ガルフランダー

ガルフランダーは、オーストラリア、クイーンズランド州北部のガルフカントリーにある人里離れたノーマントン～クロイドン線でクイーンズランド鉄道が運行する旅客列車です。^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]}

蒸気機関車は1929年まで使用されていた。その時点でレールモーターは1922年から導入されていた。^{[ 5 ]} 1974年までにこの路線は閉鎖の危機に瀕し、収益はわずか3,000ドルだったが、維持費は64,000ドルかかっていた。^{[ 6 ]}

現在、この路線は観光名所として存在しており、列車の旅というよりは冒険に近いと言われています。乗務員は資格を持ったガイドで、列車を停車させて見どころについて説明してくれます。現在の3両編成のレールモーター（RM93ガードナーディーゼルレールモーターと客車TP1809 および TP1811）は「古いブリキのウサギ」として知られています。^{[ 7 ]}

このサービスは毎週水曜日にクロイドンまで運行し、木曜日にノーマントンに戻ります。その他のほとんどの日には、より短いチャーター便も利用可能です。^{[ 8 ]}

この路線では13基の動力ユニットが使用されてきた。13基のうち12基が何らかの形で現存し、そのほとんどが今もこの地域に残っているのは、主にその辺鄙さゆえである。^{[ 2 ]}それらは以下の通りである。^{[ 9 ]}

• A10型蒸気機関車202号機は、クロイドン・シャイア・カウンシルによって運行可能な状態に修復されている^{[ 10 ] [ 11 ]。}
• A10型蒸気機関車203号機は、202号機の修復のための部品として使用されました^{[ 12 ]}
• クロイドン駅に展示されているA10型蒸気機関車204号機^{[ 13 ]}
• ノーマントン駅に展示されているB12型蒸気機関車28号機
• ノーマントン駅に展示されているB13型蒸気機関車161号機
• ノーマントン駅に展示されているB13型蒸気機関車234号機
• RM14パナール・ルヴァッソール ガソリンレールモーターは、 1923年から1929年までガルフランダーで運用され、2011年の120周年記念にノーマントンに戻り、ワークショップ鉄道博物館に展示されている^{[ 14 ]。}
• RM31 AECガソリンレールモーター、ガルフランダーで1929年から1945年まで運用されたが、その後の行方は不明。
• RM32 AECガソリンレールモーター、 1945年から1960年までガルフランダーで運用され、ノーマントンに展示されている。
• RM60 AECガソリンレールモーター、ガルフランダー社が1960年から1964年まで運用、ノーマントンで運用
• RM74ガードナー（旧AEC）ディーゼルレールモーター、 1964年から1982年までガルフランダーで運用され、クリーブランドのレッドランド博物館に展示されている^{[ 15 ]。}
• RM93 ガードナーディーゼルレールモーターはノーマントン駅で運用されており、1982年に到着し、現在はガルフランダーを牽引している。
• DL4型ディーゼル機関車は1988年11月に到着し、ノーマントンで運用を開始した。
• TP1809客車、旧PL1809旅客/荷物トレーラーは1980年にノーマントンに移管され、現在はガルフランダーとなっている^{[ 16 ] [ 17 ] [ 18 ]}
• TP1811客車はモーターが取り外され、RM1811に再分類され、1980年代を通じてQRコミッショナーズカーとして使用され、1991年に改造されてノーマントンに移管され、現在はガルフランダーとして存在している^{[ 16 ] [ 18 ]。}

• 公式サイト
• ウィキメディア・コモンズにあるガルフランダー関連のメディア