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| タイダルウェーブII作戦 | |||||||
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| オペレーション・インヘレント・リゾルブの一部 | |||||||
 ラッカ近郊のイスラム国のポンプ場が2016年5月20日の空爆により破壊された。 | |||||||
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| 交戦国 | |||||||
 イスラム国 | |||||||
| 指揮官とリーダー | |||||||
 チャールズ・Q・ブラウン・ジュニア ショーン・マクファーランド |
アブ・バクル・アル・バグダディ | ||||||
タイダルウェーブII作戦は、 2015年10月21日頃に開始された米国主導の連合軍による軍事作戦であり[1]、イラク・レバントのイスラム国が支配する石油輸送、精製、配送施設およびインフラ[2]を標的としていた。標的には、これまで通常は標的とされていなかった仲介業者が運営する輸送トラックも含まれていた[3] 。
背景
石油はISILにとって最大の資金源であり、同組織の収入の約半分を占めていた。[4] 2016年9月までに、ISILはシリアで6つの「主要油田」を、イラクでいくつかの油井を支配していた。[5]
石油生産施設や精製施設はこれまでにも爆撃されているが、ISILは被害を迅速に修復することができた。2015年5月の米軍の襲撃では、 ISILの石油生産の「首長」アブ・サヤフが殺害され、 ISILの石油生産と作戦の仕組みに関する膨大な文書も入手された。[4]この結果、入手困難な部品を必要とする、または迅速に修復することが難しい被害を与えることに重点が置かれるようになった。この作戦は「Tidal Wave II」と呼ばれ、これはイラクとシリアの国際連合司令官ショーン・マクファーランド中将が、第二次世界大戦の ルーマニア油田爆撃作戦に敬意を表して選んだ名前である。[6] [7]
正確な標的を定めるために、ペルシャ湾地域の偵察機はトルコのインジルリク空軍基地に移動され、標的上空でより多くの時間を過ごすことができた。最初の標的はショー空軍基地で行われた。目標は6ヶ月から1年かけて特定の施設を破壊することだった。[6]
歴史
新作戦の最初の攻撃は2015年10月21日に行われ、B-1爆撃機と他の航空機がアル・オマール油田を攻撃し、石油精製所、指揮統制センター、輸送インフラを襲った。チャールズ・Q・ブラウン中将によると、標的は8つの主要油田を数週間にわたって調査した後に選ばれたという。[6]
2015年11月、国防総省はA-10とAC-130を使用した石油トラックへの攻撃を示すビデオを公開した。 [8]
2015年11月12日、ニューヨークタイムズは、米軍報道官のスティーブン・H・ウォーレン大佐からの電子メールに「我々は全てを閉鎖するつもりだ」と書かれていたと報じた。 [6]目標はISILの石油収入を3分の2削減することである。[3]
2015年11月16日、アメリカの「タイダルウェーブII作戦」の出撃により、シリアとイラクの国境にある都市アブ・カマルの近くに集結していたISILの燃料タンカー116台が破壊された。この襲撃にはA-10サンダーボルトII4機とAC-130スペクターガンシップ2機が参加した。トラックを攻撃する前に、飛行機は数回にわたり低空飛行を行い、「武力誇示」を行った。[9]
2015年12月下旬、スティーブ・ウォーレン大佐は、タイダル・ウェーブII作戦の開始以来、米国主導の連合軍が実施した空爆によりISILの石油生産の90％が破壊されたと発表した。[10]国防総省は、連合軍の航空機が約400機のタンカーを破壊したと述べた。[11]
2016年4月2日、ワシントンポスト紙は、油井、製油所、パイプライン、トラックに対する200回以上の攻撃があったと報じた。アメリカ当局は、作戦開始以来、イスラム国の石油生産は急落し、精製能力とシリアとトルコ南部の闇市場のディーラーへの容易なアクセスの両方を失ったと述べた。[12]
