ホーリーパフォーマンスプロダクツ

ホーリーパフォーマンスプロダクツ

会社種別	公開会社
取引名	HLLY
業界	自動車アフターマーケット
設立	1896年、ペンシルベニア州ブラッドフォード
創設者	ジョージ・ホリーとアール・ホリー
本部	ケンタッキー州ボーリンググリーン 、 アメリカ合衆国
主要人物	マット・スティーブンソン（社長兼CEO）
ブランド	ACCEL、ADS Racing Shocks、AEM、AEM EV、Amp'd、Anvil Off-Road、APR、B&M、Baer Brakes、Brawler、Bright Earth、Brothers Trucks、Carrol Shelby Wheels、CataClean、Classic Instruments、Demon、Detroit Speed、DiabloSport、Dinan、Drake Muscle Cars、Earl's、Edge、Fender Gripper、Flowmaster、Flowmonster、Flowtech Exhaust、Frostbite Cooling、GearFX Driveline、Halibrand、HANS、Hays、Hilborn、HK Wheels、Holley Classic Trucks、Holley EFI、Holley iNTECH、Holley RetroBright、Hooker、Hooker Blackheart、Hurst、Lakewood、Legendary Wheels、Mallory、Mr. Gasket、MSD、MSD Atomic、MSD Dyn​​aforce、NOS、OG Innovations、ProConnect、Proforged、Pulsar、クイック フューエル テクノロジー、クイック タイム、レースパック、レースクイップ、レンジ テクノロジー、レクド、REV ホイール、ロケット レーシング ホイール、スコット ドレイク、シンプソン レーシング、スナイパー、SPAL ファン、スピアテック、スティロ、ストリート ファイア、STS ターボ、スーパーチップ、ウェイアンド、ホワイト ボックス、XDR
親	センチネル・キャピタル・パートナーズ[1]
Webサイト	holley.com

Holley Performance Products は、ケンタッキー州ボーリング グリーンに拠点を置く自動車用高性能製品を製造する会社です。1896 年にジョージ ホリーとアール ホリーによってペンシルバニア州ブラッドフォードで設立されました。ミシガン州に拠点を置いていた当時、同社はデトロイト製の多くの自動車 にキャブレターを供給する大手メーカーでした。

その後、同社は Holley の「ダブル パンパー」や「ドミネーター」など、ストリートとレースの両方の用途に使用できるキャブレターを製造しました。Holley スタイルのキャブレターは、両方のシリーズが最終的に電子燃料噴射 (EFI) に切り替わるまで、すべての NASCAR スプリント カップ チームとすべての NHRA プロ ストック チャンピオンに搭載されてきました。NASCAR スプリント カップ エンジンは今でも Holley スロットル ボディを使用しており、NHRA プロ ストックの仕様は Holley EFI です。Holley の製品範囲は、前述の燃料噴射システム、高性能燃料ポンプ、吸気マニホールド、スーパーチャージャー、亜酸化窒素噴射、高性能配管部品、排気システム、エンジン ドレスアップ製品、点火製品、データ ロギングおよび表示製品、ハンドヘルド プログラマー、ベルハウジング、ストリートパフォーマンス、レース、船舶用途のクラッチまで拡大しました。同社の所有部門には、MSD Performance、Flowmaster、Hurst、Nitrous Oxide Systems (NOS)、Weiand、Flowtech、Earl's Performance Plumbing、Hooker Headers、Demon Carburetion、Racepak、Superchips、Diablosport、Edge Products、Accel Ignition、Quick Time、Hays Clutches、Mr. Gasket、Lakewood、Mallory Ignition、B&M、APR、Dinan などのブランド名があります。

