プラウド・ディープ・アルファ作戦

プラウド・ディープ・アルファ作戦
	ベトナム戦争の一部
	; VF-111 F-4B北ベトナム爆撃
日付	1971年12月26日～30日
位置	北ベトナム上空20度線以下
結果	結論が出ない
交戦国
アメリカ合衆国	北ベトナム
指揮官とリーダー
ジョン・D・ラヴェルウィリアム; ・P・マック	フォン・テ・タイ; ・グエン・ヴァン・ティエン
死傷者と損失
3人死亡、; 2人捕獲、; 3機破壊	不明; 2機破壊

プラウド・ディープ・アルファ作戦は、ベトナム戦争中の1971年12月26日から30日にかけて、アメリカ第7空軍とアメリカ海軍が北ベトナムに対して実施した限定的な空爆作戦である。

背景

1971年11月、航空偵察により、北ベトナム南部のいくつかの飛行場にベトナム人民空軍（VPAF）のミグ戦闘機がさらに配備されていることが判明しました。11月20日、VPAFのミグ1機がバンカライ峠を攻撃していたB-52爆撃機部隊にミサイルを発射しました。^[1]^{: 30}この脅威を受けて、統合参謀本部議長のトーマス・ムーア海軍大将はCINCPACに、 1971年7月に策定された「フラクチャー・ディープ」と1971年11月18日に提案された「プラウド・バンチ」という2つの既存計画を統合するよう指示しました。「プラウド・ディープ」と呼ばれる改訂された新しい計画には、元の計画の主な目的が組み込まれていました。

地上のミグ戦闘機を破壊し、バイトゥオン空軍基地とクアンラン空軍基地の損害を、ラオスにおけるB-52戦闘機やガンシップに対するミグ戦闘機作戦のためにベトナム空軍がこれ以上使用できないようにするのに十分なレベルにまで達すること。
北緯18度線以南の北ベトナムにおける兵站施設およびその他の軍事目標の破壊。ラオスの兵站システムの貯蔵庫や補給物資など、敵にとって最も重要な目標を優先する。^[1]^{: 31}

12月中旬になっても、天候が最重要要因となり、計画実行の決定はまだ下されなかった。一方、12月16日から19日にかけて、ラオスのロンティエン近郊でヴァンパオ将軍の部隊の必死の抵抗を支援するバレルロール作戦の別々の航空行動で、3機のF-4ファントムが失われた。2機は対空砲火で撃墜され、3機目は地対空ミサイル（SAM）を回避中に撃墜された。12月18日、VPAFのMiG-21が1968年6月以来初めて、バイトゥオンの西/北西約70マイル（110 km）の北部上空で戦闘空中哨戒飛行中だったUSAFのF-4Dを撃墜した。同日、撃墜された航空機の乗組員を捜索していたUSAFのF-4機が2機のMiG-21と交戦し、最終的に燃料切れと航空機の喪失により2機のF-4乗組員が排除された。COMUSMACVは直ちにプラウド・ディープ計画を実行するよう再度要請した。「最近の敵対的なミグの活動により、本日F-4機が失われたことを考慮して、プラウド・ディープの実行を強く推奨する。」^[1]^：31–2

モーラー提督は翌日、実行権限を北ベトナムに送った。この権限では、攻撃対象地域を北ベトナムの20度線以南のすべての有効な軍事目標（当初の計画では4つの飛行場と18度線以南の目標のみ）に拡大したが、攻撃時間は計画で定められた5日間ではなく72時間に制限された。この作戦はプラウド・ディープ・アルファと改名され、1968年11月のローリングサンダー作戦終了以来、北ベトナムに対する最大規模の攻撃であり、最も深く侵攻した作戦となった。 ^[1]^{: 32}^[2]^{: 30}この作戦は、大学キャンパスでの反戦デモを未然に防ぐためにクリスマス休暇期間に設定されたと主張されている。^[3]

手術

200機以上の米空軍と米海軍の航空機が1025回の出撃を行い、ハノイの南75マイル（121km）の至近距離の目標を攻撃した。^[4]^{: 203}

クリスマス当日は快晴だったが、12月26日の朝、ちょうどUSAFのF-4編隊2編隊がタンホア兵舎とトラック修理工場に接近していた時に天候が悪化した。攻撃隊は1,500フィート (460 m) の雲の天井の下に潜り込み、地上からの砲火でと思われるF-4機を失った。5日間の作戦の残りは雲の中で行われなければならなかった。攻撃の3分の2を実施したUSAFにとって、これはLORAN爆撃の使用を意味した。効果的なLORAN爆撃には、標的とナビゲーションビーコンの正確な関係を示す注釈付きの写真が必要だったが、この骨の折れる作業は北ベトナムのほとんどの地域ではまだ行われていなかった。いずれにせよ、ビーコンからの距離が遠ければ遠いほど、精度は低下した。^[4]^{: 203}海軍は、レーダーを装備したA-6Aイントルーダーの先導機に頼り、 A-7EコルセアとF-4が兵器を投下した。どちらの方法も良い結果を生まなかった。爆弾被害評価写真に基づいて、米空軍は投下された爆弾のうち目標の近くに命中したのはわずか25%であると推定した。^[2]^{: 31}

クアンラン空軍基地への攻撃は最も正確で、約 200 発の爆弾が投下された後、160 以上のクレーターが写真に写っている。しかし、ここでも貫通鋼板滑走路は 14 か所が破壊されただけで、すぐに修復された。東ドイツのテレビは、2 機の MiG-21 が背中を吹き飛ばされたと伝えた。その週に攻撃された 13 の埋設ガソリンタンク基地については、約 350 万ガロンの容量のうち、合計 194,000 ガロンから最大 870,000 ガロンの被害が推定された。^[4]^{: 203–4}

