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| オプターレ アレロ | |
|---|---|
2007 年バーケンヘッドの Cumfy バス Optare Alero | |
| 概要 | |
| メーカー | オプタレ |
| 生産 | 2001-2008 |
| ボディとシャーシ | |
| ドア | フロントドア(ダブル)1個、緊急用リアドア1個 |
| フロアタイプ | 低床 |
| シャーシ | ステンレススチールシャーシ/ケージ |
| パワートレイン | |
| エンジン | イヴェコ2.8TD |
| 容量 | 16席[1] |
| 伝染 ; 感染 | 6M / 3A |
| 寸法 | |
| 長さ | 7.2メートル[1] |
| 幅 | 2.0メートル[1] |
| 身長 | 2.5メートル[1] |
| 車両重量 | 5600Kg MVW |
Optare Alero は、 2001 年から 2008 年にかけてOptare 社によって製造された低床GRP モノコックミニバスです。Mercedes -Benz Sprinterなどのバン由来のバスの代替として製造されました。
生産開始から 5 年間で約 300 台が製造されました。アレロの主な市場は、コミュニティ交通グループと地方の需要に応えるバス路線です。
特徴
Alero には 2.8 リットルの Iveco ターボ ディーゼル エンジンと、6 速マニュアルまたはオートマチックZFトランスミッションが搭載されています。通常、12 ~ 16 人の乗客が乗車できますが、定員は車椅子用のスペースがあるかどうかによって変わります。行き先表示ボックスはオプションです。
アレロプラス
アレロは2006年にアレロプラスとして再発売された。以前のトルクがあり経済的な2.8リッターのイヴェコターボディーゼルエンジン(デイリーIIシリーズ)は、チェーン駆動カムを備えた高回転の3リッターの後のイヴェコ(デイリーIII)エンジンに置き換えられた。アレロプラスはメインバッテリーをトランク内に搭載し、オリジナルのアレロの悪夢のようなボンネット下のバッテリーアクセスを克服した。オリジナルのデザインで抱えていた信頼性と耐久性の問題を克服するために、さまざまな変更とコンポーネントのアップグレードが行われた。[2] 2008年、アレロは約300台の生産を終えて生産中止となった。
参考文献
- ミラー、アラン (2007)バス&コーチ認定 :イアン・アラン社、ISBN 0-7110-3136-3
- ^ abcd "Alero Specs". Optare . 2007年12月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ Optare がアップグレードされた Alero 'Plus' を発表 Archived 13 December 2007 at the Wayback Machine Bus & Coach Professional 1 June 2006
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのOptare Aleroに関連するメディア
- Optare の Web サイトにある製品の説明 (Web アーカイブ 2007/12/24)
- バス・コーチ・バイヤー第990号11ページ
