ペンシルバニア州道124号線

ペンシルバニア州道124号線
ルート情報
PennDOTによって管理されています
長さ	12.790マイル[1]  (20.584 km)
存在した	1928年～現在
主要な交差点
ウエストエンド	ヨークのイーストプロスペクトストリート
主要交差点	ヨーク近郊のI-83ヨーク近郊のPA 24
東端	ローワーウィンザータウンシップのPA 425  / PA 624
位置
国	アメリカ合衆国
州	ペンシルバニア
郡	ヨーク
高速道路システム
ペンシルベニア州のルートシステム 州間高速道路 私たち 州 景色が美しい 立法
← 123 号線 → 125 号
← 922 号 923 号 → 924 号

ペンシルベニア州道124号線（PA 124 ）は、ペンシルベニア州中南部のヨーク郡にある全長12.8マイル（20.6 km）の州道である。この道路の西端はヨーク市の東境にあり、そこから西にイーストプロスペクトストリートとしてPA 74方面に続いている。東端はPA 425とPA 624 のあるローワーウィンザー郡クレイリー地域で、PA 124 はここで PA 425 として南に続いている。PA 124 は始点から東に向かい、ヨーク市の東の郊外地域を通り、州間高速道路83号線（I-83）とPA 24と交差している。さらに東に進むと、この道路はヨーク郡東部の田園地帯を抜けイーストプロスペクトに至り、そこで南に曲がって終点となる。

PA 124 は、ヨークの PA 74 から東にランカスターのUS Route 222 (US 222)まで走るように 1928 年に指定されました。このルートは東にクレイリーまで走り、その後南東に進んでヨーク ファーネス地域に達し、そこでサスケハナ川を渡りました。ここから PA 124 は、ペクエア ブールバード、マーティックビル ロード、ペン グラント ロード、ニュー ダンビル パイクに沿ってランカスター郡を北東に進み、ランカスターに至りました。PA 923 は、南にヨーク ファーネスに向かう PA 124 の短い支線として 1930 年に指定されました。1937 年、PA 124 はヨーク ファーネスから南に向かうフォーン グローブのPA 851まで経路変更され、PA 923 のすべてと、エアビルの PA 74とウッドバインの間の PA 851 のセクションが置き換えられました。ランカスター郡の PA 124 の旧路線の大部分はPA 324 の延長となり、ニューダンビルの南にあるニューダンビルパイクはPA 922 の延長となり、ペングラントロードは番号なしとなった。PA 124 の東端は 1960 年代にクレイリーで PA 624 に短縮され、PA 425 はフォーングローブとクレイリーの間の旧路線に指定された。PA 124 の西端は 2000 年代に PA 74 からヨークの東端まで切り詰められ、PA 74 に通じる旧ルートの 1 ブロックが歩行者用通路となった。

PA 124 は、ヨーク郡ヨーク市の東部の住宅街にあるサウス シャーマン ストリートのすぐ東にある、分離されていない 2 車線のイースト プロスペクト ストリートから始まります。イースト プロスペクト ストリートは西端から市道として西に続き、イースト カレッジ アベニューに至り、PA 74 (サウス クイーン ストリート) との交差点に至ります。PA 124 は開始して間もなく南東に曲がり、マウント ローズ アベニューとなり、ヨークを離れてスプリング ガーデン タウンシップに向かいます。道路は、マナー ヒルのコミュニティにある住宅と企業が混在する地域を通り過ぎます。ルートは東に曲がり、北の工業地域と南の墓地の間を通り、さらに住宅街を通り過ぎます。PA 124 はミル クリークを渡ってスプリンゲッツベリー タウンシップに入り、4 車線の分離道路に広がり、I-83とのインターチェンジに到達します。道路は2車線に狭まり、住宅や企業を通り過ぎ、すぐに中央左折車線ができる。このルートはヨーク・タウンシップに入り、イースト・プロスペクト・ロードとなり、ティルデンのコミュニティを通過する。PA 124はロングスタウンのコミュニティでPA 24との交差点に達し、そこからウィンザー・タウンシップに入る。^{[2] [3]}

