Loading article…
ウォルター・A・ハミルトン | |
|---|---|
| 生まれる | 1901年6月9日 |
| 死亡 | 1946年3月28日（44歳） |
| 職業 | スタンダード航空の共同創設者 TWAエグゼクティブ |
| 知られている | 航空会社の先駆者 |
| 軍歴 | |
| 忠誠 | アメリカ合衆国 |
| サービス |  アメリカ海軍 |
| 勤続年数 | 1942-1944 |
| ランク | キャプテン |
| 戦闘/戦争 | 第二次世界大戦 |
| 配偶者たち） | ウィルマ・サットン ハリエット・フェアチャイルド |
| 子供たち | 継子2人 |
ウォルター・アンドリュー・ハミルトン（1901 年 6 月 9 日 - 1946 年 3 月 28 日）は航空業界の先駆者でした。ハミルトンはスタンダード航空の共同設立者であり、一連の航空会社の合併を通じてトランスワールド航空を経営する「三銃士」の 1 人となりました。
若いころ
ハミルトンは1901年6月9日、カリフォルニア州ロサンゼルスでウィルバー・ハミルトンとマーサ（ステルマッハー）・ハミルトンの息子として生まれた。[1]彼はデューセンバーグ・モーターズ・カンパニーの整備士になった。[2]
航空業界でのキャリア
ハミルトンはロサンゼルスのバーデット飛行場で教官のバーデット・フラーから飛行を学んだ。ハミルトンはそこで出会ったジャック・フライとポール・E・リヒターという2人のパイロットと親しくなった。ハミルトン、フライ、リヒターは1925年に資金を出し合ってカリフォルニア航空コーポレーション（エアロコーポレーション）を設立した。[2]エアロコーポレーションはバーデット・フラーの飛行学校を買収し、飛行指導、横断幕の曳航、農薬散布、チャーター便から地元の高校航空クラブの支援まで、あらゆる業務を行った。[3]ハミルトンはエアロコーポレーションの航空機整備部門を運営し、フライとリヒターは飛行に専念した。[2]ハミルトンの航空機エンジン調整能力により、フライとリヒターは1926年のレジナルド・デニー賞、1927年のウエスタン・フライング・トロフィー、1926年の18,000フィート高度記録など、航空機の速度と高度の記録を複数樹立することができた。[4]アリゾナ州への事業拡大に備えて、3人は同じ日にアリゾナ州の商業操縦士免許を取得し、フライが1号、ハミルトンが2号、リヒターが3号を取得しました。[5]
1926年2月3日、スタンダード航空がエアロ社の子会社として設立されたが、1927年11月28日まで飛行業務を開始しなかった。 [2]スタンダード航空は、ロサンゼルスからフェニックス、ツーソンまで往復する定期旅客サービスを運営していた。1年以内に、彼らはテキサス州エルパソまで路線を延長した。スタンダードは単発のフォッカーF-7 [3]機でスタートしたが、すぐにフォッカーF-10三発機にアップグレードした。エアロ社と同様に、ハミルトンがスタンダードの航空機のメンテナンスを担当し、フライとリヒターは飛行に専念した。[2]
1930年初頭、ウエスタン・エア・エクスプレスはスタンダード航空の経営権を買収したが、引き続き別会社として運営し、ハミルトン、フライ、リヒターをスタンダード部門の副社長に任命した。[2] 1930年7月、ウエスタン・エア・エクスプレスはトランスコンチネンタル航空輸送と合併し、トランスコンチネンタル・アンド・ウエスタン航空（T&WA）を設立した。スタンダード航空はロサンゼルスからエルパソまでの南路線を運航していたため、政府は取引の一環としてスタンダード航空をアメリカン航空に売却することを強制した。ハミルトン、フライ、リヒターは新設のT&WAに残ることを選択した。トランスコンチネンタル・アンド・ウエスタン航空は最終的にトランス・ワールド航空（TWA）に社名を変更し、ハミルトンが整備部長、フライが社長、リヒターが副社長となった。[2]この3人はTWAで「三銃士」として知られるようになり[6] [4]、TWAのスローガン「飛行士が運営する航空会社」のインスピレーションとなった。[7]
1939年、ハミルトンはTWAを離れ、ダグラス航空機会社に就職した。[6]
第二次世界大戦
ハミルトンは1942年にアメリカ海軍に召集された。[2] 彼は海軍航空局で働き、1944年に大尉の階級で現役を解かれた。[6]ハミルトンは戦後TWAに復帰した。
私生活
ハミルトンは1920年7月6日にロサンゼルスでウィルマ・サットンと結婚した。[8]その後、ハリエット・フェアチャイルドと結婚し、フアニータとウォーレンの継父となった。[9]
死
ハミルトンは1946年3月28日にカンザスシティの研究病院で腎臓感染症のため亡くなった。[6]彼はカリフォルニア州グレンデールのフォレスト・ローン記念公園に埋葬されている。
参考文献
- ^ 「出生補足報告書」familysearch.com . 2020年5月9日閲覧。
- ^ abcdefgh サーリング、ロバート J. (1983)。ハワード・ヒューズの航空会社（第 2 版）。セント・マーチンズ。pp. 38–44, 143。ISBN 9781542575201。
- ^ ab McReynolds, Charles (1929年4月6日). 「Your Aviation Frenzy Gives Way to Transport and Scenic Touring ... California, 1929」. Aviation Magazine . 2020年5月12日閲覧。
- ^ ab Chandler, Kaye. 「 TWA-ポール・アーネスト・リヒター・ジュニアの個人コレクションで明らかになった航空会社の設立」（PDF）。twaflightattendants.com 。 2020年5月12日閲覧。
- ^ スミス、ウェスリー・R.「2014年8月のミステリー飛行機：M-14サンダーバード」。eaavintage.org 。 2020年5月13日閲覧。
- ^ abcd 「ウォルター ・ハミルトンの死でTWAの「ビッグスリー」が崩壊」スカイライナー。10 (2):1,16。1946年3月～4月。 2020年5月9日閲覧。
- ^ 「広告「フライヤーズが運営する航空会社」」twaspirit.com 。 2020年5月9日閲覧。
- ^ “Marriage License”. familysearch.com . 2020年5月9日閲覧。
- ^ 「1930年の国勢調査」familysearch.com . 2020年5月9日閲覧。
外部リンク
- TWA スピリット: TWA 共同創設者ウォルター ハミルトン
- TWA 博物館 - 写真に写るリヒター、フライ、ハミルトン
- ジャックとヘレン・フライの物語