Loading article…
ル・アーブル港は、フランスの都市ル・アーブルの港湾および港湾管理局です。総トン数ではフランスで2番目に大きく、コンテナ港としては最大規模を誇り、3つのターミナルを備えています。あらゆるサイズのワールドクルーズ客船に対応可能で、大規模な新マリーナの建設も計画されています。ル・アーブル港は、ブリタニー・フェリーズによってイギリスのポーツマスと結ばれています。
この港は、タンカルヴィル運河とアーブル大運河という一連の運河のようなドックで構成されており、タンカルヴィル橋の近く、上流24km （14.9m ）の地点でル・アーブルとセーヌ川を結んでいます。
ル・アーブル港は、2008年10月9日の政令2008-1037によって設立された「グラン・ポール・マリタイム・デュ・アーブル」と呼ばれる国営機関によって管理されており、1920年の最初の港湾自治法案によってボルドーとともに設立され、1925年1月1日にその地位が認められ、1965年の第2次港湾自治法案によって確認された旧「ポート・オートノーム・デュ・アーブル」に取って代わるものである。
「グラン・ポール・マリティーム・デュ・アーブル」は、行政サービス業務および産業・商業サービスの業務を担う公的機関です。貿易産業の公的機関として運営され、管轄区域内のすべての港湾施設の管理責任を負っています。運営は4名の委員からなる管理委員会によって行われ、監督評議会は、州代表、職員、地域共同体（オート＝ノルマンディー県、セーヌ＝マリティーム県、CODAH、ル・アーブル）、および商工会議所で構成されています。
ル・アーブルは現在、ブリタニー・フェリーズによってポーツマスと結ばれている。以前はLDラインズも運航していたが、2014年に運航を停止した。
港湾事務所の主な責務は、交通予測、交通管制、船舶の停泊、航行支援、レーダー監視、無線通信、情報収集・発信、業務調整、周辺機器の遠隔制御などを通じて、海上輸送を常時管理することです。また、管轄区域内の航行の流れを管理し、船舶の入出港を管理することも任務としています。さらに、港湾区域の警備、危険物の監視、汚染防止対策の実施も担当しています。
全長70メートルを超える船舶、または危険物を輸送する船舶は、ル・アーブル水先案内所の水先案内人の支援を受けなければならない。ただし、船長が水先案内人免許を取得している場合は、単独で航行することが認められる。
最も多くの人が行き交う海域（イギリス海峡と北海）への玄関口であるル・アーブルは、これらの海域でのクルーズの安全性を高めるための水先案内サービスを提供しています。
ル・アーブル港[ 3 ]は、総トン数でマルセイユに次ぐフランス第2位の商業港であり、国内最大のコンテナ港です。
2004年12月から2005年12月までの間に、ル・アーブル港は（年間トン数）以下の貨物を取り扱いました。[ 4 ]
2022年には、この港は300万個以上のコンテナを取り扱った。2022年にフランスで押収された27トンのコカインのうち、3分の2以上はこの港から来たものだった。[ 5 ]
プレザンス港は、潮の満ち引きに関わらず24時間365日船舶を受け入れています。約1160隻分の係留施設、ボート発着場、燃料補給所を備えています。電気や水道などの各種サービスも利用可能です。
ヴォーバン港は、鉄道駅近くの市内の古いドックに位置し、サス・キネット閘門とポン・ド・ルール橋の裏手にあります。ヴォーバン港は、事前の通知があれば満潮時にアクセス可能で、最低1ヶ月の滞在で約190のバースを提供しています。この港は、近隣地域の再開発プロジェクトの一環として建設され、商業センター（ドック・ヴォーバン）や、著名なフランス人建築家ジャン・ヌーヴェルが設計した水泳施設「レ・バン・デ・ドック」も併設されています。
ル・アーブルは、有名なジャック・ヴァーブルによる大西洋横断航海を受け入れる。
ル・アーブル港は、あらゆるサイズのワールドクルーズ客船に対応できる。
ル・アーブルはユネスコ世界遺産都市の一つです。セーヌ川の河口、英仏海峡の入り口という地理的な位置から、ル・アーブルはノルマンディー地方とパリへの玄関口となっています。
