パゴダ通り

パゴダ ストリート(中国語:宝塔街、ピンイン: bǎo tǎ jiē ) は、シンガポールのアウトラム計画区域内のチャイナタウンにある通りです。この道路はニュー ブリッジ ロードとサウス ブリッジ ロードを結んでいますが、ニュー ブリッジ ロードの端にある チャイナタウン MRT 駅までの歩行者専用モールに改装されました。

パゴダ ストリートにあるチャイナタウン ヘリテージ センターでは、チャイナタウンに移住した初期の中国人の生活の概要を知ることができます。

パゴダ通りは、通りのサウスブリッジロードの端にあるシンガポール最大かつ最古のヒンズー教寺院、スリ・マリアマン寺院の仏塔のようなゴプラム^{にちなんで名付けられました。 [1]スリ・マリアマン寺院にちなんで、この通りは}福建語で「クリング礼拝所の裏」を意味するキト・リン・ア・レ・パイ・アウと呼ばれていました。ここでクリングとは、インド人の古い呼び名です。^[1]

この通りは、1850年代から1880年代にかけて、アヘンを吸う隠れ家として知られ、また苦力貿易の拠点の一つとしても知られていました。この通りにあった苦力貿易の有名な会社の一つが、パゴダ街37番地のKian Seng Heng自転車商人として知られるKwong Hup Yuenでした。このことから、広東人はこの通りをkwong hup yuan kaiと呼んでいます。^[1] 1900年代初頭、苦力貿易のため、通り沿いの多くのショップハウスが苦力の宿泊施設になりました。 ^[1]

1930年代までにシンガポールのクーリー貿易は停止し、多くのクーリーの宿泊施設が廃業した。 [1] 1950年代までに、ショップハウスは小売業やサービス業に変わり、繊維店や仕立て屋として知られるようになった。 [ ^{1 ]}

パゴダ ストリートやチャイナタウンの他の場所にあるショップハウスの建築は、1822 年のラッフルズ タウン プランに由来しています。このプランでは、ショップハウスの建設に使用する資材と、幅5フィートの屋根付き通路(そのため「5 フィート ウェイ」と呼ばれています)を設ける必要性が規定されていました。

1980年代後半、チャイナタウンは保存のための歴史地区として公示され、通りも含まれました。^[1]

• 国立文化遺産委員会 (2006)、「シンガポールを発見 - ヘリテージトレイル」、ISBN 981-05-6433-3 

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