オムスクトランスマッシュ

オムスクトランスマッシュ

ネイティブ名	Омский завод транспортного мазиностроения
会社種別	国営単一企業
業界	自動車、軍事産業
設立	鉄道工場：1896年[1]軍需生産：1942年[2] （1896年）
本部	オムスク、OMS 、 ロシア
製品	軍用車両、自走砲、多連装ロケット砲、トラクター、掘削機、金属鋳物、洗濯機、その他金属製品
親	ウラルヴァゴンザヴォド
Webサイト	トランスマッシュ-omsk.ru

オムスクトランスマッシュ（ロシア語：Омский завод транспортного машиностроения、直訳すると 「オムスク輸送機械工場」）は、ロシアのオムスク市に拠点を置く国営エンジニアリング会社です。同社は冷戦時代に、 T-80戦車などの装甲車両の生産で西側諸国で最もよく知られていました。^[3]同社の設計局であるKBTMは、 BTR-T水陸両用装甲兵員輸送車、TOS-1 多連装ロケット砲、2S19「ムスタ-S」自走榴弾砲も担当していました。 ^[要出典]

この組織の始まりは1896年に鉄道工学工房が設立されたことだった。^[1]工場は1942年に拡張され、第二次世界大戦中にウクライナ（ルハンシクテプロヴォス）とレニングラードの工場がウラル山脈の向こうに避難したときに現在の重要性を獲得した。^[2]その期間に工場はT-34戦車を生産した。

トラクターの生産は1993年に始まりました。^[4]

ソ連崩壊後、国がオムスク工場を犠牲にしてニジニ・タギルのウラルヴァゴンザヴォド（ T-90戦車の製造元）の戦車生産に資金を提供する決定を下したことで、同社は財政破綻した。同社はブラックイーグルと名付けられた新型試作戦車を設計したが、生産には至らなかった。工場はT-62戦車とT-72戦車の近代化工事を受けたが、十分な収入にはならず、2002年に同社は倒産した。^[3]

2004年に同社のデザイン部門はウラルヴァゴンザヴォードに吸収された。^[5]

この工場の軍事生産は、2007年にJSC KBTM (ОАО Конструкторское бюро транспортного мазиностроения) ^{[注 1]に買収された。 [6]}

2008年に企業の非軍事部門の売却入札が行われ、ChTZ-ウラルトラック（ЧТЗ-Уралтрак）が落札した。^{[注 2]しかし、ウラルトラックの債権者である}ズベルバンクから支払いが滞っているとの苦情があったため、独占禁止委員会である連邦独占禁止局（FAS）（ロシア語：Федеральная аntимонопольная служба（ФАС））は取引を却下した。^{[6] [7]}

2009年12月、JSC KBTMは連邦政府から提供された資金を使用してオムスクトランスマッシュの2番目の部分を購入しました。^[8]

2022年9月12日、オムスクトランスマッシュ工場のヴァシリー・コヴァリョフ最高経営責任者（CEO）は、80年以上前の大祖国戦争の開始以来、同工場では有名なT-34モデルから最新のT-80 BVM改造型まで、約3万台の様々な戦車を生産したと発表した。^[9]

同社は2023年に重火炎放射器システムの生産を2.5倍に増やす予定であると2024年4月に報じられた。^[10]

同社はかつて戦車やその他の軍用車両を製造していたが、トラクターのシャーシをベースにした2輪駆動と4輪駆動のさまざまな産業用車輪付き車両も製造している。^{[4] [11]}

その他の製品には、「Омь-1,5」および「Омь-2,0」洗濯機、パイプライン用ゲートバルブ、ジャッキ、コンベア、その他の一般産業機械および工具などがあります。^[4]

• キーロフ工場サンクトペテルブルクのタンクと機械製造工場

• 「ОАО КБТМ」、www.kbtm-omsk.ru公式サイト
  • 「Омский завод транспортного мазиностроения」、omsktransmash.com、2011 年 2 月 1 日のオリジナルからアーカイブ、旧公式サイト
• Omsktransmash globalsecurity.org