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ポール・バート・エルブストロム（1928年2月25日- 2016年12月7日）はデンマークのヨットマンであり、エルブストロム・セイルズの創設者である。彼はオリンピックで4つの金メダルを獲得し、スナイプ、ソーリング、スター、フライング・ダッチマン、フィン、505、5.5メートル級など様々なクラスで13の世界タイトルを獲得した[3] 。その功績により、エルブストロムは「20世紀のデンマークのスポーツマン」に選ばれた[ 4 ] 。
ポール・エルブストロムは、コペンハーゲンの北、デンマークとスウェーデンの間の海峡を見下ろす家で生まれた。父親は船長だったが、エルブストロムが幼い頃に亡くなり、母親と兄弟姉妹に育てられた。もう一人の兄弟は、5歳の時に自宅近くの防波堤から落ちて溺死した。[ 5 ]
エーレスンド海峡沿いで育ったエルブストロムは、すぐにセーリングに夢中になり、最初は小型のクリンカーキールボートのクラブフリートでクルーを務めた。エルブストロムの母親が貧しすぎてディンギーを買えないことに気づいた隣人が、すぐにオスロディンギーを彼に譲った。[ 5 ]
エルブストロムは著書『ヨットレースについて語る』の中で、学生時代は「文字が見えず」、読み書きができなかったと主張している[ 5 ]。これは失読症が原因だったのかもしれない[ 6 ] 。エルブストロムが学校教育をセーリングの妨げになると考えていたことは明らかだ。「私は学校の成績がとても悪かった」と彼は言い、「私が興味を持っていたのは速くセーリングすることだけだった…先生は私が学校にいないときはセーリングをしていることを知っていた」[ 5 ] 。
学校を卒業後、彼はヘレルプ・セーリング・クラブに入会し、そこで優れたセーラーとして名声を得た。この間、彼はレンガ職人として生計を立てていたが、1954年にはクラブ会員のために自宅の地下室で帆の裁断も始めた。[ 7 ]
エルブストロムは帆や帆走用具の開発者として知られ、後にエルブストロム帆船を設立した。彼の最も成功した革新の1つは、新しいタイプの自動排水装置だった。新しい特徴は、船が座礁したり障害物にぶつかったりすると自動的に閉じるくさび形のベンチュリと、船が静止している場合や装置が機能するには動きが遅すぎる場合に水の流入を最小限に抑える逆止弁として機能するフラップだった。従来の自動排水装置は、障害物にぶつかると損傷または破壊され、船の動きが遅すぎるとかなりの量の水が流入していた。[ 8 ]
エルブストロムのセルフベイラーは、現在もアンダーセンブランドで生産されており、広く模倣されています。オリンピックボートや、このスポーツの最先端を行く他のグランプリボートにもまだ搭載されています。[ 9 ] 2016年、デンマーク王立ヨットクラブのエグゼクティブディレクターであるダン・イブセンは、「今日でも、エルブストロムベイラーは、オリンピックディンギーや世界中のボートで唯一機能するベイラーです」と述べています。[ 10 ]
その他の革新としては、アクティブなセーラー向けに特別に設計・製造された最初のライフジャケットであるエルブストロムライフジャケット[ 11 ]が挙げられる[ 9 ] 。
彼はまた、キッキングストラップ、またはブームバング（米国）を普及させた。[ 12 ]これは、マストの低い点（または船体の同等の点）とマストに近いブームを連結する滑車とタックルの形をとることがあり、ブームを持ち上げずにリーチングまたはランニング時にブームを緩めることができる。これにより、メインセールのフットからヘッドまでのねじれが制御され、セールのパワーとボートのスピードと操縦性が向上する。エルブストロムは新しい発明を宣伝しなかったため、彼の優れたボートスピードにライバルたちは困惑した。彼は上陸する前にキッキングストラップを外していたため、彼のディンギーの調査では何も見つからなかった。[ 13 ]
彼がヨットレースにもたらした革新的な概念の一つは、大規模なレガッタで単一の風上マークまたは風下マークの代わりにゲートを使用するという概念である。風上・風下コースでは風下ゲートがよく使用される。風上ゲートは、右側のゲート周辺の優先権の管理が難しいためあまり使用されない。その微妙な点は主にマッチレースの選手によって理解されている。[ 14 ]彼はまた、いくつかの国際ヨットレース規則の開発にも貢献した。
