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2K ( GRAUインデックスシリアル番号11F35 2K、NPO モルニヤ機体番号 1.02) は、プティチカ(ロシア語: Птичка、「小鳥」、ただしこれはプログラム内のすべてのオービターのニックネームでもあった[ 2 ] ) と呼ばれることが多いが、ソ連/ロシアのブラン計画の一環として製造された2 番目のブラン級オービターである。2K は(オービターブランに次いで)ブラン級オービターの中で最も完成に近かったが、完成することはなかった。この計画は 1993 年に正式に中止され、その時点でシャトルは 95〜97% 完成していた。2K の提案された正式名称は、ブリヤ(ロシア語: Буря、「嵐」または「暴風雨」) であった。[ 1 ] [ 3 ]
2Kは、初の本格的なブラン級オービター運用を行うための初飛行に向けて準備が進められていた。（ブランの飛行では、通常の熱制御システムと電力システムが欠如していた。）このオービターには、遠隔操作マニピュレーターとドッキングシステムも搭載される予定だった。
1989年の時点で、2番目のオービターの軌道飛行試験プログラムは2つのミッションに分割され、2番目のミッションで宇宙ステーションへの接近試験が行われる予定だったが、準備の遅れにより、すべての試験タスクを1回の初飛行で実施するという計画に変更され、1991年12月に予定されていた。[ 4 ]ミッションの概要は以下のとおりである。
1995年8月、2Kはバイコヌール宇宙基地のMZKビル（ロシア語: МЗК、Монтажно-Заправочный Комплекс、「組立および燃料補給施設」）内の保管場所に移され、実物大の試験機OK-MTと並んで保管された。[ 5 ]
2Kとその姉妹機ブランの所有権はソビエト連邦崩壊以来争われており、ロスコスモスのドミトリー・ロゴージン長官はブランを購入してロシアに返還しようとしたが、真の所有者に関する法的紛争に巻き込まれたと証言している。ブラン宇宙計画の請負業者であるRSCエネルギアは、 2004年に海外資産を管理するために子会社CJSCエネルギアを設立し、その後2004年にRSEインフラコスに移管され、ロシアとカザフスタンの合弁会社であるJSCクリスプ・アエリタに譲渡された。カザフスタンの実業家ダウレン・ムサは、2011年に同社の株式を購入した後、2Kの所有権を主張したが、カザフスタン政府はこれに異議を唱え、訴訟手続きの後、同国の裁判所によって再確認された。[ 1 ] [ 6 ]
2002年にブランが破壊されたため、2Kは同種の最後の機体として貴重とみなされており、ムサは最後のカザフ・ハーン、ケネサリ・カシモフの頭蓋骨と引き換えにこの宇宙船を交換することを申し出た。カシモフは1847年に斬首され、その頭蓋骨はロシアに送られたが、現在も行方不明のままで、ロシアは所在を知らないと否定している。[ 7 ]
2021年4月、2Kは落書きの被害に遭い、オービターの右側には「dobro」（ロシア語: добро 、「良い」という意味）という単語が書かれていた。 [ 8 ]落書きの写真は5月26日にInstagramとTelegramに投稿されたが、その時点でオービターはすでに塗りつぶされていた。[ 9 ] [ 10 ] NASASpaceFlight.comによると、ロスコスモスが落書きのことを知っていて、それを隠蔽することにした可能性があるという証拠がある。 [ 10 ]
この破壊行為は多くの宇宙愛好家に苦痛を与えた。ロスコスモスも懸念を表明し、バイコヌール宇宙基地にあるブランのハードウェアは博物館に移管されるべきであり、次のカザフスタン・ロシア政府間委員会でこの問題を議論すると述べた。[ 11 ]オービターの現在の所有者であるダウレン・ムサもハードウェアの状態について懸念を表明し、オービターの運命についてロスコスモスと話し合うと述べた。[ 10 ]
NASASpaceFlightは、この破壊行為が軌道船の状態に注目を集めるという点で、軌道船にとって有益だった可能性があると指摘した。[ 10 ]
北緯45度56分25.6秒、東経63度19分6.3秒/北緯45.940444度、東経63.318417度/北緯45.940444度、東経63.318417度