ルネ・ムワッド空軍基地 مطار الرئيس الشهيد رينيه معوض マール・アル・ラーイース・アシュ・シャヒード・リニ・ムアワド | |||||||||||
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| まとめ | |||||||||||
| 空港の種類 | 共同(民軍) | ||||||||||
| オペレーター | 軍事および民間 | ||||||||||
| 位置 | レバノン、アッカル県アッカル地区 | ||||||||||
| 標高 AMSL | 23フィート/7メートル | ||||||||||
| 座標 | 北緯34°35′22″ 東経36°00′41″ / 北緯34.58944° 東経36.01139° / 34.58944; 36.01139 | ||||||||||
| 地図 | |||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||
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| 統計 | |||||||||||
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レネ・ムアワド空軍基地(アラビア語: مطار الرئيس الشهيد رينيه معوض Maṭār ar-Raʾīs aš-Šahīd Rinih Muʿwad)、以前、そして今でも時々Qoleiat 空軍基地(مطار )として知られるالقليعات、Maṭār al-Qulayʿat ) は、レバノンとシリアの国境から 6 キロメートル (3.7 マイル) の北レバノンにある軍民共同空港でした。
歴史
1960年代初頭、この空軍基地は石油会社が所有する小さな空港で、レバノンとアラブ諸国の間でエンジニア、スタッフ、労働者を輸送するために小型のIPC飛行機を使用していました。1966年にレバノン軍が空港を管理し、技術力の拡張と開発を開始しました。後にこの地域で最も近代化された空軍基地の1つになりました。レバノンとフランス共和国が署名した協定に従って、多数のミラージュ航空機が空軍に供給され、パイロットと技術者がフランスに派遣され、指定された航空機に関連するいくつかのコースを継続しました。1968年の初めに、軍人は海外でのコースを終えてレバノンに戻り、一部のパイロットと技術者はラヤック空軍基地からクレイアテ基地に転勤しました。同年4月、レバノンのパイロットが操縦する2機の航空機がレバノンに到着し、その他の直行便は1969年6月まで続きました。[1]
その後、レバノン内戦の期間中、飛行便は大幅に減少し、航空機は保管された。1989年11月、タイフ合意後、レバノン議会は空港で会合を開き、ルネ・ムアワドを大統領に選出した。 17日後にベイルートで暗殺されたため、レバノン議会の法令により、空港は彼に敬意を表して改名され、こうして空軍基地が設立され、レバノン空軍の管理下(装備と施設に関して)と北部地域司令部の管轄下(防衛と秩序に関して)となった。[1]
ミドル・イースト航空はかつてこの空軍基地とベイルートの間を飛行し、トリポリとその周辺地域にサービスを提供していた。[2]
2006年7月13日、イスラエル空軍は2006年のイスラエル・レバノン紛争中にこの空軍基地を爆撃した。[3]その後、空港は修復され、主にレバノン空軍によって使用されているが、近い将来にはベイルートとトリポリを結ぶ国内線が運航される可能性がある。しかし、現在までこの件については議論されていない。
今後の展開
2010年、レバノンのレバノン民間航空局長ハムディ・チャウク博士は、クレイアテに国際空港を建設し、2011年に着工する予定であると発表した。ルネ・ムワッド空軍基地空港は主に貨物と格安航空会社が利用し、ベイルートから陸路で移動することなく同国の北部へ移動できるようになる。[4]
2012年1月、レバノン政府は、同空港を貨物便や格安航空会社の便に利用できるよう改修する計画を発表した。しかし、現在までこの計画は何も実現しておらず、空港の改修はまだ始まっていない。
参照
参考文献
- ^ ab قطعة عريقة عمرها من عمر الجيش اللبناني.レバノン陸軍雑誌(アラビア語)。 2004 年 3 月 16 日。2011 年 9 月 27 日のオリジナルからアーカイブ。2008 年12 月 10 日に取得。
- ^ 「トリポリ」(フランス語)。Baron & Baron。2008年12月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年12月9日閲覧。
- ^ 「イスラエルの戦闘機がベイルート空港を攻撃」AP通信2006年7月13日。
- ^ 「レバノン、ベイルートの収容能力を拡大し、LCCと貨物便向けに新空港を開設」アラビアン・エアロスペース。2010年11月15日閲覧。
