



パトネスはスペインのマドリード州にある自治体で、ハラマ川の谷とグアダラマ山脈の麓にまたがって位置している。
規模は小さいながらも、この町には独自の議会があり、二つの異なる集落から成り立っている。一つは丘の中腹にある古代の村(上パトネス・アリバ) 、もう一つは麓の平野にある近代的な村(下パトネス・アバホ)である。
以下に引用する18世紀の旅行記によると、この名前は最初の入植者であるパトン家の姓に由来すると考えられており、彼らはイスラム教徒の侵略者から逃れてきた難民で、パトンというキリスト教の私的な王国を築いたと伝えられている。あるいは、 イベリア語はラテン語起源であるため、この名前は単にパトリキウスに由来するのかもしれない 。
パトネス周辺地域は主要な集水域であり、マドリード市とマドリード州の主要な水道事業者であるイサベル2世運河会社が運営する広大な貯水池とポンプ場が点在している。
20世紀半ば頃から機械化された輸送手段の重要性が高まるにつれ、元の村の麓の平地に、よりアクセスしやすい集落が建設された。これがパトネス・アバホ(下パトネス)という名前の由来である。
古い村の学校や行政庁舎は当時比較的新しい建物だったが、新しい集落には新しい施設が作られた。(上)パトネス・アリバは最終的に1960年代半ばに放棄された。[ 2 ]
1990年代には、この古い村の歴史的価値と山岳スポーツの可能性が認識され、旧集落は大規模に修復された。農村教育、文化観光、スポーツ・レクリエーションのための施設が整備された。同時に、日帰り観光客向けの施設や短期滞在宿泊施設も拡充・改良され、現代の技術水準に適合するようになった。
地方の経済発展を促進し、地域住民や企業コミュニティに最新技術を用いた現代的なサービスを提供するため、2002年に農村テレセンターCENITが設立されました。
パトネス・アリバへ続く片側一車線の道路M912号線は、スポーツサイクリストに頻繁に利用されており、道路の安全と環境保護の両方の理由から、自動車の通行は厳しく制限されている。2011年には、観光客やホテル宿泊客のアクセスを容易にすることを主な目的として、パトネス・アバホとパトネス・アリバを結ぶ無料のマイクロバスサービスが試験的に開始された。
パトネス・アリバは1527年より前に存在しており、その住民は橋の修理を命じられた。[ 3 ]
次にこの地が記録されているのは1555年の国勢調査で、7人の住民が記録されている。1687年には近隣のウセダの町に編入され、パトネス王に関する最初の記録はこの頃のものである。
17世紀にはエンセナダ侯爵夫人の所有物であったようで、一時期はトレド司教の所有物でもあった。
パトネスの王は世襲の賢者であり、市長と治安判事の職務を担っていました。彼らは1750年に最後の王がマドリードに移住するまで町を統治しました。この役割については、ドン・アントニオ・ポンツが1781年に著した記念碑的な作品『スペイン周遊記』第10巻に重要な記述があります。この作品は1781年頃にマドリードで出版されました。パトネス王国に関する(スペイン語の)記述は(おおよそ)次のとおりです。
ウセダとトレラグーナの町のほぼ中間地点、道路の左側に、山の中に大きな峠があり、そこは「パトネスの地」と呼ばれる小さな谷を塞いでいます。そこは次のような伝説の舞台となっています。不幸な時代にサラセン人がスペインを支配した際、多くの住民が山やその奥深くの隠れた場所に逃げ込んだことが知られています。善良なキリスト教徒のゴート族の中には、この険しく荒々しい土地で、獰猛で残忍な敵から逃れるためにこの地域に逃げてきた者もいました。彼らはここでイスラム教徒の残虐行為から逃れ、自分たちの習慣や信仰を守り、狩猟、漁業、養蜂、ヤギの放牧、ライ麦の栽培などで生計を立てていました。それは今も変わっていません。
パトネスと呼ばれるこれらの人々は、誠実な家柄から賢明な人物を選び、統治と紛争の解決を任せ、何世紀にもわたって世襲制の統治を維持し、その長を「パトネスの王」と呼んでいました。スペインがかつての自由を取り戻し、サラセン人の支配から完全に解放されたにもかかわらず、パトネスの間でこのような統治形態(スペイン宮廷に服従するのではなく)が現代まで存続し、最後のパトネスの王が薪の束を売るためにトレラグナに行ったことが知られており、私が話を聞いた何人かの人物にも知られていたというのは、実に不思議なことではないでしょうか。
平和を愛し、噂話を嫌ったこの男は、伝統に従って帳簿をつけ、臣民の領地を管理した。彼の王国では裁判はすべて口頭で行われ、書面による宣言、正式な取引、記録された判決は存在しなかった。そのため、法的な定型文が数多く残されていた。最終的に、統治の仕事があまりにも重荷になり、自身の生活にも支障をきたすようになったため、彼は王位を退き、パトネスは指導者を失った。その後、パトネスはウセダ地区の管轄下に置かれ、現在パトネス王国はその自治体で統治されている。