2010年、ル・アーブルのクルーズ港は70回の寄港と13万人の乗客を受け入れましたが、2011年には90回の寄港と17万人（+23%）の乗客を受け入れる予定で、 AIDASol、Queen Elizabeth、MSC Opera、MSC Magnifica、Mein Schiff 2、Venturaなどの初寄港に加え、Aida Cruises、Costa、Princess Cruise、Cunard Lineの寄港も予定されています。
ル・アーブル空港は、乗客に最適な環境を提供するため、2026年に新しいターミナルを開設する予定です。このターミナルには、最新の手荷物スキャナー、手荷物取扱エリア、チェックインカウンターが完備されています。[ 6 ]
ヨーロッパにおけるクルーズの人気が高まるにつれ、ル・アーブルは特に北欧クルーズの出発港として便利な場所になりつつある。
これには、互換性のある船舶がドックに停泊中にエンジンをプラグインして停止できる陸上電源接続が含まれています[ 7 ]。
ル・アーブル港は、多様なターミナルのおかげで、あらゆる種類の貨物を取り扱っています。ル・アーブルはフランス初のコンテナ港であり、そのため多くの施設が残っています。現在、ル・アーブル港にはコンテナ専用のターミナルが3つあり、全長6.5キロメートルの埠頭があります。[ 8 ] 北ターミナルは約96ヘクタールの中央区域を有し、3つのターミナルで構成されています。
全長887メートルで、18基のコンテナを積載できるオーバーパナマックス型クレーン2基を備えています。さらに、最大積載量100トンの「LHM 500」移動式クレーン1基も装備しています。喫水は定水位で14.3メートルです。各クレーンの生産性は1時間あたり18コンテナです。地上保管スペースは7,800TEU、空コンテナのブロックストウは2,400TEUに相当します。
全長484メートルで、18コンテナ搭載型クレーン3基と20コンテナ搭載型クレーン1基を含む、4基のオーバーパナマックス型クレーンを備えています。干潮時の喫水は14.5メートルです。各クレーンの生産性は1時間あたり22コンテナです。地上設置型コンテナの積載容量は3,400TEUです。
1968年に運用開始され、総面積は20平方メートルです。埠頭の長さは800メートルです。60トンのオーバーパナマックスクレーン4基とコンテナ船18隻を備えています。ヤード施設と岸壁設備はCNMP社が所有しています。
南ターミナルは約80ヘクタールの広さで、ノルマンディーターミナルとアジア埠頭、大阪埠頭から構成されています。これらは潮汐水域内の閘門手前に位置しており、2つの岸壁は水深14メートルで浚渫されており、積載容量は1075立方メートルです。ここは民間のターミナルで 、ヤード施設と岸壁設備はSETN社が所有しています。5基のスーパーオーバーパナマックス型ガントリークレーンが設置されています。
公共ターミナルであるブーゲンビル埠頭を備えたオーシャンターミナル[ 9 ]は、閘門（定水位水域）の後に位置し、総面積は40ヘクタールです。2つの倉庫があり、総面積は15,000平方メートルです。埠頭は長さ1,666メートル、定水位水域の水深は12.90メートルです。船岸ガントリークレーンが7基と100トンクレーンが1基あります。
さらに、5社が液体バルク貨物の取り扱いと保管能力を有し、2社が軽油と燃料の流れを管理している。加えて、ル・アーブル港は大型バルク貨物船の入港に対応できる能力を備えている。
さらに、この港は車両の流れにとって真の国際施設です。そのため、あらゆるサイズのRoRo船に対応できる専用設備を備えたRoRoセンターが設置されています。
コンテナの道路輸送と内陸輸送は13%増加し、鉄道輸送は5%、はしけによる河川輸送は16%増加した。ル・アーブルは近代的な港湾インフラに加え、物流会社が到着した貨物を発送するために必要なネットワークをすべて備えている。[ 10 ]
「ポート2000」ターミナルには、フランスターミナルとル・アーブル埠頭を備えたオセアナゲートターミナルが含まれます。フランスターミナルはGMP [ 11 ]によって管理されており、2006年に運用を開始しました。オセアナゲートターミナルはTPOによって管理されています。
北緯49度28.5分東経0度8分/北緯49.4750度 東経0.133度/北緯49.4750度 東経0.133度