505（ディンギー）

インターナショナル 505

インターナショナル 505 ロゴ
発達
デザイナー	ジョン・ウェステル
年	1954
名前	インターナショナル 505
ボート
クルー	2
下書き	1.45メートル（4フィート9インチ）
空中ブランコ	1
ハル
タイプ	モノハル
工事	無制限
船体重量	127.4 kg (281 ポンド)
労働時間	5.05メートル（16.6フィート）
LOH さん	5.05メートル（16.6フィート）
ビーム	1.88 m (6 フィート 2 インチ)
リグ
リグタイプ	バミューダスループ
マストの長さ	6.9メートル（23フィート）
帆
メインセールエリア	12.3 m 2 (132 平方フィート)
ジブ/ジェノバエリア	4.94 m 2 (53.2 平方フィート)
スピネーカーエリア	27 m 2 (290 平方フィート)
風上帆エリア	17.3 m 2 (186 平方フィート)
風下セールエリア	44.3 m 2 (477 平方フィート)
総帆面積	44.3 m 2 (477 平方フィート)
レース
D-PN	79.8
RYAPN	902
PHRF	149.4
クラスはワールドセーリングのメンバーです
← コロネット [Wikidataで編集]

インターナショナル505 は、スピネーカーを備え、乗組員用に トラピーズを使用する、ワンデザインの高性能 2 人乗りモノハルプレーニングセーリング ディンギーです。

このクラスの起源は、ジョン・ウェステルが設計した 18 フィートの「コロネット」ディンギーの製作に遡ります。このヨットは、 1953 年にフランスのラ・ボールで開催された国際ヨット競技連合(IYRU) 選考トライアルで、オリンピック用の新しい 2 人乗りパフォーマンス ディンギーを競いました。コロネットはオリンピック選考でフライング ダッチマンに敗れましたが、1954 年にフランスのカヌトン協会はウェステルに、彼らのニーズに合った 5 メートルのパフォーマンス ディンギーを製作するよう依頼しました。ウェステルは、当時のボート製造の許容範囲を考慮して、長さを 5.05 メートルに決定し、その結果生まれた船は 505 として知られるようになりました。^[要出典]

このクラスは1955年にIYRUで国際的な地位を獲得した。^[1]

2022年時点で約9,250台の505が製造されている。^[2]

このクラスの 60 年の歴史の中で、多くの建造業者が存在した。現在、最も生産量の多い建造業者は Rondar Raceboats で、ウェット レイアップ ハルを半量産ベースで製造している。かつて Rondar の契約に基づいてハルを建造していた Ovington Boats は、現在では独自に建造している。^[要出典]

現在の505の船体製造業者のリスト: ^{[引用が必要]}

船員が船体、桁、フォイルを購入し、自分で船を艤装するのはよくあることです。その結果、多種多様なセットアップがあり、いくつかの顕著な地域的好みがあります。たとえば、米国のボートは伝統的にエンドブームシートを持ち、ドイツのボートはミッドブームを持っています。これにより、成功した505セーラーが率いるいくつかの艤装ビジネスが設立され、標準的な艤装セットアップを開発し、ビルダーから調達した船体に基づいて完成したボートを販売しています。これには、ドイツのキールにあるSegelsportJESSのHolger Jessと、イギリスのノーザンプトンのPinnell & BaxのIan Pinnellが含まれます。公開されたチューニング設定を含む標準セットアップがあれば、プロではないセーラーがより早く競争力を持つことができます。セイルについても同様です。 505クラスを独占しているセイルメーカーは数社あります。英国のPinnell & Bax ^{[3] 、ヨーロッパのBojsen-Møller [4]}、米国のGlaser ^{[5]とNorth、ポーランドのNarvalです。 [要出典]}

初期の 505 の船体は冷間成形の船舶用合板で造られていたが、新しい船体は現在、複合成形法で造られている。ガラス繊維および/または炭素繊維マットとビニルエステルまたはエポキシ樹脂をウェット レイアップ法または熱硬化プリプレグ シートで成形する。船体は通常、剛性と耐久性を高めるためにフォーム、バルサ、またはノーメックスで芯材が作られ、スパーは伝統的にアルミニウム合金で製造されていたが、その後の規則変更によりブームとスピネーカー ポールに炭素繊維の使用が許可された。^[要出典]

船体の形状と帆の計画は厳密に管理されていますが、スパー、フォイル、索具はよりオープンであるため、クラスのルールに左右されることなく、乗組員の好みに合わせてボートの索具とコントロールを設定できます。^{[引用が必要]}

505はディンギーの基準では大型のボートで、特に2001年10月に大型のスピネーカーを採用したことで、強力な帆走プランを備えている。^[6] 505は風速10ノット以上で風上に向かって滑走する。^[要出典]

スクーナーレース（SAP 505 世界選手権）の準備。505 は長さ 5.05 メートル（16.5 フィート）にちなんで名付けられました。

国際 505 クラス協会は、毎年世界選手権を開催しています。この選手権は通常、2 年ごとにヨーロッパで開催され、その後、交互に世界の他の場所で開催されます。セーリング界で最も有名な選手たちがこの選手権に出場し、幸運な数人が以下の表彰台リストに名を連ねています。

ウィキメディア・コモンズには、 505 (ディンギー)に関連するメディアがあります。

• 公式クラスウェブサイト
• 米国クラスマガジン公式サイト
• レビュー
• サンドゲート ヨット クラブ 505 セーリング
• ISAF 505 マイクロサイト ウェブサイト
• ロンダー レースボート、英国 505 メーカー
• ドイツの505サプライヤー/リガーであるJESS Segelsportは、Rondarハルを使用しています
• Pinnell & Bax、英国505サプライヤー/リガー、Rondar船体を使用
• オーストラリアの505メーカー、ヴァン・マンスター・ボート
• Binks Marine (Sandy Higgins)、オーストラリアの 505 ビルダー/リガー