となっています。
ケベック・ノースショア・カンパニーとハイドロ・ケベックは、国道389号線からマニック5水力発電所（213km地点）までの区間を完成させた。この地点は現在、ダニエル・ジョンソン・ダムとして知られている。
213キロ地点から、この幹線道路は先住民や探検家が伝統的に利用してきた道をたどり、390キロ地点でハート・ジョーヌ水力発電所にアクセスできます。現在取り壊されているガニョンの町は、394キロ地点にありました。
317キロ地点（ガソリンスタンドとレストランがある場所）から495キロ地点までは、高速道路は全線舗装されている。
495キロ地点から始まる「ファイアーレイク鉱山道路」区間は、ケベック・カルティエ鉱山会社が所有する鉄道の存在に影響を受けた労働争議中に、失業した労働者によって建設された。この未舗装道路区間は「トレイル」として悪名高い。
495km地点から567km地点の州境（バイ・コモから352マイル）までの区間は、路面状態が悪く急カーブが多いため、事故が多発する悪名高い区間である。
2009年4月9日、ケベック州政府は、南端からフェルモンまでの高速道路の改良工事に4億3800万ドルを投じると発表した[ 1 ] 。この工事には、ファイアーレイク～モンライト間の区間（約508km～564km）における大幅なルート変更が含まれ、フェルモンアクセス道路を経由して既存のルートに合流し、モンライトを経由しなくなる。工事は2023年に開始され、2028年に完了予定である[ 2 ]。地図
ペカンス川にかかる橋（約550km地点）は、モイジー川を下るカヌー旅行の出発点として人気がある。[ 3 ]
564 km地点にはフェルモントという町があり、人口2,918人の鉱山町で、ニューファンドランド・ラブラドール州に入る前のケベック州最後の寄港地です。ラブラドール・シティは、 現在のハイウェイ500号線 をさらに21 km進んだところにあり、ワブッシュはそこから南東に6 km、ハイウェイ503号線（ワブッシュで終点）沿いにあります。ハッピーバレー・グースベイ・フェリー ターミナルは、ワブッシュから東に526 km、メルビル湖の岸辺に位置し、大西洋へのアクセスが可能です。ラブラドール・シティ/フェルモント地域の国境検問所は、バイ・コモのルート138号線と389号線の交差点から、ニューファンドランド・ラブラドール州ハッピーバレー・グースベイのルート500号線（および付属のルート520号線）の終点までの約16時間のドライブのほぼ中間地点です。
この道路は、南から北へ、以下の自治体および未編入地域を通過する。
北緯49度45分34秒、西経68度42分34秒/北緯49.7594度、西経68.7095度/北緯49.7594度、西経68.7095度