プジョー タイプ21

プジョータイプ 21 は、フランスの自動車メーカープジョーがオーダンクール工場で1898 年から 1901 年にかけて製造した初期の自動車です。9 台が製造されました。

この車両は、プジョーが自社製造した後部搭載の2気筒4ストロークエンジンで駆動されていました。2つのシリンダーは、最初のガソリン駆動プジョーで使用されたV型ではなく並列に配置され、チェーン駆動で連結された後車軸の上にありました。最大出力5～8馬力（6kW）のパワーが、チェーン駆動機構を介して後輪に伝達されました。

この車両は、同年に登場したプジョー タイプ 24の形式をほぼ踏襲していましたが、ホイールベースが 1,380 mm (54.3 インチ) から 1,650 mm (65.0 インチ) に延長され、車両の長さは 2,600 mm (102.4 インチ) になりました。タイプ 21 は、最大 4 人を収容できるように設計された馬車形式のクーペ ボディを特徴としていました。当時の「クーペ」自動車は、馬がいない以外は、閉じた 2 ドア馬車にほぼ似ていました。クーペと呼ぶのは完全に正確ではありませんが、デザインは確かに馬車のような「ベルリーネ」ボディでした。これにより、タイプ 21 は世界初のモーター付き ICE ブロアムとなりました。その後数年間で、このデザインは進化し​​、特に電気自動車やドクター クーペで人気を博しました。

1900 年、プジョーは小型のType 31とType 30 をラインナップに加えました。Type 30 は Type 21 のオープントップ バージョンとみなすことができます。ただし、プジョー Type 21 はわずか 9 台しか生産されなかったのに対し、Type 30 はモデル寿命の約 2 年間で 84 台が生産され、これはフランス自動車産業全体の急速な拡大期と一致していました。

• ヴォルフガング・シュマーベック: Alle Peugeot Automobile 1890–1990。モーターブーフ・フェルラーク。シュトゥットガルト、1990 年。ISBN 3-613-01351-7