PA 24 を過ぎると、この道路は 2 車線になり、郊外の住宅街を通り過ぎます。道路は、木々や畑のある住宅の密度の低いエリアに入り、南東にカーブしてから東に戻ります。PA 124 は、森林地帯と住宅のある農地に入り、ゴールデンのコミュニティを通過します。この道路は北東にカーブし、さらに田園地帯を通り、東に曲がってクルーツ クリークを渡り、ローワー ウィンザー タウンシップに入ります。道路はマウント ピスガ ロードを横切り、北に向かってヨークアナの自治区に向かいます。PA 124 は、さらに農地と住宅を通り、デルロイのコミュニティに向かいます。この道路は、田園地帯を通り続け、南東に向かってから東にカーブします。道路は北東に向かい、イースト プロスペクトの自治区に入ります。ここで、PA 124 はウェスト メープル ストリートになり、住宅を通り過ぎ、南東に曲がって自治区の中心にあるサウス メイン ストリートに入ります。道路はさらに多くの住宅といくつかの企業を通り過ぎ、イーストプロスペクトを出て再びローワーウィンザータウンシップに向かう。ルートはアベルズロードとなり、農地、森林、住宅が混在する中を南に向かう。道路は南西に曲がり、その後南東にカーブして田園地帯を進む。PA 124は南東に進みクレイリーのコミュニティに到達し、東端のPA 624に到達し、そこから道路は南東に進みPA 425となる。^{[2] [3]}

ペンシルバニア州道923号線
位置	ヨークファーネス
存在した	1930–1937

1911年にペンシルベニア州が道路を制定したとき、現在のPA 124には番号が与えられていなかった。^[4] PA 124は、ヨークのPA 74から東にランカスターのUS 222まで走るように1928年に指定された。このルートは、ヨークとクレイリーの間の現在の配置をたどり、ニューブリッジビルロードとファーネスロードに沿って南東に進み、ヨークファーネスのすぐ北まで続いた。ここで、ルートはサスケハナ川を渡ってランカスター郡に入った。PA 124は、ペクエアブールバード、マーティックビルロード、ペングラントロード、ニューダンビルパイクに沿って北東に進み、ランカスターに至った。指定時に、PA 124はヨークとクレイリーの間、およびマーティックフォージとランカスターの間が舗装されたが、クレイリーとマーティックフォージの間のセクションは未舗装であった。^{[5] 1930年までに、PA 124のクレイリーと}ニューブリッジビルの間のセクションは建設中であった。さらに、PA 923はPA 124から南にヨークファーネスへと続く短い未舗装道路に沿って指定されました。^[6]

1937年、PA 124はヨーク・ファーネスから南へ向かってフォーン・グローブのPA 851へルート変更された。このルートは、PA 923を南にヨーク・ファーネスへ、PA 851のエアビルのPA 74とウッドバインの間の区間を置き換えた。ランカスター郡のPA 124の以前の配置は、川とマーティックビル道路とペン・グラント道路の交差点の間、およびニューダンビルとランカスターの間のPA 324の延長、ニューダンビルの南にあるニューダンビル・パイクに沿ったPA 922の北延長、およびペン・グラント道路沿いの番号なしとなった。^{[7] [8]} PA 124の全長は、ウッドバインの南の短い区間を除いて1930年代に舗装され、ヨークの東側の道路の一部は複数車線の高速道路に拡幅された。^[8]ウッドバイン以南の未舗装区間は1940年代に舗装された。^[9] 1960年代には、PA 124の東端がクレイリーのPA 624まで切り戻され、フォーン・グローブとクレイリーの間の旧区間はPA 425となった。^[10] 2000年代後半には、PA 124の西端がPA 74から現在の位置まで切り戻され、PA 74（サウス・クイーン・ストリート）とサスケハナ・アベニューの間のイースト・プロスペクト・ストリートの区間が歩行者用通路となった。^{[2] [3] [11]}

ルート全体はヨーク郡内にあります。

• 米国道路ポータル
• ペンシルベニアポータル

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• ペンシルバニア州高速道路: PA 124