ホーリーの歴史は、1896年にペンシルバニア州ブラッドフォードで、ジョージ（1878年 - 1963年）とアール・ホーリーの10代の兄弟が、最高時速30マイルの小型の単気筒三輪車を製作したことに始まる。自動車時代の幕開け前夜、兄弟はホーリー・モーター・カンパニーを設立することを決意し、四輪モデルを1台製作した。「ホーリー兄弟は1902年に最初の市販可能な自動車を製作した。彼らはそれをホーリー・モトレットと名付け、550ドルで販売した。600台以上が生産された。」^[1]現在、同社はヘンリー・フォード向けにキャブレターの大量生産を開始した1903年を公式の創業日としている。^[2]

「彼らの最初のオリジナルキャブレターはアイアンポットと呼ばれ、1904年にカーブドダッシュのオールズモビルに搭載されました。」 ^[3] 1905年4月、ミシガン州デトロイトのボービアン通り661-75番地にホーリーブラザーズ社が設立されました。 ^[4]その後、兄弟はキャブレターと点火システムの製造に専念しました。^[5]モトレットの結果として、ヘンリーフォードは兄弟にモデルT用のキャブレターの製造を依頼しました。「彼らがフォードのために製造したキャブレターはすぐに成功し、兄弟はホーリーキャブレター社を設立しました。同社はフォードの最大のサプライヤーの1つになりました。」^[6]

1913年、ジョージ・ホーリーはヘンリー・M・リーランドに同行して製造方法を研究するためにドイツを視察したが、その際にホーリーのキャブレターは「その年にアメリカの工場から出荷された自動車の半分以上に搭載されていた」と言われている。^[7]

1925年、ホーリー社の従業員ダニエル・H・メロッシュは、フィラデルフィアのフランクリン協会からエドワード・ロングストレス・メダルを授与された。 ^[8]彼は鋳型の耐火コーティングを改良し、従来の鉄鋳型では鉄を鋳造するとすぐに消耗してしまうのに対し、永久的な鉄鋳型で何度も繰り返してねずみ鋳鉄を鋳造できるようにした。 ^[9]長寿命鋳型を使用するこの工程は、フォード・モーター社のリバー・ルージュ工場、ハリソン・ラジエーター社、ベルリンのルートヴィヒ・レーヴェ社工場に貸与された。^[10]

1929年、ロサンゼルス・タイムズ紙は、デラウェア州アビエーション・コーポレーションの取締役で、パサデナとデトロイト在住のジョージ・M・ホーリーが、バッハ・エアクラフト・コーポレーションの取締役に選出されたと報じた。ホーリーは、ホーリー・キャブレター・カンパニーの社長を務めるかたわら、ナショナル・エア・トランスポート、キナー・エアプレーン・アンド・モーター、デトロイトのスティンソン・エアクラフト、エア・インベスターズ社、デトロイトのトウィー・エアクラフト・カンパニーの取締役も務め、ウェスタン・エア・エクスプレス社の設立当初の株主の一人でもあった。^{[11] 1931年、ホーリーは}ワーナー・エアクラフト・コーポレーションの取締役となった。^[12]

1952年、ホーリーはミシガン州ポートランドの工場を閉鎖し、ケンタッキー州ボーリンググリーンに移転した。^[13] その年、ホーリーは燃料レベル、沈殿物、浸水、フロート動作を目視で確認できるガラス検査窓を備えたVisi-floキャブレターを製造した。ガラス燃料ボウルはオハイオ州ランカスターのランカスターレンズ社で製造された。^[14] 1955年、ウォールストリートジャーナルは「ホーリーキャブレター社の子会社であるボーリンググリーンマニュファクチャリング社は毎年、従業員に福利厚生を通じて間接的に受け取った金額を記載したダミーの「小切手」を送っている」と報じた。^[15]

1968年、プレーン・ディーラー紙は次のように報じた。「コルト・インダストリーズ社は、両社の取締役の承認を得て、ミシガン州ウォーレンのホリー・キャブレター社を買収した。自動車点火システムと航空燃料制御装置を製造するホリー・キャブレター社は、3つの州にある4つの施設で約3,000人を雇用している。」 ^[16]当時、企業、エンジニアリング、営業の本部はウォーレンにあり、工場はケンタッキー州ボーリング・グリーン、テネシー州パリス、ミシガン州クレアにあった。^[17]ホリーは1967年に4,000万ドルの売上高があったと言われている。売却当時、同社は主にホリー家のメンバーによって所有されていた。^[18]