作戦中、確認されたSAM発射は45回、可能性のあるSAM発射は2回あった。^[1]^{: 33}海軍は12月30日のヴィン攻撃で2機の航空機を失い、SAMによりUSS コンステレーションから運用されたVA-165のA-6A1機とUSS コーラルシーから運用されたVF-111のF-4B1機が撃墜された。A-6の乗組員1名は HC-7のヘリコプターによって救出されたが、もう1名は死亡し、F-4の乗組員は捕虜となった。^[2]^{: 31}

メルビン・レアード国防長官は、12月27日の記者会見でこの作戦を正当化するにあたり、12月には北ベトナムによる米軍のあらゆるタイプの航空機の攻撃が、1969年1月に就任して以来、どの月よりも多かったという事実を他の理由として挙げた。 ^[1]^{: 34}爆撃に対する国内の反応は一部で激しかった。リチャード・ニクソン大統領の民主党の選挙反対派は、この爆撃を大統領の破綻したベトナム化政策を救済するための必死の試みと呼び、下院議員31人が大統領に電報を送り、この襲撃を「過去の信用を失った爆撃政策への逆戻り」と呼んだ。^[1]^{: 34–6}中国は12月30日に攻撃を非難し、翌日にはソ連も非難した。^[5]

余波

ニクソン政権が北ベトナムへの全面爆撃を再開する意向を示していることを除けば、この作戦はさほど目覚ましい成果をあげなかった。 ^[4]^{: 203} VPAF作戦は、大統領が成功の望みを託していた米国の航空阻止作戦に対抗し、北ベトナムに戦闘を諦めさせて交渉させ、ベトナム化政策が機能する時間と機会を与えることを目的としていた。しかし北ベトナムは、事実上、大統領の航空阻止作戦を受け入れてしまった。^[1]^{: 36}米軍の飛行士3名が死亡、2名が捕虜となり、3機の航空機が破壊された。北ベトナムは、24機の航空機を撃墜し、7名のパイロットを捕虜にしたと主張した。^[6]

1月初旬に珊瑚海で行われた米海軍の航空要員へのインタビューで、F-4のナビゲーターは作戦を「まったくの狂気だ...雲が厚くて地面は見えなかったが、SAMは我々をまだ見ることができていた」と表現した。一方、別のナビゲーターは作戦を「茶番」と表現した。^[7]

参考文献

^ abcdefgh E Hartsook (1976年7月). 「東南アジアにおける空軍：ベトナム化と撤退の盾 1971年」(PDF) . 空軍歴史局. 2020年10月4日閲覧。この記事には、パブリックドメインであるこのソースからのテキストが組み込まれています。
^ abc シャーウッド、ジョン（2009）。ニクソンのトライデント海軍力、東南アジア、1968-1972年。海軍歴史遺産司令部。ISBN 978-0-945274-58-2。この記事には、パブリックドメインであるこのソースからのテキストが組み込まれています。
^ John Correll (2006年11月1日). 「Lavelle」. Air Force Magazine . 2020年10月4日閲覧。
^ abcd トンプソン、ウェイン（2000年）。ハノイへの帰還：米空軍と北ベトナム、1966-1973年（PDF）。空軍歴史博物館プログラム。ISBN 9781560988779。この記事には、パブリックドメインであるこのソースからのテキストが組み込まれています。
^ グエン・リエン・ハン（2012年）『ハノイの戦争：ベトナム平和戦争の国際史』ノースカロライナ大学出版局、227頁。ISBN 978-0-8078-3551-7。
^ 「ハノイ、米軍機24機を撃墜」ニューヨーク・タイムズ、1972年1月1日、3ページ。
^ アイヴァー・ピーターソン (1972 年 1 月 9 日)。「ベトナム沖の空母パイロット、依然として戦闘意欲旺盛」ニューヨーク・タイムズ紙、1 ページ。

[Hartsook-1] E Hartsook (1976年7月). 「東南アジアにおける空軍：ベトナム化と撤退の盾 1971年」(PDF) . 空軍歴史局. 2020年10月4日閲覧。この記事には、パブリックドメインであるこのソースからのテキストが組み込まれています。

[Sherwood-2] シャーウッド、ジョン（2009）。ニクソンのトライデント海軍力、東南アジア、1968-1972年。海軍歴史遺産司令部。ISBN 978-0-945274-58-2。この記事には、パブリックドメインであるこのソースからのテキストが組み込まれています。

[3] John Correll (2006年11月1日). 「Lavelle」. Air Force Magazine . 2020年10月4日閲覧。

[Thompson-4] トンプソン、ウェイン（2000年）。ハノイへの帰還：米空軍と北ベトナム、1966-1973年（PDF）。空軍歴史博物館プログラム。ISBN 9781560988779。この記事には、パブリックドメインであるこのソースからのテキストが組み込まれています。

[5] グエン・リエン・ハン（2012年）『ハノイの戦争：ベトナム平和戦争の国際史』ノースカロライナ大学出版局、227頁。ISBN 978-0-8078-3551-7。

[6] 「ハノイ、米軍機24機を撃墜」ニューヨーク・タイムズ、1972年1月1日、3ページ。

[7] アイヴァー・ピーターソン (1972 年 1 月 9 日)。「ベトナム沖の空母パイロット、依然として戦闘意欲旺盛」ニューヨーク・タイムズ紙、1 ページ。