石油嵐

オイル ストームは、ハリケーンが米国の石油インフラの主要部分を破壊したことで引き起こされる、米国における将来の石油不足危機を描いた2005 年のテレビ番組シミュレーションです。この番組は、石油への依存度が高い国が突然、ガソリン価格が 1 ガロンあたり 7 ドルから 8 ドルにまで上昇した場合に何が起こるかを描こうと試みたものです (番組が最初に放映されたときの全国平均は 1 ガロンあたり約 2 ドルでした)。ジェームズ アースキンが監督し、アースキンとキャロライン レヴィが脚本を担当し、 FX ネットワークで2005 年 6 月 5 日午後 8 時(東部標準時)に初放映されました。

この危機は、ルイジアナ州ポートフォーションの重要なパイプラインをハリケーンが破壊したこと、忙しい港を閉鎖したタンカーの衝突、テロ攻撃、石油取引をめぐるサウジアラビアとの緊張、その他の架空の出来事から生じている。この番組は、個人経営のコンビニエンスストアのオーナー、救急救命士、株式市場や石油のアナリスト、政府関係者など、数人の人々の生活を追い、かなりの量の人間ドラマを盛り込んでいる。

カテゴリー4のハリケーン、ジュリアがメキシコ湾を襲い、ルイジアナ州ニューオーリンズを直撃し、数千人の死者を出し、甚大な被害をもたらした。メキシコ湾の多数の沖合石油掘削装置、およびルイジアナ州ポートフォーションの主要パイプラインとメキシコ湾岸石油産業の中枢が破壊された。この災害は、上陸地から遠く離れた地域にまで、米国全土に重大な影響を及ぼす可能性があることを示している。

嵐による人命と財産の損失は甚大であるが（死者は数千人、被害額は数十億ドル）、より大きな影響は機能不全に陥ったエネルギー産業に及んでいる。ポート・フォーションとメキシコ湾の破壊により、原油価格は1バレル55ドルから77ドルに急騰し、米国政府はメキシコ湾のエネルギーインフラを再建するために直ちに行動を取らざるを得なくなった。嵐が過ぎ去ると、政府はポート・フォーションのインフラ再建（最低8か月必要）と、損傷した沖合掘削装置の修理または交換（同様の時間必要）に着手する。また、通常ポート・フォーションを通過する船舶はヒューストン港に迂回される。ヒューストンの港湾施設は24時間営業で通常よりも多くの貨物を処理しているが、それに伴い事故のリスクも高まっている。

ガソリンの行列が長くなり、ガソリン価格が1ガロン3ドルを超える中、米国はサウジアラビアに石油生産量を1日100万バレル増やすよう説得した。米国を支援するというサウジの決定は、2003年のイラク侵攻ですでに活気づいていた反抗的なイスラム教徒の間で反発を招いた。地元のテロリストがリヤドの高級ショッピングモールを襲撃し、（サウジの特殊部隊の介入後）多国籍石油会社に関係する約300人のアメリカ人が死亡した。この攻撃を受けて、米国はサウジアラビアに部隊を派遣する。一方、2隻の大型タンカーが狭いヒューストン航路で衝突し、航路が閉鎖され、石油危機が深刻化した。

冬が訪れると、ガソリンの行列は、厳寒の冬に暖房用オイルが深刻な不足に陥り、何千人もの人が寒さで亡くなるという事態に取って代わられる。ヒューストンの船舶航路が再開された後、朗報がもたらされるが、クリスマス当日、同じサウジアラビアのテロリストが巨大なラス・タヌラ製油所の一部を爆破し、サウジアラビアの石油インフラを守っていた米兵 142 名が死亡した。犠牲者の中には、コンビニエンス ストアのオーナーの長男も含まれている。原油価格は 1 バレル 153 ドル、ガソリン価格は 1 ガロン 8 ドルを超える。

一方、軍事的および経済的圧力による政府予算危機により、農業支出は大幅に削減され、その社会的および政治的影響が探究されるサブプロットが展開される。著名な農業指導者が 75 万人の農民によるワシントンへの行進を組織し、警察との衝突が発生し、指導者は拘留される。