2016年8月7日、「複数の」連合軍の戦闘機がアルブ・カマル近郊でイスラム国が使用していた石油タンカー約83台を破壊した。日曜日の襲撃に参加した石油タンカーの運転手らが事前に警告を受けていたかどうかはすぐには明らかにならなかった。[11]
余波
2015年から2017年にかけて、Tidal Wave IIの一環として実施された攻撃により、2,500台以上のタンクローリーが破壊され、多くの移動式製油所やその他の石油インフラが機能停止に陥り、ISILの石油収入は90％以上減少した。[13] 2019年、マーク・エスパー国防長官は、 油田を確保しISILによる奪還を阻止するために米国が装甲車両と軍隊を派遣すると発表した。[14] 2020年以来、米国はこの目的でシリアに軍隊を駐留させている。[15]
民間人の犠牲の回避
タイダルウェーブII作戦以前は、石油輸送に対する攻撃は、民間人への影響と民間のトラック運転手の殺害の可能性から、一般的に避けられていました。[6]民間のトラック運転手の殺害を避けるため、米国とその同盟国は航空機で低空飛行を行い、警告ビラを投下し、警告射撃を行いました。[1] [16]新しい交戦規則があっても、民間人が運営する仮設の製油所への攻撃は依然として禁止されていました。米国は環境災害も回避しようとしました。[3]
参考文献
- ^ ab Luis Martinez (2015年11月16日). 「米軍戦闘機がシリアでISISの燃料トラック116台を破壊」ABCニュース。 2015年11月23日閲覧。
- ^ Robert Burns (2015年11月23日). 「米国、シリアでのイスラム国の石油トラックへの攻撃を強化」. militarytimes.com . 2015年11月23日閲覧。
- ^ abc Matthew M. Reed (2015年11月23日). 「The Fuse - Tidal Wave II: 国防総省のISIS石油供給を阻止する新たな戦略を理解する」The Fuse . 2015年11月23日閲覧。
- ^ ab Van Heuvelen B (2015年12月28日). 「情報に基づいて米国の攻撃がISの石油部門を圧迫」イラク石油レポート。 2015年12月29日閲覧。
- ^ 「ISISはもはやイラクの石油を支配していない」www.rudaw.net 。 2022年4月13日閲覧。
- ^ abcde Michael R. Gordon、Eric Schmitt (2015年11月12日)。「米国、シリアのISIS支配下にある油田への攻撃を強化」ニューヨーク・タイムズ。 2015年11月23日閲覧。
- ^ Martin Matyshak (2015年11月13日). 「ISISが数百万ドルを稼ぐ中、米国は油田への攻撃を強化」The Fiscal Times . 2015年11月17日閲覧。
- ^ Stephen Losey (2015年11月19日). 「A-10とC-130がイスラム国の燃料トラックを破壊」. airforcetimes.com . 2015年11月24日閲覧。
- ^ ロバート・バーンズ（2015年11月16日）。「米国、イスラム国の燃料トラック116台を破壊したと発表」ミリタリータイムズ。 2015年11月17日閲覧。
- ^ クリストファー・ハレス（2015年12月21日）。「反ISIS戦闘の最中、シリアとイラクでの米主導連合軍の空爆によりイスラム国の石油の90％が破壊された」インターナショナル・ビジネス・タイムズ。 2021年9月12日閲覧。
- ^ ab 「空襲でISの石油タンカー多数が破壊」スカイニュース、2016年8月8日。
- ^ ジョビー・ウォリック、リズ・スライ（2016年4月2日）。「米国主導の攻撃がイスラム国に財政的圧力をかける」ワシントンポスト。 2021年9月12日閲覧。
- ^ ジム・マイケルズ（2017年10月2日）。「米軍連合軍、ISISの石油収入を90％以上削減」USAトゥデイ。
- ^ 「クルド人を見捨てた後、米国はシリア油田に軍隊を派遣する」フランス24。 2019年10月26日。
- ^ ベン・ノートン（2023年12月12日）。「米軍はシリアの油田を占領している。議会は撤退を拒否」geopoliticaleconomy.com。
- ^ 「OIRスポークスマン：連合軍がISILの石油配給を妨害」defense.gov 2015年11月24日閲覧。