この小さな王国の臣民は、多くの重要な古くからの特権を失いました。スペイン王室評議会が総司令官、知事、裁判官に布告や命令を発し、その古代の村に別々に手紙を書き、知事を「パトネスの王」と呼んだことを考えると、これは決して小さな問題ではありません。マドリードでこのことがいくつかの点で試される可能性があり、パトネス王国のいくつかの異常な状況について調査したいと望んだフェルナンド6世陛下が… 道徳的、政治的な考察がどれほど多く心に浮かぶことでしょう!少なくとも千年もの間、深い平和の中で統治され、自然理性以外の規則を持たない世襲制の王国、スペインの中央で保存され、コーランも、最近我々に降りかかったような誤謬も受け入れることができなかった王国、土地を耕作すること以外に他の影響、義務、必要性がなく、狭い範囲内で幸福な王国、子供たちは両親に従順で、全員が王の命令に従う王国…
ですから、親愛なる読者の皆様、この他に類を見ない、目的意識に満ちた、そして永続的なプラトン的君主制について、よく考えてみてください。そして、それがマドリードからわずか12リーグも離れた場所に存在し、知られていなかった、あるいは少なくともその精神が注目されなかったのは、一体どういうことなのかと不思議に思うかもしれません。しかし、私はもう不思議に思いません。なぜなら、私はすでにそれについて語ったからです。私たちは、好奇心によって、2000リーグ、3000リーグも離れた場所で何が起こっているのかを調べようとする一方で、身近な場所にあるというだけの理由で、馴染みのある場所を無視してしまうことを知っています。
パトネス・アリバはほぼすべて黒スレートで建てられており、中世建築や乾式石積み建築を学ぶ学生にとって重要な情報源となっている。
自治体の低地は農業地帯で、穀物畑、ブドウ畑、オリーブ畑が丘陵地帯に広がっている。ハラマ川の岸辺は、トレラグーナへ続く道沿いに、非常に魅力的な樹木景観を呈している。
さらに標高が高くなると、ロックローズが現れ、北向きと東向きの斜面は商業用の松林となっている。パトネス・アリバの上方、エラと呼ばれるいくつかの地域には、かつてライ麦の栽培に使われていた段々畑、家畜(主にヤギ) を飼育するための囲い、豚小屋などがある。現在、これらのエラはすべて放棄され、ハイキングコースとして整備されている以外は使われていない。野生動物の狩猟は厳しく許可制となっている。
ポントン・デ・ラ・オリバは現在使われていない貯水池である。ロソヤ川沿いに点在する6つの貯水池のうち最後のものであり、また最も古いものでもある。首都に飲料水を供給するダムと運河のシステムの一部として、1857年に建設された。
この灌漑用水路は16世紀から18世紀にかけて建設されました。全長は13キロメートル(8マイル)で、ロソヤ川(後にポントン・デ・ラ・オリバ)からウセダ渓谷を灌漑するために最初に建設された水路です。
その水路はパトネス、トレモチャ、トレラグーナの町を流れている。元々は6つの橋、3つの水道橋、8つの警備所、そして数多くの小さな運河があった。
この運河は19世紀後半まで使用され続け、その後、より体系的なイサベル2世運河の建設によって取って代わられました。 パトネスにある1.3kmの区間は現在も稼働しており、ラ・パラ運河とアタサル貯水池から水が供給されています。この運河はグレード1(最高)の史跡に指定されており、2つの古代の石橋はグレード2の保護対象となっています。スペイン語でも運河と呼ばれています。
現在、保存命令を受けている廃墟となっているエルミタージュは、12世紀か13世紀頃に宗教共同体のために建てられ、アルカラ・デ・エナレス大聖堂に付属していた。現在は、同じ町に拠点を置く後継のコンプルテンセ司教区に属している。
レゲリージョ洞窟は、科学的な関心とレクリエーションとしての洞窟探検の両面において、マドリード州で最も重要な考古学的遺跡である。
残念ながら、1944年以来、国の重要文化財に指定されているにもかかわらず、洞窟へのアクセスが容易でマドリード市街地に近いことから、こうした場所に対する知識や敬意を欠いた多くの人々が娯楽施設として利用するようになり、洞窟はゴミや落書きで汚染されてしまいました。そのため、2008年以降、マドリード州文化遺産総局は、科学界が考古学的・古生物学的調査を行えるようにするため、洞窟を一般公開を中止しました。
水深78mから9810mまで、難易度の異なる3つのレベルが用意されています。詳細については、スペイン語版ウィキペディアの記事をご覧ください。
パトネスには3つのバス路線があります。そのうちの1つはプラザ・デ・カスティージャ・インターチェンジを終点としています。残りの2つの路線は、パトネスと周辺の他の自治体を結んでいます。
197番線:マドリード(カスティージャ広場)発トレラグーナ/ウセダ行き 月曜日から金曜日はマドリード行きが2便、週末と祝日は3便。月曜日から金曜日はウセダ行きが2便、週末と祝日は4便。
197A 号線: トレラグナ - パトネス - ウセダ 1 ウセダ方面、2 トレラグナ方面
913番線:トレラグーナ~エル・アタサル間は、週末と祝日は3便、毎日9便運行。
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