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| パンドゥ港 | |
|---|---|
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| 位置 | |
| 国 |  インド |
| 位置 | グワハティ、アッサム |
| 座標 | 北緯26°10′15″ 東経91°40′42″ / 北緯26.17083° 東経91.67833° / 26.17083; 91.67833 |
| 詳細 | |
| 運営者 | インド内陸水路庁 |
| 所有者 | インド内陸水路庁 |
| 港の種類 | 川港 |
| 埠頭数 | 2 |
| 製品 製品 | 石炭、黄麻、石、化学肥料 |
| 統計 | |
| 港の深さ | 2メートル（6フィート7インチ） |
| ウェブサイト https://www.panduport.com | |
パンドゥ港はインドのアッサム州にある河川港で、グワハティに港がある。この港はブラマプトラ川の岸に建設された。この港はアッサム州で最も重要かつ最大の河川港である。この港には多くの客船が観光客とともに停泊している。しかし、州政府は現在、国家水路開発プロジェクトのために港の近代化のための資金を割り当てている。船舶の停泊地を確保するために、海軍ターミナルまたは常設桟橋が建設された。この港はインドとバングラデシュの寄港地協定に含まれている。[1]
歴史
この港はグワハティ市を中心に、古くからブラマプトラ川流域の主要河川港として機能してきました。イギリス領インド時代には、この港からコルカタ港やチッタゴン港へ黄麻や茶が輸送され、必要な物資は同じ経路でこの港から輸入されていました。しかし、独立後、この経路は1956年まで開始されましたが、その後閉鎖されました。
重要性
パンドゥ港は天然の河川港として機能している。ドゥブリー・サディヤ国有水路2号線の下にあり、貨物や旅客船、観光船の重要なターミナル兼中継地点となっている。コンテナ船を扱える固定ターミナルの低レベルおよび高レベル桟橋の建設が完了し、市の収益がさらに向上した。[2] [3]この港はアッサムと北東インドの貨物輸送に新たなルートを開いた。アッサムと北東インドはパンドゥ港によって コルカタ港およびハルディア港とつながっている。
インフラストラクチャー
低レベルの桟橋は船舶の停泊に使用できます。貨物の取り扱い用に、ターミナルには 20 トンの岸壁クレーン 2 台、75 トンのコンテナ クレーン 1 台、およびフローティング クレーン 1 台が設置されています。この場所では高レベルの桟橋と BG サイディングが建設中です。
- コンテナ輸送のための常設ターミナル。
- 川の貨物を輸送するための高低差のある桟橋。
ロロ
港にはロールオン・ロールオフ（RORO）フェリーサービスがあり、インド内陸水路局（IWAR）が国道2号線（NW2）で運航する船1隻があり、乗客200人、車4台、トラック2台を収容できる。[4]
参考文献
- ^ "নৌ ট্রানজিট চুক্তি পাঁচ বছর নবায়নের 「」。 kalerkantho.com。 2012 年 2 月 13 日。2017 年10 月 8 日に取得。
- ^ 「National Waterway-2」。India-WRIS。2015年11月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年10月8日閲覧。
- ^ “Pandu-the river port”. guwahati.com. 2015年11月7日. 2015年11月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年10月8日閲覧。
- ^ インド内陸水路局、アッサムに最新鋭の Ro-Pax 船 4 隻を提供、Economic Times、2020 年 7 月 28 日。
外部リンク
パンドゥ港 - WikiMapia