1974年、ホーリーはテネシー州パリスでフォード向けのキャブレターを製造し、一部は自社名で製造していた。^{[19] 「1979年、ミシシッピ州ウォーターバレーで、フォード・モーター社の新しい4気筒車（コードネーム}エリカ）のキャブレター要件を満たすために、ケンタッキー州ボーリンググリーン、テネシー州パリス、オクラホマ州サリソーで大規模な施設拡張が開始された。」^[20] 1993年、ニューヨークのコルテック・インダストリーズ社はミシガン州ウォーレンの管理事務所とテネシー州グッドレッツビルの倉庫を閉鎖した。これらの機能はケンタッキー州ボーリンググリーンに移された。^[21]

Holley はレース界で優位を保ち続け、NHRA Pro Stock のすべての優勝レーサーと NASCAR Sprint Cup Series のすべてのチームにエンジンを供給しました。1980 年代には、Holley が燃料噴射市場に参入し、OEM EFI コンポーネントとキャブレター車用のアナログ Pro-Jection レトロフィット燃料噴射システムが導入されました。

1990 年代初頭、Holley は HP Pro シリーズ レース対応キャブレターの新製品発表を続けました。この間、Holley は、適合したシリンダー ヘッド、吸気口、カムを含む SysteMAX® エンジン キットも発表しました。Dominator も 1990 年代に HP Dominator へと進化し、巨大なビレット電動燃料ポンプが導入され、レトロフィット EFI キットはデジタル Pro-Jection 4D および 4Di へと進化しました。

1998年にコルテック・インダストリーズは、コールバーグ・アンド・カンパニーLLCが支援する経営陣にホリー・パフォーマンスを1億ドルで売却した^[22]

1999 年、Coltec Industries から独立後、経営陣は顧客/ディーラーに「フル パッケージ」を提供するために、他のアフターマーケット企業をいくつか買収しました。これらの企業には、Weiand (吸気マニホールドとスーパーチャージャー)、B&M のスーパーチャージャー部門、Hooker Headers、Earl's Performance Plumbing、Flow Tech exhaust、Lunati (カムシャフト、クランクシャフト、ピストン、コネクティング ロッド)、NOS (Nitrous Oxide Systems, Inc)、So-Cal Speed Shop、およびいくつかの関連企業が含まれます。

2000年にホリーはミシシッピ州アバディーンの施設をリースし、米国、メキシコ、カナダの既存の5つの工場を集約する計画を立てました。^[23]

2010年、ホリーはLSフェストを創設しました。これはGM LSV8エンジンを搭載した車両のショー、レース、祝賀会です。^[24] LSフェストには、ブラケットレース、エンジンスワップ、ブレーキング、オートクロス、ショー＆シャインなどのさまざまなイベントがあり、2010年9月10日から12日まで、ケンタッキー州ボーリンググリーンのビーチベンドレースウェイでショーが開催され、大勢の観客と参加者が集まりました。LSフェストは9月から毎年開催されています。

2013年はホリーの110周年にあたります。

2014 年 12 月 8 日、Holley は DiabloSport Inc. を買収しました。

2015 年 9 月 22 日、Holley は MSD、Mr. Gasket、Lakewood、Accel、Mallory、Hays、SuperChips などのブランドを擁する MSD グループを買収しました。

2021年3月12日、Holleyは特別買収会社Empower Ltd（Tkr：EMPW）との合併契約を締結し、これによりHolleyは新しいティッカーシンボル「HLLY」でニューヨーク証券取引所に上場する企業となると発表した。^[25]

