クォーツヒル コーチチェンジステーション

クォーツヒル コーチチェンジステーション
クォーツヒルのバス乗り換え駅跡
位置	マウントサプライズ、エサリッジ州、クイーンズランド州、オーストラリア
座標	南緯 18°05′38″ 東経 144°13′50″ / 南緯 18.0938° 東経 144.2306° / -18.0938; 144.2306
設計期間	1870年代 - 1890年代 (19世紀後半)
構築済み	1888年 - 1908年
クイーンズランド遺産登録
正式名称	クォーツヒル コーチ チェンジ ステーション跡地と墓地
タイプ	国定遺産（考古学）
指定された	2006年7月4日
参照番号	602232
重要な期間	1888-1908 (歴史的)
重要なコンポーネント	埋葬地、火をつけた木/墓石の木/墓標の木、ゴミ捨て場、墓の周囲/柵、ゴミ捨て場、墓地、墓石、ホテル/旅館、ケルン、道
クイーンズランド州クォーツヒルのバス乗り換え駅の場所 クイーンズランド州の地図を表示 クォーツヒル コーチチェンジステーション (オーストラリア) オーストラリアの地図を表示

クォーツヒル・コーチ・チェンジ・ステーション・サイトおよび墓地は、オーストラリア、クイーンズランド州、エサリッジ州マウント・サプライズにある文化遺産に登録されたコーチ・ステーションです。1888年から1908年にかけて建設されました。 2006年7月4日にクイーンズランド州文化遺産に登録されました。^[1]

クォーツヒルの馬車乗り換え駅は、北クイーンズランドでの牧畜の発展と金、錫、銅の発見によって誕生しました。1888年、クォーツヒルは、東海岸（ハーバートン、後にアルマデン経由）からエサリッジ金鉱のジョージタウン、そしてクロイドンからノーマントン、カーペンタリア湾に至る「海岸から海岸」までの馬車輸送と郵便ルートの夜間停車駅となりました。後にルートの一部をカバーする鉄道が建設されましたが（1891年のクロイドンからノーマントンへの鉄道など）、クォーツヒルは1908年まで馬車乗り換え駅のままでした。^[1]

1860年代、エズラ・ファースはジェームズ・アトキンソンと共同でエリザベス・クリークのほとりにあるマウント・サプライズ・ステーションを引き継ぎ、コリンズ兄弟は西のジャンクション・クリークのほとりにあるブルックランズ・ステーションを引き継ぎました。クォーツ・ヒルの地形的特徴は、エリザベス・クリークの東岸、マウント・サプライズから下流（北西）に約10キロメートル（6.2マイル）のところにあります。この地域では宝石品質の緑柱石（アクアマリン）とガーネットが発見されました。20世紀初頭のマウント・サプライズ・ステーションのさまざまな流域の地図によると、クォーツ・ヒルはファース・ステーションのアルバート・ダウンズ流域の境界内にあったのに対し、エリザベス・クリークの西にあるクォーツ・ヒル・チェンジ・ステーションの位置はコリンズ・ステーションのフィクスビー流域でした。この地域全体は現在、はるかに大きなマウント・サプライズ・ステーションの一部となっています。^[1]

1860年代半ばにこの地域で銅が発見された。地質学者リチャード・デインツリーはウィリアム・ハンと共同で、当時はリンド川と考えられていたが後に別の水路であることが判明し、アイナスレイ川と名付けられた場所に露天掘りの銅山を建設した。鉱石は採掘され、牛車でタウンズビルに運ばれたが、収益は良かったものの、輸送費が高額だったため採算が取れなかった。共同経営者らは作業を中止し、鉱山の入口は封鎖された。1878年にデインツリーが死去した後、数年間その場所は分からなかった。1890年代の銅と鉄道のブームにより、アイナスレイ川地区の鉱業への関心が再び高まり、1899年までにこの地域で12の銅鉱区が開発された。^[1]

