バンブルビー作戦

バンブルビー作戦は、近距離の対空砲と長距離で活動する戦闘機の間に中距離の対空防御層を提供する地対空ミサイル(SAM)を開発する米海軍の取り組みでした。バンブルビー作戦の主な理由は、スタンドオフ対艦兵器を発射する前に爆撃機と交戦する必要があったためです。なぜなら、これらの航空機は艦砲の射程内に入らない可能性があるからです。

バンブルビーは当初ラムジェット推進設計に重点が置かれ、最初の応用物理学研究所製PTV-N-4コブラ/BTV（推進試験機/バーナー試験機）^[1]は1945年10月に飛行した。^{[2]コブラは最終的に}RIM-8タロスとして登場し、1958年5月28日に軽巡洋艦 USSガルベストンに搭載されて就役した。開発プログラムの一環として、他のいくつかの車両も開発された。これらのうちの1つがRIM-2テリアに発展し、タロスの2年前の1956年6月15日に運用状態に入った。テリアは最初に重巡洋艦 USSキャンベラに搭載された。テリアは後に小型艦用の短距離ミサイルシステムとして改造され、1963年にRIM-24ターターとして就役した。3つのミサイルは合わせて「3つのT」として知られていた。

バンブルビーは海軍の初期のSAMプロジェクトとしては唯一のものではありませんでした。SAM -N-2 ラークは、神風特攻隊の脅威に対する短距離対抗手段として急いで生産されました。しかし、実用兵器にまで発展することはありませんでした。RIM -50 タイフォンは3 Tの代替として開発されましたが、開発途中で中止されました。3 Tは最終的に、ターターの発展型である RIM-66 スタンダードに置き換えられました。

1943年、海軍の艦艇が空中発射式のヘンシェルHs293とルールシュタールSD1400X 対艦 誘導爆弾の攻撃を受けた。艦砲の射程外に留まり、こうした兵器を発射する航空機を破壊するために、ラムジェット推進の対空ミサイルが提案された。 ^[3]当初の性能目標は、水平距離10マイル^[要説明]、高度30,000フィート(9,100メートル)での迎撃、300～600ポンド(140～270キログラム)の弾頭で30～60パーセントの撃墜確率であった。^[4]

沖縄戦で神風特攻隊の攻撃により大量の船舶が失われたことが、ミサイル開発のさらなる動機となった。 ^[5]攻撃兵器がはるかに大型だったため、この役割はそれほど要求が厳しくなかったが、長距離と迅速な展開が望まれていた。これが2番目のコンセプト、SAM -N-2 ラークにつながった。これは、長距離戦闘空中哨戒と短距離対空砲の間の中間層の防衛を提供することを目的とした亜音速ミサイルである。戦争が終わり、大幅に性能の高いジェット推進爆撃機が導入されると、ラークへの関心はバンブルビーの開発に変わり、プロトタイプの例は試験車両として使用された。^[6]

ニュージャージー州アイランドビーチとデラウェア州フォートマイルズでの暫定的な試験に加え、 ^[7]ノースカロライナ州キャンプデイビスが1946年6月1日から1948年7月28日までバンブルビー作戦に使用された。^[8]ノースカロライナ州トップセイル島は1947年3月にバンブルビーの恒久的な試験および発射施設となった。 ^{[7]トップセイル歴史協会は、この場所にミサイル・アンド・モア博物館を主催している。試験は}チャイナレイク海軍航空兵器ステーションに移され、その後1951年にホワイトサンズミサイル実験場に移され、そこでUSS デザートシップ （LLS-1）がタロス発射施設のプロトタイプとして建造された。^[5]

試験機として考案されたRIM -2テリアは、 1955年にUSS ボストンに搭載されて艦隊対空ミサイルとして運用され、 RIM-66スタンダードに進化した。タロスは1959年2月にUSS ガルベストンに搭載されて艦隊で運用され、ベトナム戦争中に戦闘使用された。このプログラム中に得られたラムジェットの知識は、 XB-70ヴァルキリーとSR-71ブラックバードの開発に役立った。^{[4]ラムジェットを運用速度にするために開発された固体燃料ブースターは、} ICBM、衛星打ち上げ機、スペースシャトル用の大型固体燃料ロケットモーターの基礎となった。^[4]

• トップセイル歴史協会のミサイル＆その他博物館
• バンブルビープロジェクト