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螺旋橋、ループ橋、ヘリックス橋、またはピッグテール橋は、道路をループ状に跨ぐように設計された道路橋で、道路が急勾配を登ることを可能にします。これは、急峻な地形や、橋への進入路が橋の終点から遠く離れすぎている場合に役立ちます。その名前とは裏腹に、螺旋橋の典型的な形状は螺旋ではなく、らせん状になっています。
多くの立体駐車場は、このようなデザインを採用している。
サウスダコタ州ブラックヒルズでは、1932年に独学でカスター州立公園の管理官から道路設計者となったセシル・クライド・ギデオンによって、地元で「ピッグテール橋」と呼ばれる独特の螺旋橋が導入されました。彼はそれを「螺旋ジャンプオフ」と呼んでいました。アイアンマウンテンロードの計画段階では、この景観道路の自然景観を保全しつつ、急な標高差を克服する必要がありました。コルクスクリュー設計は、費用はかかるものの、この問題に対する見事な解決策となりました。橋を周囲の景観に溶け込ませるため、地元の木材などの自然素材が使用されました。
ほとんどのピッグテール橋は、1930年代に市民保全部隊によって建設された。
ターンオーバー橋は、マックルズフィールド運河など、初期のイギリスの運河に見られた特徴的な構造物でした。船は馬に引かれており、曳舟道が対岸に渡る場所では、片側の螺旋状の橋桁によって、曳舟ロープを外さずに馬が進むことができました。しかし、運河と曳舟道の両方に架ける必要があったため建設費用がかさみ、すべての運河に設置されたわけではありませんでした。