マウントサプライズステーションの西側には、 1870年にエサリッジ川近くで金が発見された後にジョージタウンが設立されました。当初は、広大なエサリッジ金鉱に急成長したいくつかのスラム街の1つに過ぎませんでした。1871年後半までに、この（未宣言の）町の人口は600人となり、金鉱の行政中心地として浮上しました。ジョージタウンの人口と運命は、1873年の豊かなパーマー川金鉱の発見と1876年のホジキンソンラッシュの後、1870年代に変動しました。しかし、1878年半ばまでに、鉱夫たちはエサリッジに戻りました。 1871年、カードウェルからノーマントンへの陸上電信はマウントサプライズステーションの南にあるジャンクションクリークに到達し、エズラファースはそこに発達した小さな集落に肉を供給しました。 1881年のクイーンズランド国勢調査では、エサリッジ地区の人口は1042人で、チャールストン（後のフォーセイス）、ジョージタウン、ギルバートンの各町が含まれていた。^[1]

1886年のエサリッジ地区の国勢調査地図には、ジョージタウンからブルックランズ駅を通り、クォーツヒルの近くでエリザベスクリークを渡る道路が描かれている。道路の1つの支線は南に向かい、マウントサプライズを通ってジャンクションクリークに至り、もう1つの支線は北に向かい、ジャンクションクリークからパーマービルまでの電信線に沿ってリンド川に至っている。^[1]

1880 年代後半、クロイドン金鉱の開発と政府の全米一帯への郵便配達の要望により、コブ アンド カンパニーはノーマントンからジョージタウンまでの 2 日間のバス路線を延長し、ジョージタウンからハーバートンまでの約 160 マイル (260 km) の距離に及ぶ粗い線路を建設した。ポート ダグラスからハーバートンへのサービスは既にあったが、ジョージタウンからハーバートンまでの「ギャップ」は 1888 年まで埋められなかった。ウィリアム リースが 1920 年に書いた記事によると、この路線はエサリッジとクロイドンの好景気の時期にクイーンズランドで最も混雑した路線だった。^[1]

クォーツヒル近くのエリザベスクリークの両替所は、ジョージタウンとハーバートン間のコブ＆カンパニーの新路線にサービスを提供するために1888年に設立されたようです。両替所は常に水辺に建てられ、御者と乗客が食事をしている間に、厩務員が疲れた馬に餌と水を与え、新しい馬をつないでいました。両替所は通常、約20〜30キロメートル（12〜19マイル）間隔で設置されました。コブ＆カンパニーの記録によると、ハーバートンからジョージタウンまでの路線は、ワトソンビル、オリエントキャンプ、モンタルビオン、カリフォルニアクリーク、エマーソンのコブ＆カンパニー厩舎、フォッシルブルック、クォーツヒルを通り、距離は167マイル（269キロメートル）でした。^[1]

1888年12月13日、クォーツヒルに郵便局が開設され、初代局長はハットソン夫人（クォーツヒルホテルのアルフレッド・ハットソンの妻と思われる）であった。アルフ・ハットソンは1889年半ば（ジョージタウン地区）に酒類販売免許を付与され、1890年2月のクイーンズランド州政府官報にクォーツヒルの住所が記載されている。^[1]

1890年から1895年の間に、アーサー・C・ビックネルは郵便袋を積んだ馬車に乗ってハーバートンからジョージタウンまで旅した。3日目の夜、彼は「クォーツ・ヒルという小さな場所に到着した。そこにはイギリス人とその妻が営むなかなか良い小屋があった」と記録している。馬車は翌日も郵便を積んでジョージタウンまで旅を続けた。^[1]

1892年から1903年まで、コブ・アンド・カンパニーはハーバートンとジョージタウン間を走る郵便サービス210号の契約を結んでいた。1898年には、毎週水曜日にジョージタウンからハーバートンへ、金曜日にハーバートンからジョージタウンへ向かうバスが運行された。クォーツ・ヒルは「小包事務所」（つまり郵便物受取所）として知られていた。1900年までに、日曜日と木曜日にハーバートンからジョージタウンへ、金曜日と火曜日にジョージタウンからハーバートンへ向かうバスが運行された。^[1]

クォーツヒルホテルの営業許可は1900年にパトリック・ブロフィに譲渡され、その後同年にロバート・ニアリーに譲渡された。1901年にはJ・ジェラティが受付所の管理者であったが、この年少なくとも1人の旅行者が質の悪い食事と基本的な寝具の配置について苦情を申し立て、1902年2月にはマーガレット・ジェラティがクォーツヒルの営業許可者として登録された。^[1]

