パヴェシP4

パヴェシP4
パヴェシP4M
概要
メーカー	ラ モトメカニカ ブレヴェッティ、フィアット
生産	1918-1940
デザイナー	ウーゴ・パヴェシ

Pavesi P4は、1918 年にイタリアの Ugo Pavesi 社によって製造された砲兵トラクターです。イタリアで開発された最初の 4 輪駆動トラクターであり、イタリア初の関節式トラクターでもありました。

ラ・モト・アラトリーチェ・パヴェシ・トロッティ社は1913年にP4の開発を開始したが、第一次世界大戦の影響で開発が遅れ、1918年までデモンストレーションに利用できなかった。ローマ周辺の泥だらけのフィールドでのテストで実力を証明した後、P4は1920年代にさまざまな競技会やデモンストレーションに参加し、その多くはサヴォイア家の王族やベニート・ムッソリーニが参加していた。ベースモデルのP4は15～20馬力のエンジンを搭載し、P4Mは40馬力のエンジンを利用し、P4Sは25馬力のエンジンを搭載していた。これらは1930年代までパヴェシの新しい会社、ラ・モトメカニカ・ブレヴェッティ・イン・パヴェシによって生産された。^{[1] [2]}

P4 は機敏ではあったが、高価 (従来のトラクターが 27,000 リラであるのに対し、45,000 リラ) で、維持も困難であった。このため多くの小規模農家には不評であったが、イタリア王国陸軍はこのトラクターに大きな関心を示した。1923 年、改良された軍用バージョン (Modello 25) が、Ministero della guerra  [it]が主催した重砲トラクターのコンペで優勝した。当時、Regio Esercito は Modello 25 を購入する余裕がなかったが、1923 年から 1925 年にかけて 60 台がスペインに販売された。Modello 25 は最終的に 1925 年にイタリアで採用された。改良バージョンの Modello 26 は、火砲の牽引用に 1,000 台 (4 年間にわたって) がフィアット社によって製造された(Pavesi 社では需要に応えられなかったため)。改良型Modello 30は1930年から1931年にかけて生産された。Modello 30A（30との違いはダイナモ駆動のライトを使用していること）の生産は1934年に開始された。1937年9月までに、イタリア軍部隊は2,300台のModel 26、30、30Aトラクターを受領し、さらに270台が発注されたが、1938年に生産が中止された。これらのトラクターは第二次イタリア・エチオピア戦争から第二次世界大戦まで使用され、北アフリカ戦線で広く使用された。軍用化されたP4モデルは最終的にSPA TM40  [it]に置き換えられた。^{[1] [2] [3] [4] [5]}

イギリスでは、アームストロング・ホイットワースがP4の製造ライセンスを取得し、それがアームストロング・シドレーに引き継がれた。機械戦実験局はこの設計に関心がなかったため、それ以上の開発は行われなかった。フランスでは、P4はSociété Auxiliaire AgricoleによってAgrophile-Pavesiとして販売された。ハンガリーのWeiss Manfréd Acél és FémművekはP4のライセンス版を製造し、1935年にギリシャはFIATから224台のトラクターを購入し、シュナイダーレ105mmおよび150mm榴弾砲の牽引に使用された。スウェーデンはP4をカノントラクターm/28としてライセンス供与し、トロルヘッタンのNOHABインダストリABで製造し、ドイツ国防軍は1939年9月からこのトラクターを使用しました。^{[1] [6] [7] [8] [9]}

• ウィキメディアのパヴェシ P4: https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Pavesi_P4