レッドバス CDC NSW

Red Bus CDC NSW（旧Red Bus Services）は、ニューサウスウェールズ州セントラルコーストで路線バスサービスを運行するオーストラリアのバス会社です。

1923年、バーハム＆ウェルズ社はフェリーサービスに対抗して、ジ・エントランスとワイオング間のバスサービスを開始しました。1924年には、ジ・エントランスとゴスフォード間のサービスが、レッドバスカンパニー - タゲラレイクスモーターズとして開始されました。この事業は1929年にスローマン家に売却され、ジ・エントランス・レッドバスサービスと改名されました。1946年には、ゴスフォードとイーストスプリングフィールド間のサービスが買収され、ゴスフォードバスサービスと改名されました。^{[ 1 ]}

1949年、ジ・エントランスからワイオング、ジ・エントランスからウリンバ、ウリンバからワイオングへの路線が買収された。1952年には、ジ・エントランスのローカル路線が買収され、ジ・エントランス・レッドバス・サービスが同地域で運行するすべての路線を支配下に置いた。1950年代初頭、レッドバスはニューカッスル、ゴスフォード、クーマからの長距離バス路線も運行しており、タスマニアへの長距離バスを運行した最初の本土のバス会社となった。1961年、スノーウィー・マウンテンズの観光路線がアンセット・パイオニアに売却された。^{[ 2 ]}

ゴスフォードからカリオンとリサロウへの路線は買収され、後に売却された。1973年12月には、ゴスフォードからマッチアムとホルゲートへの路線が買収された。^{[ 1 ] [ 3 ]}

1982年、ザ・エントランスにあった車庫に代わり、バトーベイに新しい車庫が開設された。 ^{[ 4 ]} 1984年、セントラルコーストコーチのチャーター事業はサージェンツに売却された。^{[ 5 ]} 1988年6月、バトーベイとシドニー空港を結ぶセントラルコーストエアバスの運行が開始され、2000年に終了した。^{[ 1 ] [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]}ゴスフォードバスサービスとザ・エントランスレッドバスサービスの名称は、1990年代後半に両方ともレッドバスサービスにブランド変更され、すべての業務がバトーベイの車庫に統合されるまで使用され続けた。^{[ 9 ]}

2008年以来、レッドバスサービスはシドニー郊外バス地域7を運営している。^{[ 10 ]}

2023 年 2 月、Red Bus とComfortDelGro Australia (子会社CDC NSW経由)は、更新された第 7 地域のバス契約に入札するために、 50/50 の合弁会社Red Bus CDC NSW を設立し、2023 年 7 月にその合弁会社に契約が授与されました。 ^{[ 11 ] [ 12 ] [ 13 ]}新しい契約は 2024 年 7 月 6 日に開始され、8 年間続きます。同日、ショア家は合弁会社の株式を CDC に売却しました。^{[ 14 ]}ショア家は、Red Bus CDC NSW が引き続き使用するバトーベイ車庫の所有権を保持しました。^{[ 15 ]}

2025年1月現在、Red Bus CDC NSWは25路線で運行しています。^{[ 16 ]}

2026年2月現在、車両は92台のバスとコーチで構成されています。^{[ 17 ]}車両の塗装は、 2010年にニューサウスウェールズ州運輸局の白と青の塗装が採用されるまで、赤とクリーム色でした。セントラルコーストのエアバス車両は、グレー、白、赤、黄色の配色で塗装されていました。^{[ 5 ] [ 18 ]}