エルブストロムは、トレーニング技術において非常に初期の革新者でした。例えば、彼は以前よりも「座る」またはつま先ストラップを使ったハイキングの技術を多用し、膝から上の体重をすべてボートの外側にかけることで、より強い風の中でもボートを水平に保つためのてこの原理を応用し、ライバルよりも速く進むことができました。この技術には大きな筋力と体力が必要だったため、1948年のオリンピック後、1952年のオリンピックに向けて体力を向上させるために、エルブストロムはガレージにつま先ストラップ付きのトレーニングベンチを作り、ディンギーでの座る姿勢を再現しました。そして、自宅のベンチに座って陸上で何時間もトレーニングに励みました。
「彼はセーリングをスポーツと呼ぶにふさわしいレベルにまで引き上げた」と、エルブストロム・セイルズの代表であり、デンマーク代表としてオリンピックで2度金メダルを獲得したイェスパー・バンクは語った。「ポール以前は、競技者は口にパイプをくわえ、スキッパーの帽子をかぶっていた。当時、彼らは間違いなくポールを超人だと思っていた。」[ 10 ]
国際フィン協会の追悼記事によると、「彼はスポーツマンであり、最初の真のセーリング選手でした。彼は誰よりも厳しく、長くトレーニングを積んだため、レース当日には誰よりも万全の準備ができていました。彼は体力と健康で有名で、レースコースでは誰よりも速く歩くことができました。」[ 15 ]
1954年、エルブストロムはマスト、ブーム、帆などの製品を製造するエルブストロム・セイルズ社を設立した。エンジニアリングの知識に加えて鋭いマーケティングの才能を発揮し、事業は急速に成長し、1970年代にはエルブストロムの製品は世界中のボートで見られるようになった。[ 10 ]
今日、エルブストロム・セイルズは世界有数の帆製造会社の一つであり、世界中で約300人を雇用している。[ 16 ]エルブストロムはコペンハーゲンのすぐ北にある家族の別荘で事業を始めた。[ 17 ]事業は何度もその場所から移転し、現在、エルブストロム・セイルズはデンマーク南部のアーベンラーに拠点を置いている。
エルブストロムはアンネと結婚していたが、アンネは彼より3年早く亡くなった。二人の間にはピア、スティーン、ギッテ、トリーネという4人の娘がいた。[ 10 ]
エルブストロムは晩年もセーリングを続け、パーキンソン病を患うまで続けた。2009年には、自宅から600マイル離れたスウェーデン東海岸に住む娘のギッテとその家族を訪ねるため、ドラゴンフライ・トリマランに単独で乗船した。[ 10 ]
エルブストロムの成功と名声は、個人的なストレスをもたらした。1972年のミュンヘンオリンピックでは、競技のプレッシャーと帆製造業の課題により、神経衰弱を患った。[ 18 ]
エルブストロムは、おそらく史上最高のセーリングレーサーとして記憶されているだけでなく、スポーツマンシップの模範としても知られていました。彼は「勝つことで友人を失うなら、それは勝利ではない」という哲学で有名です。[ 10 ]
エルブストロムは1948年から1988年まで8回のオリンピックに出場し、史上わずか9人（他の9人はセーリングのベン・エインズリー、水泳のマイケル・フェルプスとケイティ・レデッキー、レスリングの伊調かおりとミハイン・ロペス、スピードスケートのイレーン・ヴュスト、走り幅跳びのカール・ルイスと円盤投げのアル・オーター）のうちの1人として、4大会連続で個人金メダル（1948年～1960年）を獲得した。最初はファイアフライ級、その後はフィン級で出場した。 [ 20 ]最後の2回のオリンピックでは、当時通常2人の若い男性が操縦していたトルネード級カタマランに出場し、娘のトリーネ・エルブストロムがフォワードハンドを務めた。[ 21 ]
彼は、フェンシング選手のイヴァン・ジョセフ・マーティン・オシエール、セーリング選手のマグナス・コノウとダーワード・ノウルズ、障害飛越競技選手のイアン・ミラーとともに、40年にわたってオリンピックに出場したわずか5人のアスリートのうちの1人である。[ 22 ]
エルブストロムは世界選手権でフィン級、505級、スナイプ級、フライングダッチマン級、5.5メートル級、スター級、ソリング級、トルネード級、ハーフトン級でメダルを獲得した。
1996年、エルブストロムは「デンマークの世紀のスポーツマン」に選ばれた。[ 4 ]
2007年、エルブストロムはISAFセーリング殿堂入りを果たした最初の6人のうちの1人となった。[ 23 ]
ウィキメディア・コモンズにあるポール・エルブストロム関連のメディア