春に、米国はロシアと800万バレル（130万立方メートル）の原油をタンカーで送る^契約を結んだが、関係する石油会社はその後、同様に原油を渇望し、より大きな資金準備金を持つ中国と契約を結んだため、米国を上回った。これにより米国は混乱状態に陥り、中国が今や世界の経済大国となったのかどうかについての自省にもつながった。中国は代替エネルギー源の開発を急ぐことを検討しているが、安価な外国産原油に構造的に依存する経済を変えるために短期的にできることはほとんどない。その後、米国政府は予想外の外交手腕を発揮し、ロシアの石油産業への160億ドルの長期投資に同意することでロシアとの石油取引を復活させ、中国行きのタンカーは米国へと進路を変更した。

ハリケーン・ジュリアから1年後、ようやく危機は緩和し、フォーション港は80%の稼働率に戻り、戦略石油備蓄は補充され、サウジアラビアの緊張は安定しました。石油価格は危機のピーク時の高値から1バレル73ドルまで下落し、ガソリン価格は1ガロン4ドルに近づき、さらに下落しました。しかし、米国は1929年の株式市場暴落に匹敵する大きなストレスを経験しており、外国からの石油輸入のほとんどをOPECに頼っていると米国が脆弱になることを知った今、米国人は安価な石油を二度と当たり前のこととは思わないでしょう。

ハリケーン カトリーナの出来事、その経済的影響、そしてその後の価格上昇は、映画の中の出来事とほぼ類似している。しかし、米国の石油インフラへの被害は映画ほど深刻ではなく、複合的な出来事（ヒューストン港の閉鎖、サウジアラビアの供給の一部喪失）がなかったため、カトリーナの影響は架空のジュリアよりもはるかに小さい。しかし、特に日付の一致（映画では、ジュリアは 2005 年 9 月初旬に襲来）を考えると、2 つのハリケーンの初期の影響の類似性が指摘されている。

2005年8月28日、ハリケーン・カトリーナはポート・フォーションとニューオーリンズを直撃する進路にあった。ニューオーリンズの強制避難、スーパードームの避難所としての開設、逆流への交通変更など、ハリケーン・ジュリアの初期の状況の多くは、ハリケーン・カトリーナでも現実に再現された。2005年8月29日、ハリケーン・カトリーナはポート・フォーションを直撃せず、バラタリア湾を渡ったブラスを直撃したが、それでもいくつかの石油掘削装置が被害を受けた。サウジアラビアは支援のため石油生産を増やすことに同意した。[1]

2005年8月30日、映画で描かれているように、多くのガソリンスタンドが大幅な値上げを行い、アメリカのほとんどの地域でガソリン価格が1ガロン3ドルを超えた。[2] 2005年9月1日、大規模な不足の懸念から、全国のガソリンスタンドで燃料が不足し始めた。ジョージア州アトランタのいくつかのスタンドでは、ガソリンを1ガロン6ドル近くで販売していた。そのほとんどは、映画で指摘されているように、物理的な不足ではなく、パニック買いによるものだった。その後、被害の程度が明らかになるにつれて、価格は下落した。

ニューオーリンズの犠牲者数も、ハリケーン カトリーナの犠牲者数に驚くほど近い。映画では 1700 人強と表示されているが、ハリケーン カトリーナの公式の数字は 1833 人である。

フォードとGMは、2005年後半から2006年初めにかけて、人員削減と工場閉鎖を発表しました。しかし、ガソリン価格の高騰が人員削減の理由の1つであったとはいえ、それが唯一の理由ではありませんでした。さらに、人員削減の規模は、映画で紹介されているものよりはるかに小規模でした。

2009年には、ゼネラルモーターズが連邦政府に援助を要請し、支援を受けたGM危機もあった。モキュメンタリー^[要出典]とは異なり、GMは消滅せず、自動車業界の競争と現状維持の維持の方が重要と思われたため 、「潰すには大きすぎる」と思われた。

映画では、アルカイダがラス・タヌラの石油施設にテロ攻撃を仕掛ける。2006年2月24日、アルカイダは近くのアブカイクの施設を攻撃したが、施設自体には被害がなかった。

• IMDbの「オイル・ストーム」