オールズモビルシリーズ 28

オールズモビルシリーズ28 は、オートクラットとも呼ばれ、GMのオールズモビル部門が1911年から1912年にかけて製造した中級の4人乗り乗用車である。4気筒エンジンを搭載しながら最上級のオールズモビルリミテッド(シリーズ23、24、27 )をベースにしており、ミシガン州ランシングで製造された。^[1]^[2]

歴史

シリーズ28には、40 bhpを発生する大型サイドバルブ直列471立方インチ（7,718 cc）4気筒エンジンが搭載されていました。ボアとストロークは5 x 6インチ（130 mm x 150 mm）で、シリンダーはペアで鋳造されていました。ホイールベースは、ツーリングカー、ロードスター、または4ドアセダンのボディスタイルに基づいて、124〜126インチ（3,150〜3,200 mm）でした。1912年に外観に若干の変更を加えてシリーズ32に改名されました。ツーリングセダンまたはランナバウトの選択で小売価格が3,500ドル（2023年のドル換算で114,450ドル[ ³^{]）、クローズドボディのリムジンが5,000ドル（2023年のドル換算で163,500ドル[3] ）であったため、1911年には1,000台が製造され、1912年には500台が製造され、}パッカードフォーの競合車となり、オールズモビルはキャデラックモデルAやビュイックモデル10に対抗してGMのカタログのトップモデルとなった。^[4]オートクラットはオールズモビルシリーズ22に取って代わり、中級モデルとしてオールズモビルシックスに取って代わられた。 ^[4]

^ Georgano, GN (2000). Beaulieu Encyclopedia of the Automobile . ロンドン: HMSO. ISBN 1-57958-293-1。 ^{[ページが必要]}
^ クライマー、フロイド (1950)。『初期アメリカ自動車の宝庫、1877-1925』。ニューヨーク：ボナンザブックス。 ^{[ページが必要]}
^ ab 1634–1699: McCusker, JJ (1997)。「実際のお金はいくらですか? 米国経済における貨幣価値のデフレーターとして使用する歴史的物価指数: 補遺と訂正(PDF)」。アメリカ古物協会。1700–1799: McCusker, JJ (1992)。「実際のお金はいくらですか? 米国経済における貨幣価値のデフレーターとして使用する歴史的価格指数」(PDF)。アメリカ古物協会。1800年～現在：ミネアポリス連邦準備銀行。「消費者物価指数（推定）1800年～」。2024年2月29日閲覧。
^ ab Kimes, Beverly (1996).アメリカ車標準カタログ 1805–1942 (第3版). Krause publications. pp. 1061–1088. ISBN 0-87341-478-0。