チラゴー鉄道の建設により、コブ・アンド・カンパニーは1904年に郵便サービスNo.210(a)の契約を獲得した。これは、鉄道のアルマデンからジョージタウンまで、サンディ・テイト、ロッキー・テイト、ペティーズ・チェンジ、フォッシルブルック、ブラック・スプリングス、クォーツ・ヒル、ホワイト・スプリングスを経由して、150マイル（240 km）の距離を週2回運行するものである。ジョン・ダットンは1905年に受付事務室の管理人となり、1906年1月にはブリジット・ダットンがクォーツ・ヒルの免許を保持していた。 1905年のノース・クイーンズランド・レジスターの写真には、クォーツ・ヒルにある2つの建物、2つの地元の馬車チーム、1台の自転車が写っている。ここは「ジョージタウンとアルマデンの馬車が毎週集まる場所」である。^[1]

しかし、輸送手段の変化がクォーツ ヒルのチェンジ ステーションの存在を脅かしていました。1900 年にチラゴー鉄道鉱山会社のジョン モファットがエイナスレイ銅山の権益を取得しました。この鉱山はエサリッジで最大の卑金属生産地となることが証明されました。1901 年までに銅マットはラクダでクォーツ ヒルを経由してアルマデンに輸送されていました。エサリッジ金鉱の金もクォーツ ヒルを経由してこの方法で輸送されていました。この輸送手段は不十分であることが判明し、1902 年までにジョージタウンとアルマデンの間に鉄道を建設してチラゴー鉄道に接続することが提案されました。候補となるルートはクォーツ クリークを通るものでしたが、代わりにエサリッジ鉄道はさらに南に建設され、マウント サプライズとエイナスレイを通り、フォーセイス (旧チャールストン) で終了しました。鉄道は1908年にアルマデンからマウントサプライズまで到達し、1910年1月にフォーセイスで開通した。^[1]

1907 年 1 月、コブ アンド カンパニーはアルマデンからジョージタウンまでの鉄道の権益を JS ラブに売却し、ジョン ダットンは翌月 49 歳で死去した。彼の墓石は今でもチェンジ ステーションの近くの小さな墓地に立っている。鉱山局の 1908 年年次報告書の地図には、クォーツ ヒルにホテルが 1 軒あることが示されており、ブリジット ダットンは 1908 年 6 月までの 1 年間の営業許可者だった。しかし、1909 年 3 月までにクォーツ ヒルはジョージタウン地区の営業許可を受けた酒類販売業者の欄には記載されなくなり、ブリジット ダットンはアイナスレイのオーストラリアン ホテルで営業許可を取得していた。クォーツ ヒルの受付所は 1908 年 7 月に閉鎖されたようで、その同じ月にマウント サプライズに郵便局が開設されたが、これは間違いなく鉄道が後者の場所まで到達したためである。^[1]

この場所はエリザベス・クリークの西岸にあり、マウント・サプライズから約10キロメートル下流にある。クリークの対岸にはクォーツ・ヒルと呼ばれる自然景観が広がっている。クリーク沿いの木々を除けば、この場所は植物がまばらで、裸地には玄武岩が点在している。^[1]

クォーツ ヒル チェンジ ステーションの重要な遺跡には、墓地、ホテルの長方形の石造りの土台、大きなボトル ダンプ、目的不明の石造物、2 つの小さな空き地、エリザベス クリークの交差点への古い道路 (火のついた木でマークされています) などがあります。また、蹄鉄などの金属製の遺物も散在しています。これらのすべての部品は、既存の道路とエリザベス クリークの間にあります。^[1]

マウント・サプライズからの主要道路が西に曲がってオブライエン・クリーク宝石原に向かうと、二次的な道が北西に続き、墓地の 4 つの墓の近くを通る。最南端の墓はジョン・ダットンの墓である。東を向いており、大理石の墓石がある。墓の周囲には、石の角の台座にはめ込まれた鋳鉄製の柵がある。他の 3 つの墓は南西を向いている。ジョン・ダットンの墓のすぐ北にある墓は、碑文のない鋳鉄製の墓石と長方形の石の配置で構成されている。次の墓には、石英岩の台座の上に積み上げられた長方形の玄武岩の石積みがある。最北端の墓は、石の配置が最も損なわれている。 ^[1]

