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 1958 年 12 月、進水直前のプリンセス オブ タスマニア号が州造船所の造船台に停泊中
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| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 |
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| 所有者 | |
| ビルダー | ニューサウスウェールズ州ニューキャッスル州立造船所 |
| ヤード番号 | 61 |
| 横たわった | 1957年11月15日 |
| 発売 | 1958年12月15日 |
| 処女航海 | 1959年9月23日 |
| 識別 | IMO番号: 5284986 |
| 運命 | スクラップ、アラン、インド、2005 年 3 月 |
| 一般的な特徴 | |
| トン数 | 3,964 グリニッジ標準時 |
| 長さ | 113.32メートル（371.8フィート） |
| ビーム | 17.73メートル（58.2フィート） |
| 下書き | 4.74メートル（15.6フィート） |
| 推進 | 9気筒Nydquist & Holm Polar M69TSディーゼルエンジン2基、8,600馬力（6,400kW） |
| スピード | 17.75ノット（32.87 km/h; 20.43 mph） |
| 容量 | 乗客334人、車両142台 |
| クルー | 67 |
プリンセス・オブ・タスマニア号は、オーストラリアで建造されたロールオン/ロールオフ式客船である。ニューサウスウェールズ州ニューキャッスルの州造船所で、オーストラリア国営鉄道向けに建造された。1957年11月15日に起工し、1958年12月15日に進水した。建造時の船は、総トン数3,964 トン 、全長113.32メートル(371.8フィート)、全幅17.73メートル(58.2フィート)、喫水4.74メートル(15.6フィート)であった。2基の9気筒Nydquist & Holm Polar M69TSディーゼルエンジンがプロペラに8,600馬力(6,400kW)を供給し、最高速度17.75ノット(32.87km/h、20.43mph)を可能にした。最大334人の乗客と142台の車両を運ぶことができた。プリンセス・オブ・タスマニアにはIMO番号5284986が与えられた。この船は南半球で最初のRO/RO客船であり、進水当時はオーストラリアで建造された最大の船であった。[1] [2]
プリンセス・オブ・タスマニアは1959年9月23日に処女航海に出航した。就航後は、バス海峡を渡ってデボンポートからメルボルンまでの航路で使用された。この船は1972年まで運航を続け、その後エンプレス・オブ・オーストラリアに交代した。[3]同船はバハマライン社に売却され、同年後半にはカナダ運輸省に売却された。1975年にマリン・クルーザーに改名された。2年後、同船はリドー・シッピング社に売却され、1984年まで運航された。[1] [2]
1984年の間に、船は2回改名され（マヨルカ・ローズ、その後エクアトール）、所有者は3回変わった（ドルフィン・インターナショナル・シッピング、エクアトール・シッピング株式会社、その後コメレット）。1985年に、船はアドリアティック・フェリーズの所有となり、アドリアティック・スターに改名された。3年後、船はトラゲッティ・デッレ・イゾーレに売却され、ランペドゥーサに改名された。[2]
トラゲッティは1991年までこの船の運航を続け、その後、この船はファイズ・トレーディング・アンド・シッピング社に買収され、シャッド・ファイズという名前で売却された。1年後、この船はアル・マハール・マリン社に売却され、アル・マロウサと改名された。アル・マハールは2000年までこの船を所有し、その後、この船はヌーラン・ナビゲーション社に売却され、テバ2000と名付けられた。[2] [4]
この船は46年間の就航と10名の名前を経て、2005年3月にインドの アランで解体された。
参考文献
外部リンク
- バス海峡の旅客船
- プリンセス・オブ・タスマニア、フェリー・オブ・タスマニア
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