オンタリオ州道135号線

ハイウェイ135
エクセターロード
ルート情報
オンタリオ州ロンドンが管理
長さ	6.6 km [1]  (4.1 マイル)
存在した	1957年6月27日 – 1993年10月1日[要出典]
主要な交差点
ウエストエンド	ハイウェイ4号線/ カーネル・タルボット・ロード
東端	ハイウェイ401
位置
国	カナダ
州	オンタリオ
郡	ミドルセックス
主要都市	ロンドン、ランベス
高速道路システム
オンタリオ州高速道路 現在 前者 400シリーズ
← ハイウェイ134 → ハイウェイ136

キングス・ハイウェイ135号線（通称ハイウェイ135号線）は、カナダのオンタリオ州ロンドンの南端にある州営ハイウェイで、エクセター・ロード（通称エクセター・ロード）に続くものである。この道路の主な目的は、ハイウェイ401号線のロンドン地区がハイウェイ4号線（カーネル・タルボット・ロード）とのインターチェンジまでしか完成していなかった当時、ロンドンのハイウェイ401号線とランベスのハイウェイ2号線を結ぶことであった。

ハイウェイ 135 は、ロンドンとウッドストック間のハイウェイ 401 の新しく開通した区間に沿って 1957 年に指定されました。高速道路網が周囲に拡大しても、ハイウェイ 135 はそのまま残りました。1982年にサーニアまでのハイウェイ 402 が完成すると、ハイウェイ 135 は長距離路線として使用されなくなりました。その結果、 1993 年に廃止され、現在はエクセター ロードと呼ばれています。

ハイウェイ135号線は、ロンドン南部の現在のエクセターロードに沿って走る短い路線でした。西端では、ハイウェイはロンドンのロングウッズ地区ランベス近くのハイウェイ2号線とハイウェイ4号線（ウォーンクリフロード）の交差点から始まります。当時は南に続いていなかったワンダーランドロードとすぐに交差した後、農地と開発地が混在する地域を東に通りました。北にはサウスウェストオプティミストパークの野球場があり、南にはメドウランドビジネスパークがあり、その後ホワイトオークロード近くの大規模な工業地帯が続いていました。ホワイトオークロードとの交差点の東では、ハイウェイ135号線は北のホワイトオークス地区の住宅地と南の商業施設の間を走っていました。^{[2] [3]}

ショルト・ドライブとの交差点では、路線は市政・住宅省の北とロンドン市エクセター道路運営センターを通過した。路線が南に曲がるウェリントン・ロードでは、クロスロード・センター・ショッピングモールといくつかの大手ホテルチェーンに遭遇した。ハイウェイ135号線は、南に少し行ったハイウェイ401号線の出口186で終了した。^{[2] [3]}

ハイウェイ135号線は、1957年にロンドンとウッドストック間のハイウェイ401号線の開通に合わせて設立されました。この道路は、ハイウェイ401号線とウィンザー方面へ続くハイウェイ2号線の間のより直接的なルートを提供しました。当時、ハイウェイ401号線はティルベリーとロンドンの間はまだ建設されていませんでした。ハイウェイ401号線は1957年5月31日に開通しました。^[4] エクセターロードは、1か月後の6月27日に6.1キロメートル（3.8マイル）の長さでハイウェイ135号線に指定されました。^[5]

1963年、ハイウェイ401号線がティルベリーからハイウェイ4号線まで立体交差のスーパーツーフリーウェイとして完成すると、ウィンザーへの近道としてのハイウェイ135号線の有用性は大幅に低下した。^{[4]しかし、}サーニアに向かうドライバーがハイウェイ2号線、ハイウェイ81号線、ハイウェイ7号線を経由して移動できるため、州にとってはまだ重要なハイウェイであった。^[6] 1970年代まで、ハイウェイ402号線はサーニア地域でのみ完成していた。^[7] ロンドン西側の建設は1974年に始まり、1982年に完成した。^{[8] [9]} その結果、ハイウェイ135号線の重要性は大幅に低下した。州にとっての重要性の欠如とルートの都市化の進行により、運輸省は 1993年10月1日に管轄権をロンドン市に移管した。^[要出典] 今日、この道路はエクセターロードとして知られている。^[3]

以下の表は、オンタリオ州運輸省が記録した国道135号線沿いの主要な交差点の一覧です。^[1]路線全体はミドルセックス郡に位置していました。