墓地の南東約 190 メートル (620 フィート) のところに、おそらくホテルだった建物の基礎があります。基礎石は幅約 5 メートル (16 フィート)、長さ約 13 メートル (43 フィート) の領域を囲んでおり、南端に向かって内部の仕切りがあり、東側に 2 メートル (6 フィート 7 インチ) の延長があるようです。石の列は北西の角から北にも伸びています。基礎の南側には、長方形の土台があります。^[1]

ホテルの土台の北東には、3 辺に石が直線状に積み上げられており、その北側には 30 x 20 メートル (98 x 66 フィート) ほどの空き地がある。ホテルの南東には小さな木の周りに平らな石の集まりがあり、さらに南東には、暖炉かシェルターだったと思われる、草に覆われた馬蹄形の石の配置がある。ホテルの東、小川の近くには、約 5 x 15 メートル (16 x 49 フィート) の領域に広がる、主に緑色のビール瓶と若干の錫の大きな遺物が散乱している。この瓶捨て場の北側には、錫、ガラス、陶磁器、金属が広範囲に散乱している。南に少し離れたところに、瓶と金属が散乱している小さな窪みがある。^[1]

ホテルの南東に少し離れたところに、馬車道の一部があります。この道はもともと小川を渡った後、南に向かい、その後北西に曲がってホテルの前を通り過ぎていました。現在、ホテルに向かう部分は現代の道路で見えにくくなっており、小川への馬車道の入口の西側には現代の牛道があります。交差点の西岸には、火のついた メラルーカの木が立っています。さらに南東には、L 字型の石の配置の一方の端に、2 x 1.5 メートル (6 フィート 7 インチ x 4 フィート 11 インチ) の馬蹄形の石造りの建造物があります。この建造物と墓は、両替所の最も目立つ特徴で、道路から簡単に見ることができます。^[1]

クォーツヒル・コーチチェンジステーション跡地と墓地は、以下の基準を満たし、2006年7月4日にクイーンズランド州遺産登録簿に登録されました。 ^[1]

この場所はクイーンズランド州の歴史の発展やパターンを示す上で重要です。

クォーツ ヒルの馬車交換所の開発は、北クイーンズランドの鉱業と牧畜業の発展に、それらの産業を支える輸送ルートの確立が必要であったことを示しています。エサリッジ金鉱の開発により、1888 年にコブ アンド カンパニーの馬車ルートがハーバートンから、後にアルマデンからジョージタウンまで開発され、クォーツ ヒルで一泊しました。クォーツ ヒルの建物の基礎の残骸、ボトル ダンプ、馬車道路の証拠、小さな墓地は、北クイーンズランドの重要な初期の輸送ルートの位置を示しており、技術の変化により現在は使用されていない場所の機能的な配置を示しています。^[1]

この場所は、クイーンズランド州の歴史を理解するのに役立つ情報を生み出す可能性を秘めています。

コーチチェンジステーションの遺跡は、19世紀後半の北クイーンズランドの田舎の建築方法について新しい情報を提供する可能性があります。建物の基礎の残骸、ボトルダンプ、コーチロードの証拠、小さな墓地、およびその構成要素の空間配置（この残存証拠が水に近いことを含む）を含むチェンジステーションの残存インフラストラクチャの分析は、19世紀後半から20世紀初頭のコーチチェンジステーションがどのように機能し、人々がこれらの場所でどのように生活し、働いていたかを理解するのにも役立ちます。^[1]

このウィキペディアの記事は、もともと、クイーンズランド州が CC-BY 3.0 AU ライセンスで発行した「クイーンズランド遺産登録簿」(2014 年 7 月 7 日にアクセス、2014 年 10 月 8 日にアーカイブ) に基づいています。地理座標は、もともと、クイーンズランド州がCC-BY 3.0 AU ライセンスで発行した「クイーンズランド遺産登録簿の境界」(2014 年 9 月 5 日にアクセス、2014 年 10 月 15 日にアーカイブ) から計算されました。

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