2023 年 2 月 6 日、トム・トムリンソンは社長兼 CEO の職を退任しました。取締役のミシェル・グロエクラーが暫定社長兼 CEO に任命され、会社は彼女に代わる常任 CEO の任命を検討しています。

2023年5月17日、ブルーバードコーポレーションのマット・スティーブンソン氏が2023年6月6日付けで新最高経営責任者に任命されることが発表されました。彼は「ホリーとの今後の道のりと、チームと共に素晴らしいものを作る機会を楽しみにしています。皆さんが会社に対して抱いている興奮をすでに見てきましたし、私自身も熱心なファンとして、仕事に取り掛かるのが待ちきれません」と述べました。

2011年 - NASCARは2012年のスプリントカップレースシーズンに向けて、キャブレターから燃料噴射システムへの切り替えを決定。マクラーレン・エレクトロニック・システムズとフリースケール・セミコンダクターと共同で、ホーリーのビレットアルミニウムスロットルボディが採用された。^[26]

2012年 - Holley Hi-Ram吸気マニホールドがLS7アルミブロックを搭載したGM COPOカマロに標準装備される。^[27]

2012年 - Holley's Earl's Performance PlumbingブランドのトランスミッションクーラーがGM COPOカマロの標準装備となる。^[27]

2013年 - Holley HP EFIエンジン制御ユニット（ECU）が、シボレーパフォーマンスのCOPOカマロ工場製レースカーすべてに使用される標準装備になりました。^[27]

2015年 - Holley HP EFIエンジン制御ユニット（ECU）が、ARCAレースシリーズでの使用が合法なIlmor 396エンジンパッケージと組み合わせて使用​​されるオプション機器になりました。^[28]

2016年 - Holley HP EFIエンジン制御ユニット（ECU）が、自然吸気ドラッグカーの世界最高峰クラスであるNHRAのプロストッククラスの全車両に使用される標準装備となった。^[29]

2018 年 - Holley HP EFI エンジン制御ユニット (ECU) が、NASCAR トラック シリーズ レースでの使用が合法なオプションの NT1 エンジンの標準装備になりました。

1968 年、Colt Industries Inc. が Holley 家から Holley を買収しました。

1998年、コルテック・インダストリーズは、コールバーグ・アンド・カンパニーLLCが支援する経営陣にホリー・パフォーマンスを売却した^[22]

2008年2月12日、ホリーは破産を申請した。^[30] 2008年の破産により、ホリーは9500万ドルの第二抵当権債務の保有者に株式を譲渡した。2009年、ホリーはフッカーヘッダーを製造していたメキシコのティファナ工場を閉鎖し、ミシシッピ州アバディーンに業務を移管した。^[31] 2009年9月28日、ホリーは破産法第11章の適用を申請した。^[32]

2010年6月22日付けで、ホリーは破産保護から脱した。^[33]

2012年にプライベートエクイティファームのモノモイ・キャピタル・パートナーズがホリー・パフォーマンス・プロダクツを買収した。^[34]

2013年、モノモイ・キャピタル・パートナーズはホリーをリンカンシャー・エクイティ・ファンドIV、LPに売却した^[35]

2015年に、ホリーはMSDパフォーマンス、ミスターガスケット、アクセル、スーパーチップス、エッジ、レースパック、マロリー、ヘイズ、クイックタイム、レイクウッドを含むMSDグループを買収しました。^[36]

2018年、リンカーンシャー・エクイティIV、LPはホリーをセンチネル・キャピタル・パートナーズに売却し、センチネル・キャピタル・パートナーズは同社をドリブン・パフォーマンス・ブランドと合併させた。

• ボルグワーナー
• コンピュータ周辺機器株式会社

ウィキメディア・コモンズには、 Holley Performance Productsに関連するメディアがあります。

• 公式サイト
• 「Holley Motor Company Historical Marker」。ExplorePAHistory.com。2012年7月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年10月9日閲覧。
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• 参考ビジネス.com