PATH リフトブリッジ

PATH リフトブリッジ
PATH リフトブリッジ
	PATH リフト橋; (右側はHarsimus 支線とWittpenn 橋)
座標	北緯40°44′24″ 西経74°04′59″ / 北緯40.740108° 西経74.083048° / 40.740108; -74.083048
運ぶ	パス
十字架	ハッケンサック川
ロケール	ニュージャージー州カーニーとジャージーシティを結ぶ
所有者	ニューヨーク・ニュージャージー港湾局
特徴
デザイン	リフトブリッジ
材料	鋼鉄
歴史
オープン	1900年; 124年前
位置

PATHリフトは、ニュージャージー州カーニーとジャージーシティの間のハッケンサック川を渡るポートオーソリティートランスハドソン(PATH) 高速輸送線を運ぶリフト橋です。ニューアークとの間を行き来する PATH 列車が使用します。

歴史

この橋は1900年にペンシルバニア鉄道（PRR）によって建設された。^[1]この橋はジャージーシティのエクスチェンジ・プレイスを終点とするPRR本線の一部であった。1910年にマンハッタンのペン駅までPRRノース・リバー・トンネルが開通すると、本線の交通はトンネルへの新しい経路にルーティングされ、エクスチェンジ・プレイス線の線路はハドソン・アンド・マンハッタン鉄道、つまりロウアー・マンハッタンへの急行路線（後にPATHと呼ばれる）に利用可能になった。ニュージャージー州ハリソンのマンハッタン・トランスファー駅とロウアー・マンハッタンを結ぶ新しいH&M線の運行は1911年10月1日に始まった。^[2]このサービスは後に南のニューアークまで延長された。

1961年にPRRがエクスチェンジ・プレイス駅を閉鎖するまで、この橋はPRRとH&Mが共同で使用していた。それ以降、この橋はニューアーク・ワールドトレードセンター線（1971年以前はニューアーク・ハドソンターミナルとして知られていた）のH&M/PATH列車のみが使用している。^[3]

^ ペンシルバニア鉄道技術歴史協会。「PRR 年表、1900 年」2005 年 3 月版。
^ 「ニューアーク高速線による交通施設の改善」(PDF)。ニューヨーク・タイムズ。1911年10月1日。
^ Cudahy, Brian J. (2002)、Rails Under the Mighty Hudson (第2版)、ニューヨーク：フォーダム大学出版局、pp. 62-63、ISBN 978-0-82890-257-1、OCLC 911046235